第一章 緒論

1.1 研究背景與意義

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意義

1.2 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

1.2.1 研究方法

1.2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

1.3 研究?jī)?nèi)容與框架

1.3.1 研究?jī)?nèi)容

1.3.2 研究框架

第二章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)概述

2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義與分類(lèi)

2.1.1 定義

2.1.2 分類(lèi)

2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)

2.2.1 傳感器技術(shù)

2.2.2 通信技術(shù)

2.2.3 人工智能技術(shù)

2.2.4 云計(jì)算技術(shù)

2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

2.3.1 發(fā)展歷程

2.3.2 發(fā)展現(xiàn)狀

第三章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 政策環(huán)境

3.1.1 國(guó)家層面政策

3.1.2 重慶市地方政策

3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2.1 重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的影響

3.3 社會(huì)環(huán)境

3.3.1 人口結(jié)構(gòu)與消費(fèi)趨勢(shì)

3.3.2 社會(huì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的認(rèn)知與接受度

3.4 技術(shù)環(huán)境

3.4.1 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)研發(fā)情況

3.4.2 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用

第四章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

4.1.1 上游產(chǎn)業(yè)

4.1.2 中游產(chǎn)業(yè)

4.1.3 下游產(chǎn)業(yè)

4.2 產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)分析

4.2.1 上游企業(yè)案例分析

4.2.2 中游企業(yè)案例分析

4.2.3 下游企業(yè)案例分析

4.3 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題

4.3.1 協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.2 存在的問(wèn)題

第五章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)需求分析

5.1 市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)

5.1.1 歷史市場(chǎng)規(guī)模

5.1.2 未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2 需求結(jié)構(gòu)分析

5.2.1 消費(fèi)群體需求特征

5.2.2 不同應(yīng)用場(chǎng)景需求分析

5.3 影響市場(chǎng)需求的因素分析

5.3.1 政策因素

5.3.2 經(jīng)濟(jì)因素

5.3.3 技術(shù)因素

5.3.4 社會(huì)因素

第六章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)供給分析

6.1 生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

6.1.1 企業(yè)數(shù)量與分布

6.1.2 企業(yè)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)力

6.2 產(chǎn)能與產(chǎn)量分析

6.2.1 現(xiàn)有產(chǎn)能情況

6.2.2 產(chǎn)量變化趨勢(shì)

6.3 供給結(jié)構(gòu)分析

6.3.1 產(chǎn)品類(lèi)型結(jié)構(gòu)

6.3.2 品牌結(jié)構(gòu)

第七章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

7.1.1 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析

7.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局演變

7.2 主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析

7.2.1 企業(yè)基本情況

7.2.2 市場(chǎng)份額與競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

7.2.3 競(jìng)爭(zhēng)策略分析

7.3 潛在進(jìn)入者與替代品威脅分析

7.3.1 潛在進(jìn)入者威脅

7.3.2 替代品威脅

第八章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新分析

8.1 技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀

8.1.1 研發(fā)投入情況

8.1.2 專(zhuān)利申請(qǐng)與授權(quán)情況

8.2 創(chuàng)新主體分析

8.2.1 企業(yè)創(chuàng)新能力

8.2.2 高校與科研機(jī)構(gòu)的作用

8.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)

8.3.1 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

8.3.2 創(chuàng)新模式演變趨勢(shì)

第九章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)分析

9.1 國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系

9.1.1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

9.1.2 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

9.1.3 地方標(biāo)準(zhǔn)

9.2 法規(guī)政策對(duì)行業(yè)的影響

9.2.1 準(zhǔn)入法規(guī)的影響

9.2.2 安全法規(guī)的影響

9.2.3 數(shù)據(jù)法規(guī)的影響

9.3 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)

9.3.1 與國(guó)際接軌趨勢(shì)

9.3.2 適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)

第十章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景分析

10.1 出行服務(wù)場(chǎng)景

10.1.1 網(wǎng)約車(chē)

10.1.2 出租車(chē)

10.1.3 共享汽車(chē)

10.2 物流運(yùn)輸場(chǎng)景

10.2.1 城市配送

10.2.2 干線物流

10.3 公共交通場(chǎng)景

10.3.1 公交車(chē)

10.3.2 有軌電車(chē)

第十一章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析

11.1 通信基礎(chǔ)設(shè)施

11.1.1 5g網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況

11.1.2 v2x通信設(shè)施建設(shè)

11.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施

11.2.1 充電樁數(shù)量與分布

11.2.2 充電技術(shù)發(fā)展情況

11.3 測(cè)試場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施

11.3.1 封閉測(cè)試場(chǎng)地

11.3.2 開(kāi)放測(cè)試道路

第十二章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)人才資源分析

12.1 人才需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)

12.1.1 人才需求數(shù)量

12.1.2 人才需求結(jié)構(gòu)

12.2 人才供給現(xiàn)狀與問(wèn)題

12.2.1 高校人才培養(yǎng)情況

12.2.2 企業(yè)人才儲(chǔ)備情況

12.2.3 存在的問(wèn)題

12.3 人才發(fā)展策略

12.3.1 人才引進(jìn)政策

12.3.2 人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

第十三章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)資本運(yùn)作分析

13.1 投融資現(xiàn)狀

13.1.1 投資規(guī)模與趨勢(shì)

13.1.2 融資渠道與方式

13.2 典型企業(yè)資本運(yùn)作案例分析

13.2.1 企業(yè)上市情況

13.2.2 并購(gòu)重組案例

13.3 資本運(yùn)作對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

13.3.1 促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

13.3.2 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合

第十四章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展分析

14.1 與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合

14.1.1 融合現(xiàn)狀與趨勢(shì)

14.1.2 融合帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

14.2 與人工智能產(chǎn)業(yè)的融合

14.2.1 融合模式與應(yīng)用場(chǎng)景

14.2.2 融合對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用

14.3 與交通物流產(chǎn)業(yè)的融合

14.3.1 智能物流配送應(yīng)用

14.3.2 對(duì)交通管理的優(yōu)化作用

第十五章 國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

15.1 國(guó)外典型國(guó)家發(fā)展模式與經(jīng)驗(yàn)

15.1.1 美國(guó)發(fā)展模式

15.1.2 德國(guó)發(fā)展模式

15.1.3 日本發(fā)展模式

15.2 國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)發(fā)展案例分析

15.2.1 上海發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

15.2.2 深圳發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

15.2.3 廣州發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

15.3 對(duì)重慶市的啟示

第十六章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“十五五”規(guī)劃目標(biāo)與定位

16.1 規(guī)劃背景與依據(jù)

16.1.1 國(guó)家戰(zhàn)略要求

16.1.2 重慶市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

16.2 規(guī)劃目標(biāo)設(shè)定

16.2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)

16.2.2 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)

16.2.3 應(yīng)用推廣目標(biāo)

16.3 產(chǎn)業(yè)定位與發(fā)展方向

16.3.1 產(chǎn)業(yè)定位

16.3.2 發(fā)展方向

第十七章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“十五五”規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)

17.1 技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)

17.1.1 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

17.1.2 創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)

17.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)

17.2.1 培育龍頭企業(yè)

17.2.2 完善產(chǎn)業(yè)鏈

17.2.3 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

17.3 應(yīng)用推廣任務(wù)

17.3.1 擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景

17.3.2 開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)

17.4 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)

17.4.1 通信設(shè)施升級(jí)

17.4.2 充電設(shè)施布局

17.4.3 測(cè)試場(chǎng)地完善

第十八章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“十五五”規(guī)劃保障措施

18.1 政策保障

18.1.1 產(chǎn)業(yè)扶持政策

18.1.2 創(chuàng)新激勵(lì)政策

18.2 資金保障

18.2.1 財(cái)政資金支持

18.2.2 金融機(jī)構(gòu)融資服務(wù)

18.3 人才保障

18.3.1 人才引進(jìn)與培養(yǎng)計(jì)劃

18.3.2 人才激勵(lì)機(jī)制

18.4 安全保障

18.4.1 安全監(jiān)管體系建設(shè)

18.4.2 數(shù)據(jù)安全保護(hù)措施

第十九章 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“十五五”規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略

19.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

19.1.1 技術(shù)研發(fā)失敗風(fēng)險(xiǎn)

19.1.2 技術(shù)更新?lián)Q代風(fēng)險(xiǎn)

19.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

19.2.1 市場(chǎng)需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

19.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

19.3 政策風(fēng)險(xiǎn)

19.3.1 政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

19.3.2 政策執(zhí)行不到位風(fēng)險(xiǎn)

19.4 應(yīng)對(duì)策略

19.4.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

19.4.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

19.4.3 政策風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

第二十章 結(jié)論與展望

20.1 研究結(jié)論

20.2 研究不足與展望

圖表目錄

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分類(lèi)示意圖

圖表：重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策發(fā)展歷程

圖表：重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)名單

圖表：重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)市場(chǎng)份額對(duì)比表

圖表：重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“十五五”規(guī)劃目標(biāo)一覽表