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《2019-2025年中國同城貨運行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》由中研普華同城貨運行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了同城貨運行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對同城貨運行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的同城貨運行業(yè)數據分析，幫助客戶評估同城貨運行業(yè)投資價值。
本報告所有內容受法律保護。國家統(tǒng)計局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號。
本報告由中國行業(yè)研究網出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
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第一章 同城貨運行業(yè)綜述
第一節(jié) 同城貨運概念
一、同城貨運概念
二、同城貨運服務分類
第二節(jié) 中國物流行業(yè)發(fā)展分析
一、中國物流行業(yè)發(fā)展概況
二、中國物流行業(yè)競爭格局
三、中國快遞業(yè)發(fā)展概況
四、中國快遞業(yè)競爭格局
第三節(jié) 中國同城貨運行業(yè)發(fā)展環(huán)境
一、國內經濟形勢
二、行業(yè)政策規(guī)劃
三、行業(yè)社會環(huán)境
第二章 中國同城貨運行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國同城貨運行業(yè)發(fā)展狀況
一、中國同城貨運行業(yè)發(fā)展階段
二、中國同城貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國同城貨運行業(yè)發(fā)展特點
四、中國同城貨運行業(yè)商業(yè)模式
第二節(jié) 中國同城貨運行業(yè)總體規(guī)模
一、企業(yè)數量結構
二、人員規(guī)模狀況
三、行業(yè)資產規(guī)模
四、行業(yè)市場規(guī)模
第三節(jié) 中國同城貨運市場供需分析
一、中國同城貨運行業(yè)供給情況
二、中國同城貨運行業(yè)需求情況
三、中國同城貨運行業(yè)供需平衡
四、中國同城貨運服務價格走勢
第四節(jié) 中國同城貨運行業(yè)財務指標
一、行業(yè)盈利能力
二、行業(yè)償債能力
三、行業(yè)營運能力
四、行業(yè)發(fā)展能力
第三章 中國同城貨運細分市場分析
第一節(jié) 貨運市場
一、主要需求群體
二、需求市場概況
三、需求市場規(guī)模
四、服務距離長短
五、服務費用價格
第二節(jié) 搬家市場
一、主要需求群體
二、需求市場概況
三、需求市場規(guī)模
四、服務距離長短
五、服務費用價格
第四章 中國同城貨運行業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國同城貨運行業(yè)競爭結構
一、行業(yè)現(xiàn)有競爭者
二、行業(yè)潛在進入者
三、行業(yè)替代品威脅
四、行業(yè)供應商議價能力
五、行業(yè)購買者議價能力
六、行業(yè)競爭情況總結
第二節(jié) 中國同城貨運行業(yè)swot分析
一、同城貨運行業(yè)優(yōu)勢分析
二、同城貨運行業(yè)劣勢分析
三、同城貨運行業(yè)機會分析
四、同城貨運行業(yè)威脅分析
第三節(jié) 中國同城貨運行業(yè)競爭分析
一、同城貨運行業(yè)競爭格局
二、同城貨運行業(yè)集中度
三、同城貨運行業(yè)競爭力
第四節(jié) 中國同城貨運行業(yè)競爭趨勢與策略
一、同城貨運行業(yè)競爭趨勢
二、同城貨運行業(yè)競爭策略
第五章 中國同城貨運行業(yè)部分區(qū)域市場分析
第一節(jié) 北京
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第二節(jié) 上海
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第三節(jié) 廣州
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第四節(jié) 深圳
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第五節(jié) 武漢
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第六節(jié) 成都
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第七節(jié) 杭州
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第八節(jié) 南京
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第九節(jié) 鄭州
一、地區(qū)流動人口變化情況
二、地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展概況
三、地區(qū)同城貨運發(fā)展現(xiàn)狀
四、地區(qū)同城貨運市場規(guī)模
五、地區(qū)同城貨運市場格局
六、地區(qū)同城貨運發(fā)展前景
第六章 中國同城貨運行業(yè)主要平臺經營分析
第一節(jié) 貨車幫
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第二節(jié) 貨拉拉
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第三節(jié) 運滿滿
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第四節(jié) 云鳥配送
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第五節(jié) 運立方
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第六節(jié) 快狗打車
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第七節(jié) 福佑卡車
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第八節(jié) 駒馬juma
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第九節(jié) 卡行天下
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第十節(jié) 中國物通網
一、平臺發(fā)展簡介
二、平臺業(yè)務結構
三、平臺規(guī)模實力
四、平臺經營情況
五、平臺品牌價值
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產業(yè)布局
八、平臺發(fā)展動態(tài)
第七章 中國同城貨運行業(yè)投資分析
第一節(jié) 同城貨運行業(yè)投資特性分析
一、同城貨運行業(yè)進入壁壘分析
二、同城貨運行業(yè)盈利因素分析
三、同城貨運行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 同城貨運行業(yè)投資情況
一、同城貨運行業(yè)投資現(xiàn)狀
二、同城貨運行業(yè)投資機會
二、同城貨運行業(yè)投資風險
第三節(jié) 同城貨運行業(yè)投資前景
一、同城貨運行業(yè)投資前景
二、同城貨運行業(yè)投資建議
第八章 中國同城貨運行業(yè)前景展望
第一節(jié) 同城貨運行業(yè)發(fā)展的影響因素
一、有利因素
二、不利因素
第二節(jié) 同城貨運行業(yè)存在的問題與對策
一、行業(yè)存在的問題
二、行業(yè)發(fā)展的對策
第三節(jié) 2019-2025年同城貨運行業(yè)發(fā)展預測
一、2019-2025年同城貨運市場規(guī)模預測
二、2019-2025年同城貨運行業(yè)供給預測
三、2019-2025年同城貨運行業(yè)需求預測
第四節(jié) 2019-2025年同城貨運行業(yè)發(fā)展前景
一、同城貨運行業(yè)發(fā)展趨勢
二、同城貨運行業(yè)發(fā)展前景
第九章 中國同城貨運行業(yè)企業(yè)品牌競爭策略
第一節(jié) 中國同城貨運行業(yè)品牌的重要性
一、同城貨運行業(yè)品牌的重要性
二、同城貨運實施品牌戰(zhàn)略的意義
第二節(jié) 中國同城貨運行業(yè)企業(yè)品牌建設對策
一、強化品牌戰(zhàn)略意識，樹立品牌營銷觀念
二、強化品牌管理團隊，完善品牌管理體系
三、強化品牌保護意識，準確把握品牌定位
四、深入挖掘文化內涵，創(chuàng)建品牌核心價值
五、提高質量管理意識，完善質量管理體系
六、加強品牌形象塑造，推進品牌有效傳播
七、強化品牌創(chuàng)新意識，提升企業(yè)創(chuàng)新能力
圖表目錄
圖表：同城貨運行業(yè)生命周期
圖表：同城貨運行業(yè)產業(yè)鏈結構
圖表：同城貨運行業(yè)產業(yè)價值鏈
圖表：中國同城貨運行業(yè)市場規(guī)模
圖表：中國同城貨運行業(yè)企業(yè)數量分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)人員規(guī)模分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)資產規(guī)模分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)償債能力分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)營運能力分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：同城貨運行業(yè)集中度分析
圖表：中國同城貨運行業(yè)競爭格局
圖表：2019-2025年同城貨運行業(yè)市場規(guī)模預測
隨著信息技術、網絡技術日益廣泛用于物流領域，依托于智能化信息管理技術的同城貨運配送平臺逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式，成為新興的物流配送平臺。
相較于傳統(tǒng)的同城貨運模式在線同城速運克服了效率、服務低下等問題。同時，“互聯(lián)網+短途速運”作為新零售業(yè)態(tài)的組成部分，一定程度上提高運輸與配送效率、減少運輸成本，將更有效地滿足新零售碎片化、個性化、多元化的貨運新需求，隨時隨地的為個人、商家及企業(yè)用戶提供快速、安全、省錢的物品運送服務，顯著提升用戶體驗。
大環(huán)境下，短途速運的地位，不言而喻。目前中國同城貨運智能物流配送平臺正處于市場快速發(fā)展階段，同時商戶使用第三方同城物流的意識增強，同城物流配送行業(yè)競爭越來越激烈。經歷過企業(yè)倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運、云鳥為代表的企業(yè)已經摸索出自己的優(yōu)勢壁壘及發(fā)展路徑，市場已進入高速發(fā)展階段。
據相關數據顯示，同城貨運的市場規(guī)模已達到億萬級。以貨拉拉為例，有關數據顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機，業(yè)務范圍已覆蓋8個國家及地區(qū)、122個城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍，行業(yè)規(guī)模十分可觀。
同城貨運配送行業(yè)呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展態(tài)勢，也因此受到了市場和資本的高度重視與熱捧。基于數據整理，從2013年開始資本將目光投向同城貨運領域，到2016年融資總額達到歷史高峰。同城貨運領域更是倍受資本青睞，相繼有200多家企業(yè)獲得融資。
目前，我國同城貨運已是一個萬億市場，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結構性紅利，還有大量資本涌入。同城貨運市場的壯大，是同城貨運平臺吸引資本入駐最直接的原因?，F(xiàn)階段我國四大巨頭BATJ都已布局同城貨運行業(yè)。隨著資本紛紛入局，未來市場競爭越發(fā)激烈。
在混戰(zhàn)激烈的同城貨運領域，不少平臺因用燒錢補貼的模式去獲取客戶，導致資金鏈斷裂，且服務不到位，平臺的核心沒有解決城市配送的痛點，在2016年整個市場在經歷資本寒冬后，滿目瘡痍，倒下的也不在少數。據網經社旗下電商物流快遞網顯示，洗牌之后，目前同程貨運平臺有貨拉拉、滿幫、福佑卡車、壹米滴答、云鳥配送、1號貨的、1號貨車、藍犀牛、快狗速運、快狗打車、斑馬快跑、叭叭速配等。
根據公開信息統(tǒng)計，截至目前，貨拉拉已獲得六輪融資，融資總額近5億美元?！斑\去哪”也是繼2018年11月完成住友商事亞洲資本B1輪融資后，在短短3個月內獲得的第二筆投資。而早在去年，58速運也宣布完成第一期2.5億美元的融資。
對于同城貨運行業(yè)來說，雖說已經經過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運等發(fā)展態(tài)勢良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨角獸，這也使得對于同城貨運的行業(yè)特征值得進行更深一層次的研究。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家郵政局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國產業(yè)研究院、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國同城貨運行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、市場供需形勢、進出口貿易等進行了分析，并重點分析了中國同城貨運行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國同城貨運行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對國際同城貨運行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對同城貨運行業(yè)進行了趨向研判，是同城貨運生產、經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前同城貨運行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
♦ 項目有多大市場規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？
♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里？競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術有哪些？會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤？
♦ 行業(yè)內的成功案例、準入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒，但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多，請馬上訂購。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準備投資于某項新業(yè)務，需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時也不想為此付出大量的資源及調研時間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內資深經驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關鍵數據支持，而無法準確把握市場，搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點，那么請把這一切交給我們。
權威數據來源：國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數據庫：中研普華細分行業(yè)數據庫、中研普華上市公司數據庫、中研普華非上市企業(yè)數據庫、宏觀經濟數據庫、區(qū)域經濟數據庫、產品產銷數據庫、產品進出口數據庫。
國際知名研究機構或商用數據庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調研數據：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網絡，涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構、生產廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國，中研普華集團擁有最大的數據搜集網絡，在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。
步驟1：設立研究小組，確定研究內容
針對目標，設立由產業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關產業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產業(yè)市場研究內容。
步驟2：市場調查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關政府主管部門、相關行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術人員等；
♦ 實地調查各大廠家、運營商、經銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種)；
♦ 國內、國際行業(yè)協(xié)會出版物；
♦ 各種會議資料；
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數字、年鑒、計劃等)；
♦ 專業(yè)數據庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數據庫，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實；
♦ 同相關產業(yè)專家與銷售人員核實；
♦ 同有關政府主管部門核實。
步驟5：進行數據建模、市場分析并起草初步研究報告
步驟6：核實檢查初步研究報告
與有關政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產廠家的銷售人員核實初步研究結果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告（對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告）。
步驟8：提供完善的售后服務
對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關該行業(yè)的各種專題進行深入調查和項目咨詢。
中研普華集團是中國成立時間最長，擁有研究人員數量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結論、調研數據及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時，中研普華的研究結論、調研數據及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網站轉載，如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經、中國經濟信息網、商務部、國資委、發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心(國研網)等。
專項市場研究 產品營銷研究 品牌調查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調查 消費者研究 重點業(yè)務領域 調查執(zhí)行技術 公司實力鑒證 關于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務流程管理
中央電視臺采訪中研普華高級研究員
中央電視臺采訪中研普華高級研究員
中央電視臺采訪中研普華高級研究員
中央電視臺采訪中研普華高級研究員
權威電視媒體采訪中研普華高級研究員
權威電視媒體采訪中研普華高級研究員
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