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我國汽車自主品牌的界定或?qū)⒂幸?guī)可循
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-22
- 【搜索關鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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關于汽車自主品牌的界定，近期有望破解。接近發(fā)改委的相關人士表示，目前，發(fā)改委和工信部等部門正在研究出臺界定汽車自主品牌的相關條款，不久后或?qū)⒊雠_。屆時諸如華晨寶馬是國貨還是洋貨的問題，也將迎刃而解。
2009-2012年中國輪胎產(chǎn)業(yè)市場格局及投資前景預測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數(shù)量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐國家機關事務管理局(下稱“國管局”)的網(wǎng)站日前刊登了《中央國家機關汽車采購有關問題的說明》�！墩f明》指出，“多年來，中央國家機關倡導并帶頭使用節(jié)能環(huán)保的自主品牌汽車，已采購奇瑞、中華、奔騰等自主品牌汽車1000余輛。按照國務院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，根據(jù)各部門車輛編制和實際情況，將進一步提高自主品牌汽車的采購比例。
奇瑞汽車有限公司發(fā)展部部長劉志佳表示，“現(xiàn)在國家對自主創(chuàng)新和具有自主品牌的汽車企業(yè)在政策層面的支持力度很大，各個部委對奇瑞公司的支持也非常大，尤其在政府采購方面都給予了大力支持。這將對未來自主品牌的發(fā)展起到很大促進作用�！�
其實，早在2006年10月25日由國管局中央國家機關政府采購中心辦公會議通過的《中央國家機關政府采購中心“十一五”規(guī)劃》中就明確提出，進一步扶持符合國家產(chǎn)業(yè)政策、擁有自主知識產(chǎn)權和高科技產(chǎn)品的企業(yè)發(fā)展，通過政府集中采購，引導相關企業(yè)積極自主創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟增長方式的調(diào)整，凸顯政府集中采購的政策導向功能。
對奇瑞而言，東方之子車型進入中央國家機關政府采購名單已有近四年的時間。
據(jù)了解，為了扶持擁有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，2005年，國管局中央國家機關政府采購中心與奇瑞汽車有限公司簽訂了中央國家機關汽車政府采購協(xié)議。這是奇瑞第一次跟中央機關結緣。
“到目前為止，已經(jīng)有110輛了”。劉志佳表示，2006年，中央國家機關實際采購奇瑞的數(shù)量并不多，但隨著奇瑞汽車質(zhì)量達到規(guī)定要求，2007年底到2008年初，中央國家機關開始敞開數(shù)量采購奇瑞的東方之子品牌。
目前中央國家機關的政府采購具體是國管局操作，國管局整體采購后再往下分�！澳壳捌嫒鸬臇|方之子已經(jīng)有一部分進入了國管局，現(xiàn)在正討論下一筆采購的問題�！眲⒅炯驯硎�。
據(jù)劉志佳介紹，目前奇瑞汽車加工設備的整體國產(chǎn)化率已經(jīng)達到70%以上。因此，對于像奇瑞這樣自主知識產(chǎn)權明確的企業(yè)來說，毫無疑問是國產(chǎn)車即國貨，以這樣的身份進入中央國家機關政府采購名單，沒有人存在異議；但是國內(nèi)諸多的合資汽車企業(yè)一直被自己是國貨還是洋貨所困擾，這也困擾著政府。
“界定是國貨還是洋貨，最關鍵的，看是否具有自主知識產(chǎn)權。”劉志佳表示，“除了商標以外，比如動力總成、發(fā)動機、變速箱、車身等幾個核心部件是否是自主生產(chǎn)或控制，是否具有自主知識產(chǎn)權，就能定義是否是自主品牌。這些是非常重要的�！�
接近發(fā)改委的相關人士表示，最近國家對如何界定汽車是國貨還是洋貨的思路已經(jīng)比較清晰，有了具體理念，“現(xiàn)在發(fā)改委和工信部在運作這個事情。不久或?qū)⒊雠_具體標準”。
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