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- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://china-zesir.com) 報告編號：882819 【打印報告】【大 中 小】【繁體】
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【出版日期】 2012年4月【報告頁碼】 406頁【圖表數(shù)量】 378個【中文印刷】 8500元【中文電子】 8500元【中文兩版】 9000元【英文印刷】 22000元【英文電子】 22000元【英文兩版】 23000元【全國熱線】 400-086-5388 7天×24小時 貼心服務【訂閱熱線】 0755-25425716 25425726 25425736【訂閱熱線】 0755-25425706 25428586 25429596【版權聲明】 本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。→內容簡介2002年，第一張中國企業(yè)500強榜單誕生。十年過去，500強曾經(jīng)20億元的門檻現(xiàn)在已經(jīng)超過140億元。而在2011世界企業(yè)500強中，有58家中國內地企業(yè)入圍，比2010年增加了15家，創(chuàng)下年度入圍企業(yè)增加數(shù)量的歷史紀錄。世界企業(yè)500強中，中國內地企業(yè)總量僅次于美國和日本位居第三。2011中國企業(yè)500強所屬行業(yè)的前十位都具較強資源壟斷和規(guī)模經(jīng)濟特征，其中約有一半屬于自然壟斷、資源壟斷開采與利用性行業(yè)。而2011世界企業(yè)500強前十行業(yè)中，除公用設施行業(yè)之外，其他都屬于競爭性行業(yè)。同時，2011中國企業(yè)500強凈利潤榜前10位，全部來源于國有金融部門或壟斷企業(yè)，而2011美國企業(yè)500強利潤排行前10位的不少行業(yè)都具有典型的技術密集特征，如制藥、計算機與辦公設備、計算機軟件行業(yè)。企業(yè)規(guī)模方面，中國企業(yè)只在建筑施工行業(yè)領先世界同行，商貿(mào)、石油、通信行業(yè)的中國領先企業(yè)營業(yè)收入僅為世界領先企業(yè)的90%、80%和60%左右，許多行業(yè)還遠遠落后于世界同行領先企業(yè)。在科技方面，我國技術對外依存度達50%，科技對發(fā)展的貢獻率僅為30%，發(fā)明專利僅占世界總量的1.8%，絕大多數(shù)中國企業(yè)500強的發(fā)展并不是由技術進步推動的。人均營業(yè)收入方面，中國500強為102.15萬元，僅占到世界企業(yè)500強的45.6%和美國企業(yè)500強的45.7%。從2011世界企業(yè)500強排行榜看，有23個行業(yè)中國沒有企業(yè)入圍，這些行業(yè)的競爭力更多體現(xiàn)為對消費者的深入研究、全球品牌、核心技術、全球供應鏈、長周期高強度的研發(fā)投入等。從公布的榜單來看，兼并重組在中國大企業(yè)成長中發(fā)揮了更加突出的作用，一些地方國有企業(yè)通過地方政府主導的兼并重組迅速成為中國500強、乃至世界500強的超級公司。2011中國企業(yè)500強共182家企業(yè)進行了兼并重組，共并購重組1112家企業(yè)，比上年增長22.56%。其中，134家國有企業(yè)共兼并重組了903家企業(yè)，占全部并購數(shù)量的81.2%。企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運行。公司收購則是指一家公司經(jīng)由收購另一公司的股票或股份等方式，取得該另一公司的控制權或管理權。企業(yè)在并購及資產(chǎn)重組活動中會涉及到諸多專業(yè)問題，比如并購目標公司的選定，目標公司資產(chǎn)估值，并購重組方式的選擇、融資方式的選擇，并購成本的控制，并購的法律問題等等，面對這些問題，企業(yè)內部因缺乏專業(yè)人才往往難以正確處理，因而必須委托專業(yè)的顧問機構協(xié)助。除提供《2012年版汽車車橋行業(yè)兼并重組研究報告》外，中研普華作為賣方顧問提供的服務內容：并購可行性分析、價值評估咨詢、業(yè)務診斷及分析；尋找與推薦策略投資者，就交易結構和交易方案設計提供專業(yè)意見；協(xié)助準備信息備忘錄和投資意向書，就投資者的選擇和接洽策略提供專業(yè)意見；協(xié)調并管理投資者的財務，稅務和法律盡職調查；協(xié)助賣方回復投資者盡職調查過程中提出的問題和要求；協(xié)助分析公司的整體價值并制定定價策略，協(xié)助設定賣方與潛在投資者談判的策略；參與賣方與潛在投資者的談判并提供現(xiàn)場技術支持；對最終法律協(xié)議中的商業(yè)條款提出審閱意見；協(xié)助進行稅務分析、項目管理、融資文件準備。中研普華作為買方顧問提供的服務內容：財務及稅務盡職調查、目標公司價值分析和定價策略制定；協(xié)助政府溝通和審批、談判支持和審閱投資文件，確定并購條件；協(xié)助買方籌集、獲得、使用必要的資金、提出具體的收購建議；審閱當?shù)卦u估師對于目標公司的資產(chǎn)評估報告；財務模型的構建和目標公司價值分析、提供交易架構的設計建議；將審慎性調查的結果反映在各項交易的法律文書中、協(xié)助各項法律文書的成文；編制相關的并購公告，提出一個完善、操作性強并符合收購方需要和自身條件的收購計劃，在收購方委托的情況下代理完成收購計劃。→報告目錄目錄CONTENTS第一章 研究概述第一節(jié) 研究背景第二節(jié) 研究內容第三節(jié) 研究方法第四節(jié) 研究團隊第五節(jié) 研究結論第二章 全球汽車車橋行業(yè)現(xiàn)狀分析第一節(jié) 全球汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征一、全球汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二、全球汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征二、全球汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模第二節(jié) 全球汽車車橋行業(yè)供求格局一、全球汽車車橋行業(yè)生產(chǎn)格局分析二、全球汽車車橋行業(yè)需求格局分析三、全球汽車車橋行業(yè)供需分析預測第三節(jié) 全球汽車車橋行業(yè)競爭格局分析一、全球汽車車橋行業(yè)競爭集中度分析二、全球汽車車橋行業(yè)地區(qū)競爭格局分析三、全球汽車車橋行業(yè)規(guī)模競爭格局分析第四節(jié) 主要國家地區(qū)汽車車橋市場分析一、美國汽車車橋市場現(xiàn)狀及并購分析二、歐洲汽車車橋市場現(xiàn)狀及并購分析三、日本汽車車橋市場現(xiàn)狀及并購分析四、韓國汽車車橋市場現(xiàn)狀及并購分析五、其他國家汽車車橋市場現(xiàn)狀及并購分析第三章 中國汽車車橋行業(yè)現(xiàn)狀分析第一節(jié) 我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、汽車車橋行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀二、汽車車橋行業(yè)消費市場現(xiàn)狀三、汽車車橋市場消費層次分析四、我國汽車車橋市場走向分析第二節(jié) 中國汽車車橋行業(yè)投資現(xiàn)狀分析一、汽車車橋行業(yè)固定資產(chǎn)投資和收益情況分析二、中國汽車車橋行業(yè)規(guī)模第三節(jié) 中國汽車車橋市場供求關系一、中國汽車車橋供需關系分析二、中國汽車車橋總體供給情況三、中國汽車車橋需求規(guī)模情況四、主要產(chǎn)品的供需結構分析第四節(jié) 汽車車橋行業(yè)運行分析一、汽車車橋業(yè)產(chǎn)銷存運行分析二、汽車車橋行業(yè)利潤情況分析三、汽車車橋行業(yè)發(fā)展周期分析四、汽車車橋行業(yè)發(fā)展機遇分析五、汽車車橋行業(yè)利潤增速預測第四章 中國汽車車橋行業(yè)投資環(huán)境分析第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析一、2009-2012年宏觀經(jīng)濟運行情況二、2012-2016年宏觀經(jīng)濟形勢分析三、2012-2016年投資趨勢及其影響第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析一、2009-2012年汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策二、2012-2016年汽車車橋行業(yè)政策走向三、產(chǎn)業(yè)政策對汽車車橋行業(yè)的影響第三節(jié) 技術發(fā)展環(huán)境分析一、國內汽車車橋技術現(xiàn)狀分析二、2009-2012年汽車車橋技術發(fā)展分析三、2012-2016年汽車車橋技術發(fā)展趨勢第四節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀二、2009-2012年社會環(huán)境發(fā)展分析三、2012-2016年社會環(huán)境對行業(yè)的影響第五節(jié) “十二五”汽車車橋行業(yè)規(guī)劃第五章 影響汽車車橋行業(yè)發(fā)展的主要因素分析第一節(jié) 汽車車橋行業(yè)發(fā)展的競爭風險分析一、汽車車橋行業(yè)的進入退出壁壘分析二、汽車車橋企業(yè)開展業(yè)務的SWOT分析第二節(jié) 中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展存在的問題第三節(jié) 影響汽車車橋行業(yè)發(fā)展的主要因素一、影響汽車車橋行業(yè)運行的有利因素分析二、影響汽車車橋行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析三、影響汽車車橋行業(yè)運行的不利因素分析四、我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析五、我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析第六章 中國汽車車橋企業(yè)兼并重組背景分析第一節(jié) 汽車車橋行業(yè)兼并重組背景分析第二節(jié) 汽車車橋企業(yè)兼并重組特點分析及整體趨勢分析第三節(jié) 中國汽車車橋企業(yè)兼并重組的障礙一、政策障礙二、組織結構障礙三、資金障礙四、技術障礙第七章 外資汽車車橋企業(yè)在華兼并重組趨勢分析第一節(jié) 外資汽車車橋企業(yè)發(fā)展分析一、發(fā)展現(xiàn)狀二、投資趨勢三、投資區(qū)域四、投資特點五、投資產(chǎn)品結構六、市場表現(xiàn)第二節(jié) 企業(yè)一在中國投資及兼并重組情況分析一、企業(yè)概況二、在華投資情況三、核心競爭力分析四、投資與兼并重組趨勢第三節(jié) 企業(yè)二在中國投資及兼并重組情況分析一、企業(yè)概況二、在華投資情況三、核心競爭力分析四、投資與兼并重組趨勢第四節(jié) 企業(yè)三在中國投資及兼并重組情況分析一、企業(yè)概況二、在華投資情況三、核心競爭力分析四、投資與兼并重組趨勢第五節(jié) 企業(yè)四在中國投資及兼并重組情況分析一、企業(yè)概況二、在華投資情況三、核心競爭力分析四、投資與兼并重組趨勢略……第八章 國外汽車車橋企業(yè)兼并重組案例分析第一節(jié) 案例一一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第二節(jié) 案例二一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第三節(jié) 案例三一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第四節(jié) 案例四一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第五節(jié) 案例五一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析略……第九章 國內汽車車橋企業(yè)兼并重組案例分析第一節(jié) 案例一一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第二節(jié) 案例二一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第三節(jié) 案例三一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第四節(jié) 案例四一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析第五節(jié) 案例五一、兼并重組背景與動機二、兼并重組過程分析三、兼并重組案例特點分析四、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗分析五、兼并重組核心價值與整合戰(zhàn)略分析略……第十章 國內主要汽車車橋企業(yè)兼并重組主體競爭力分析第一節(jié) 企業(yè)一一、企業(yè)概況二、市場競爭力三、市場銷售網(wǎng)絡四、主要客戶分析五、2009-2012年經(jīng)營狀況六、2009-2012年產(chǎn)銷能力七、2009-2012年財務分析八、2009-2012年產(chǎn)銷能力九、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略十、企業(yè)兼并重組趨勢與可能性分析第二節(jié) 企業(yè)二一、企業(yè)概況二、市場競爭力三、市場銷售網(wǎng)絡四、主要客戶分析五、2009-2012年經(jīng)營狀況六、2009-2012年產(chǎn)銷能力七、2009-2012年財務分析八、2009-2012年產(chǎn)銷能力九、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略十、企業(yè)兼并重組趨勢與可能性分析第三節(jié) 企業(yè)三一、企業(yè)概況二、市場競爭力三、市場銷售網(wǎng)絡四、主要客戶分析五、2009-2012年經(jīng)營狀況六、2009-2012年產(chǎn)銷能力七、2009-2012年財務分析八、2009-2012年產(chǎn)銷能力九、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略十、企業(yè)兼并重組趨勢與可能性分析第四節(jié) 企業(yè)四一、企業(yè)概況二、市場競爭力三、市場銷售網(wǎng)絡四、主要客戶分析五、2009-2012年經(jīng)營狀況六、2009-2012年產(chǎn)銷能力七、2009-2012年財務分析八、2009-2012年產(chǎn)銷能力九、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略十、企業(yè)兼并重組趨勢與可能性分析第五節(jié) 企業(yè)五一、企業(yè)概況二、市場競爭力三、市場銷售網(wǎng)絡四、主要客戶分析五、2009-2012年經(jīng)營狀況六、2009-2012年產(chǎn)銷能力七、2009-2012年財務分析八、2009-2012年產(chǎn)銷能力九、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略十、企業(yè)兼并重組趨勢與可能性分析略……第十一章 中國汽車車橋行業(yè)區(qū)域性兼并重組機會分析第一節(jié) 環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)一、汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征與競爭力分析二、汽車車橋行業(yè)兼并重組可行性與趨勢分析第二節(jié) 長三角經(jīng)濟區(qū)一、汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征與競爭力分析二、汽車車橋行業(yè)兼并重組可行性與趨勢分析第三節(jié) 珠三角經(jīng)濟區(qū)一、汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征與競爭力分析二、汽車車橋行業(yè)兼并重組可行性與趨勢分析第三節(jié) 其他地區(qū)一、汽車車橋行業(yè)發(fā)展特征與競爭力分析二、汽車車橋行業(yè)兼并重組可行性與趨勢分析第十二章 中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈兼并重組機會分析第一節(jié) 汽車車橋企業(yè)與上下游企業(yè)兼并重組背景分析第二節(jié) 汽車車橋企業(yè)與上下游企業(yè)兼并重組案例分析第三節(jié) 汽車車橋企業(yè)與上下游企業(yè)兼并重組趨勢分析第四節(jié) 汽車車橋企業(yè)與上下游企業(yè)兼并重組機會分析第五節(jié) 汽車車橋企業(yè)與其他行業(yè)兼并重組機會分析第十三章 中國汽車車橋行業(yè)規(guī)模性兼并重組機會分析第一節(jié) 大型規(guī)模企業(yè)兼并重組機會分析第二節(jié) 中型規(guī)模企業(yè)兼并重組機會分析第三節(jié) 小型規(guī)模企業(yè)兼并重組機會分析第十四章 中國汽車車橋企業(yè)兼并重組中的競爭戰(zhàn)略分析第一節(jié) 差異化戰(zhàn)略分析第二節(jié) 成本領先戰(zhàn)略分析第三節(jié) 市場集中戰(zhàn)略分析第十五章 中國汽車車橋行業(yè)兼并重組風險分析第一節(jié) 資產(chǎn)重組風險分析第二節(jié) 品牌組合風險分析第三節(jié) 技術變動風險分析第四節(jié) 生產(chǎn)整合風險分析第五節(jié) 人事變動情況分析第六節(jié) 企業(yè)管理情況分析第七節(jié) 銷售管理情況分析第八節(jié) 企業(yè)文化情況分析第九節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略情況分析第十六章 中研普華汽車車橋行業(yè)兼并重組建議圖表目錄圖表：汽車車橋產(chǎn)業(yè)鏈分析圖表：國際汽車車橋市場規(guī)模圖表：國際汽車車橋生命周期圖表：2003-2010年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模圖表：2002-2010年全球汽車車橋產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模圖表：2008-2010年汽車車橋重要數(shù)據(jù)指標比較圖表：2003-2010年中國汽車車橋行業(yè)銷售情況分析圖表：2003-2010年中國汽車車橋行業(yè)利潤情況分析圖表：2003-2010年中國汽車車橋行業(yè)資產(chǎn)情況分析圖表：2009-2010年汽車車橋產(chǎn)品進口數(shù)量比較圖表：2009-2010年汽車車橋進口金額趨勢比較圖表：2009-2010年汽車車橋進口數(shù)量趨勢比較圖表：2009-2010年汽車車橋出口金額趨勢比較圖表：2009-2010年汽車車橋出口數(shù)量趨勢比較圖表：2010年我國前十位出口汽車車橋數(shù)量省市地區(qū)圖表：2010年我國前十位出口汽車車橋金額省市地區(qū)圖表：2009-2010年中國汽車車橋發(fā)展能力分析圖表：2009-2010年中國汽車車橋競爭力分析圖表：2011-2015年中國汽車車橋產(chǎn)能預測圖表：2011-2015年中國汽車車橋消費量預測圖表：2011-2015年中國汽車車橋市場前景預測圖表：2011-2015年中國汽車車橋市場價格走勢預測圖表：2011-2015年中國汽車車橋發(fā)展前景預測略……（如需詳細目錄，請來電索?。?/SPAN>
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- 2012年版SUV行業(yè)兼并重組研究報告
- 2012年版MPV行業(yè)兼并重組研究報告
- 行業(yè)經(jīng)濟
- 2011年我國鋁制車輪出口情況研究分析
- 2012年一季度我國公路水路交通投資情況研究分析
- 上海市區(qū)域性出租車運價定價權屬地化管理研究分析
- 2012年一季度我國交通固定投資情況研究分析
- 2012年3月份中國民航業(yè)運營數(shù)據(jù)研究分析
- 交運部鼓勵支持民間投資交通運輸領域情況研究分析
- 2012年一季度河南省汽車出口情況調查分析
- 2012年3月份商用車細分品種銷售情況調查分析
- 2012年3月份商用車細分品種銷售情況簡析
- 民航基金將通用航空納入補貼范圍研究分析
- 深度分析
- 2012年1-4月份汽車業(yè)界大事件回顧情況分析
- 2012年一季度我國校車銷售情況探討分析
- 2012年3月份我國車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)研究分析
- 2012年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探討分析
- 2012年我國輪胎業(yè)發(fā)展形勢研究分析
- 2012年我國造船業(yè)發(fā)展形勢研究分析
- 2012年造船業(yè)面臨訂單荒調查情況分析
- 2012年國產(chǎn)小型車面臨信任危機調查分析
- 2012年我國高速公路上市公司發(fā)情況研究分析
- 十二五船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃調研分析
- 經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月北京汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月江蘇汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月福建汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月江西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 2011年1-12月湖南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
- 國際市場
- 2012年一季度日本出口訂單同比下降情況分析
- 2012年美國工程機械輪胎需求情況分析
- 2012年首季韓國度造船訂單量調查分析
- 2012年傳奧迪已達成收購杜卡迪協(xié)議調查分析
- 2012年3月份墨西哥輕型車銷量同比增長統(tǒng)計分析
- 2012年第一季度歐洲市場銷量下降及現(xiàn)代起亞逆勢增長
- 2012年福特擴張在渝杭建整車廠預測分析
- 2012年俄羅斯對汽車緊固件需求增長預測分析
- 2012年全球汽車繼電器需求量趨勢研究分析
- 2012年中國正影響全球豪華車格局調查分析
- 企業(yè)情報
- 奇瑞通過國際合作以提升國際競爭力調查分析
- 2012年吉利借沃爾沃拓展海外市場調查分析
- 2012年本田推翻垂直換代的經(jīng)營路線調查分析
- 2012年長安鈴木新車引入計劃展開預測分析
- 2012年北汽向平谷和密云交付100輛電動車示范運營情
- 2012年東風悅達爭創(chuàng)銷量及客戶滿意度調查分析
- 2012年東風日產(chǎn)沖擊百萬目標預測分析
- 2012年東風Honda5款新車上市情況分析
- 2012年上汽通用五菱銷量目標統(tǒng)計分析
- 2012年陸風汽車首款承載式車身結構的SUV進入實驗組
2012年版汽車車橋行業(yè)兼并重組研究報告
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