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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年鐵路信息化建設(shè)行業(yè)市場競爭狀況及投資潛力分析報(bào)告》由中研普華鐵路信息化建設(shè)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了鐵路信息化建設(shè)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對鐵路信息化建設(shè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的鐵路信息化建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估鐵路信息化建設(shè)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
隨著我國改革開放步伐的加快，信息化建設(shè)以前所未有的速度大跨步向前邁進(jìn)。以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，提高企業(yè)的競爭力是眾多企業(yè)迎接市場挑戰(zhàn)的共識之一?！惰F路主要技術(shù)政策》已于2012年10月22日鐵道部部長辦公會(huì)議通過，自2013年2月1日起施行。2004年7月23日鐵道部發(fā)布的《鐵路主要技術(shù)政策》〔2004〕78號)同時(shí)廢止。新政策提出，要全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)。
鐵路信息化建設(shè)一、堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通、資源共享的原則，全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路。
鐵路信息化建設(shè)二、推進(jìn)運(yùn)輸調(diào)度指揮、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、客貨營銷服務(wù)、運(yùn)力資源配置、經(jīng)營資源管理、行車安全監(jiān)控、鐵路建設(shè)和政務(wù)管理等信息化，強(qiáng)化系統(tǒng)整合，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程再造和資源優(yōu)化配置，深入開發(fā)和綜合利用信息資源，充分發(fā)揮信息化整體效益。
積極發(fā)展應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、地理信息、衛(wèi)星導(dǎo)航、下一代互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)。
鐵路信息化建設(shè)三、加強(qiáng)鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)公用基礎(chǔ)編碼平臺、信息共享平臺、鐵路地理信息平臺、鐵路門戶和數(shù)據(jù)中心的建設(shè)與運(yùn)用，建設(shè)覆蓋全路的寬帶信息網(wǎng)絡(luò)。
鐵路信息化建設(shè)四、堅(jiān)持積極防御、綜合防范的原則，運(yùn)用多樣化的安全策略，實(shí)行信息安全等級保護(hù)制度，落實(shí)災(zāi)難備份措施，加強(qiáng)信息系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測，建立健全信息安全保障體系和信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)體系，提高鐵路網(wǎng)絡(luò)與信息安全突發(fā)事件應(yīng)對能力。
2009-2020年，為達(dá)到《中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案》的目標(biāo)，我國鐵路基建投資總額在4.65萬億，年平均投資額為3,876億元。2009～2020年，新線建設(shè)部分，年均需完成客運(yùn)專線鋪軌1,199公里、一般新線鋪軌3,281公里；既有路網(wǎng)改造部分，年均需完成復(fù)線鋪軌1,982公里、電氣化改造2,731公里。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。我們對鐵路信息化建設(shè)行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國鐵路信息化建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了鐵路信息化建設(shè)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了鐵路信息化建設(shè)市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展分析 1
第一節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 1
一、中國鐵路建設(shè)的歷程回顧 1
二、中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 27
三、鐵路行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響與日俱增 32
四、中國鐵路市場的開放狀況 44
五、中國鐵路體制改革進(jìn)入快速發(fā)展軌道 46
第二節(jié) 2012-2013年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 48
一、2010年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 48
二、2011年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況 49
三、2012年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況 51
四、2013年中國鐵路行業(yè)概況 52
第三節(jié) 重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目分析 57
一、京九鐵路 57
二、青藏鐵路 61
三、京滬高鐵 64
四、武廣客運(yùn)專線 67
五、滬漢蓉高速鐵路 71
第四節(jié) 中國鐵路行業(yè)存在的主要問題 72
一、鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 72
二、民營資本進(jìn)入鐵路行業(yè)的問題分析 74
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)存在的主要問題 78
四、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 80
第五節(jié) 中國鐵路行業(yè)的對策與建議 93
一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 93
二、對鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議 94
三、地方政府參與鐵路建設(shè)的啟示 97
四、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 102
五、鐵路行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境 103
第二部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二章 鐵路信息化發(fā)展分析 170
第一節(jié) 鐵路信息化基本概述 170
一、鐵路信息化發(fā)展的背景 170
二、鐵路信息化對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大 177
三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 180
四、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì) 183
第二節(jié) 全球鐵路信息化建設(shè)概況 185
一、國外鐵路信息化系統(tǒng)應(yīng)用狀況 185
二、歐美鐵路公司信息化建設(shè)的特點(diǎn)剖析 185
三、國際鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展分析 188
四、加拿大鐵路信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn) 188
五、巴基斯坦鐵路信息化建設(shè)發(fā)展迅猛 191
第三節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)況 195
一、中國鐵路信息化進(jìn)入嶄新時(shí)期 195
二、我國鐵路信息化建設(shè)取得顯著成績 201
三、中國鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 204
第四節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)中IT廠商的發(fā)展 206
一、國內(nèi)外IT廠商競逐鐵路信息化市場 206
二、IT廠商介入鐵路信息化建設(shè)領(lǐng)域面臨的障礙 207
三、鐵路信息化建設(shè)中IT應(yīng)用趨勢分析 208
第五節(jié) 地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設(shè)狀況 209
一、北京鐵路局 209
二、廣鐵集團(tuán) 212
三、沈陽鐵路局 215
四、鄭州鐵路局 216
五、濟(jì)南鐵路局 219
第六節(jié) 鐵路行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展 223
一、中國鐵路電子商務(wù)發(fā)展簡況 223
二、鐵路運(yùn)輸業(yè)中電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇 237
三、鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng) 239
四、鐵路行業(yè)電子商務(wù)面臨的問題分析 244
五、鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的對策 244
第七節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)存在的問題與對策 246
一、我國鐵路信息化建設(shè)存在的主要不足 246
二、鐵路信息化建設(shè)面臨系統(tǒng)整合難題 246
三、進(jìn)一步推動(dòng)鐵路信息化的對策措施 249
四、工業(yè)化和信息化融合時(shí)代鐵路信息化建設(shè)的路徑 250
五、“智慧的鐵路”是實(shí)現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 253
第三章 鐵路信息化建設(shè)細(xì)分領(lǐng)域分析 256
第一節(jié) 通信系統(tǒng) 256
一、鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 256
二、我國鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 256
三、鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 257
四、鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用狀況 257
第二節(jié) 信號系統(tǒng) 258
一、鐵路信號系統(tǒng)的概念 258
二、我國鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展概況 258
三、鐵路信號系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 259
四、鐵路信號系統(tǒng)的應(yīng)用狀況 260
第三節(jié) 電氣化系統(tǒng) 260
一、鐵路電氣化的基本概念 260
二、中國鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 261
三、鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 262
第四節(jié) 信息化系統(tǒng) 263
一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) 263
二、鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng) 264
三、綜合調(diào)度系統(tǒng) 269
四、鐵路辦公信息系統(tǒng) 270
第五節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 278
一、系統(tǒng)簡介 278
二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 281
三、市場建設(shè)規(guī)模分析及預(yù)測 288
第四章 鐵路信息化建設(shè)IT投資分析 289
第一節(jié) 中國鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)投資概況 289
一、鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購模式 289
二、2012年鐵路行業(yè)IT投資狀況 291
三、2013年鐵路行業(yè)IT投資狀況 292
第二節(jié) 鐵路行業(yè)主要IT系統(tǒng)的投資分析 292
一、信號通信系統(tǒng) 292
二、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 293
三、電氣化設(shè)備 295
第五章 鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 296
第一節(jié) 鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 296
一、系統(tǒng)簡介 296
二、方案設(shè)計(jì) 296
三、應(yīng)用效果 298
第二節(jié) 鐵路行業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案 300
一、系統(tǒng)簡介 300
二、方案設(shè)計(jì) 301
三、應(yīng)用效果 302
第三節(jié) 列車車廂無線監(jiān)控解決方案 303
一、系統(tǒng)簡介 303
二、方案設(shè)計(jì) 304
三、應(yīng)用效果 304
第四節(jié) 鐵路車輛信息化管理解決方案 305
一、系統(tǒng)簡介 305
二、方案設(shè)計(jì) 305
三、應(yīng)用效果 306
第三部分 產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第六章 鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析 309
第一節(jié) 中國通號 309
一、公司簡介 309
二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 310
三、企業(yè)未來發(fā)展方向 315
第二節(jié) 中鐵信 316
一、公司簡介 316
二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 316
三、中鐵信鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用分析 317
第三節(jié) 中國鐵通 318
一、公司簡介 318
二、中國鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平 319
三、中國鐵通信息化系統(tǒng)的應(yīng)用分析 322
第四節(jié) 華為 325
一、公司簡介 325
二、華為鐵路IT產(chǎn)品介紹 326
三、華為鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用狀況 331
第五節(jié) 鼎漢科技 331
一、公司簡介 331
二、鼎漢科技鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用狀況 332
三、鼎漢科技未來發(fā)展前景光明 334
第六節(jié) 浙大網(wǎng)新 335
一、公司簡介 335
二、浙大網(wǎng)新鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用狀況 336
三、浙大網(wǎng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 336
第七節(jié) 遠(yuǎn)望谷 337
一、公司簡介 337
二、遠(yuǎn)望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢分析 338
三、鐵路信息化建設(shè)給遠(yuǎn)望谷帶來的機(jī)會(huì) 338
第四部分 產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析
第七章 2013-2018年鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢分析 340
第一節(jié) 2013-2018年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 340
一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 340
二、2013-2018年我國鐵路投資計(jì)劃 353
三、2013-2018年我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 354
四、中國鐵路設(shè)備未來需求狀況分析 355
第二節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 355
一、指導(dǎo)思想與建設(shè)原則 355
二、規(guī)劃期限和階段目標(biāo) 357
三、鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) 360
四、鐵路信息化的主要內(nèi)容 361
第三節(jié) 鐵路信息化建設(shè)給IT廠商帶來的商機(jī) 363
一、高鐵投資給鐵路信息化設(shè)備市場帶來良機(jī) 363
二、鐵路信息化建設(shè)熱潮下IT廠商的投資前景 366
三、鐵路信息化各細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 368
圖表目錄
圖表：2005-2011年全國旅客發(fā)送量 28
圖表：2005-2011年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 28
圖表：2005-2011年全國鐵路貨物發(fā)送量 29
圖表：2005-2011年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 30
圖表：2005-2011年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量 31
圖表：2010年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 48
圖表：2011年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況 50
圖表：2012年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況 51
圖表：2013年1-9月份中國鐵路運(yùn)行情況分析表 56
圖表：基于CQMM計(jì)算的產(chǎn)出缺口 81
圖表：美國及歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)變化假定 82
圖表：匯率變化假定 83
圖表：M2變化趨勢假定 84
圖表：GDP季度增長趨勢預(yù)測 85
圖表：價(jià)格指數(shù)預(yù)測 86
圖表：外匯儲(chǔ)備增長預(yù)測 87
圖表：中國進(jìn)出口增長預(yù)測 88
圖表：固定資產(chǎn)投資總額增長預(yù)測 89
圖表：固定資產(chǎn)投資增長率預(yù)測 90
圖表：消費(fèi)增速預(yù)測 91
圖表：公共財(cái)政收入增速預(yù)測 92
圖表：美國經(jīng)濟(jì)增長率及貢獻(xiàn) 104
圖表：消費(fèi)信貸同比增長 105
圖表：可支配收入有所下降 106
圖表：企業(yè)意愿調(diào)查顯示企業(yè)投資難有根本起色 107
圖表：房地產(chǎn)市場持續(xù)復(fù)蘇 108
圖表：市場繼續(xù)緩慢改善 109
圖表：通貨膨脹處于低位 110
圖表：歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速觸底反彈 114
圖表：歐元區(qū)私人消費(fèi)持續(xù)有力反彈 114
圖表：歐元區(qū)主要國家十年期國債收益率繼續(xù)下降 115
圖表：歐元區(qū)主要國家十年期國債收益率繼續(xù)下降 115
圖表：歐元區(qū)主要國家十年期國債收益率繼續(xù)下降 116
圖表：歐元區(qū)私人投資反彈乏力 117
圖表：歐元區(qū)存貨投資低迷 117
圖表：歐元區(qū)主要成員國失業(yè)率升勢放緩 118
圖表：歐元區(qū)消費(fèi)者價(jià)格季度漲幅回落，但月度漲幅反彈 119
圖表：歐元有效匯率穩(wěn)中略升 119
圖表：歐元兌美元和人民幣貶值，兌日元和多數(shù)新興市場貨幣升值 120
圖表：日本經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升 124
圖表：生產(chǎn)觸底回升 125
圖表：同比增長率顯示日本出口逐漸向好 126
圖表：PMI穩(wěn)定在榮枯平衡線以上 127
圖表：勞動(dòng)力市場更加活躍 128
圖表：日本的溫和通貨緊縮局面有所改善 129
圖表：日經(jīng)255指數(shù)近期有所回落 129
圖表：日元貶值明顯 130
圖表：對中國進(jìn)出口增速均有回升 133
圖表：日本自中國進(jìn)口的制造品占比上升 134
圖表：韓國2013年第2季度經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，物價(jià)水平仍保持穩(wěn)定 136
圖表：韓元處于貶值通道 137
圖表：人民幣繼續(xù)對韓元升值，帶動(dòng)中國從韓進(jìn)口 138
圖表：韓國對華FDI增速仍顯著快于全球?qū)θAFDI總額增速 139
圖表：GDP增速平緩，通脹溫和 140
圖表：勞動(dòng)力市場狀況良好 140
圖表：澳聯(lián)儲(chǔ)近期可能再次降息 142
圖表：澳進(jìn)出口開始回升 143
圖表：中國對澳進(jìn)出口增速也略有回升 143
圖表：全球大宗商品價(jià)格下降 150
圖表：中國目前企業(yè)盈利狀況基本穩(wěn)定：成本費(fèi)用利潤率 153
圖表：中國的潛在增長率已顯著下降：產(chǎn)出-物價(jià)曲線 154
圖表：東盟經(jīng)濟(jì)第2季度增長略有放緩 159
圖表：巴西國內(nèi)投資持續(xù)低迷 165
圖表：實(shí)際GDP同比增速 167
圖表：鐵路運(yùn)輸信息化系統(tǒng)構(gòu)成 181
圖表：三層數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)模式 182
圖表：北京鐵路局管轄范圍 211
圖表：鄭州鐵路局管轄范圍 219
圖表：系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖 243
圖表：系統(tǒng)認(rèn)證模式 244
圖表：2008-2012年鐵路行業(yè)IT投資狀況 291
圖表：2009-2013年鐵路行業(yè)IT投資狀況 292
圖表：信號通信系統(tǒng)投資情況 292
圖表：鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)示意圖 298
圖表：車廂無線監(jiān)控示意圖 304
圖表：鐵路車輛信息化管理方案示意圖 305
圖表：中國鐵通信息化系統(tǒng) 323
圖表：建設(shè)鐵路綜合業(yè)務(wù)承載網(wǎng)的關(guān)鍵因素 327
圖表：鐵路綜合業(yè)務(wù)承載網(wǎng)總體方案簡圖 328
圖表：鐵路綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)方案 329
圖表：鐵路綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)方案 330
圖表：長春城市軌道交通示意圖 332
圖表：北京地鐵交通示意圖 333
圖表：上海軌道交通示意圖 334
圖表：鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu)圖 360
圖表：鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu)圖 360
圖表：鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 361
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