歐洲首座第三代換電站上線 2023換電站行業(yè)深度分析報告

• 黃文玉 2023年8月18日 來源：互聯網 829 51
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充換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站。電動汽車為了連續(xù)行駛就要求其電能得到補充。電能的補充可以分為整車充電(快速充電，常規(guī)充電和慢速充電)和電池快速更換兩種。

據蔚來汽車官微，2023年8月17日，歐洲首座第三代換電站和500kW超快充站于瑞典正式上線，為歐洲用戶帶來全新的充換電體驗。

充換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站。電動汽車為了連續(xù)行駛就要求其電能得到補充。電能的補充可以分為整車充電(快速充電，常規(guī)充電和慢速充電)和電池快速更換兩種。

充電方式可以簡單分為整車充電和對電池與車身分開后充電。充電方式中包含快速充電，常規(guī)充電和慢速充電。這些充電方式體現為充電不同的充電模式。同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池，充電模式不盡相同;不同需求的電池，充電模式也不同。有交流、直流模式，有限壓、限流模式等等。采取那種充電方式其實就是用多大的電流和電壓及多長的時間來充電。

換電站行業(yè)市場發(fā)展現狀分析

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。

2019年全年來看，充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新能源增量車樁比約為2.9：1，公共類充電基礎設施穩(wěn)定增長，隨車配建充電設施與新能源汽車保持同步。截至2019年12月，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到3.4：1。截至2019年12月我國換電站總計306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。

截止2020年12月，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，同比增加37.9%。 截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

充電站數量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。截至2021年底，換電站數量最多的運營商是蔚來，達789座，其次是奧動達402座，杭州伯碳達107座。

數據顯示，2018年至2022年，我國動力電池的產銷量和裝機量穩(wěn)定增長，尤其在近兩年，增速明顯加快。動力電池的良好發(fā)展，也將保障換電站的向好發(fā)展。在經濟低碳化發(fā)展的背景下，新能源汽車產業(yè)火熱發(fā)展，尤其從2021年開始，我國新能源汽車的產銷量明顯提速增長。2017年至2022年，我國換電站相關的專利申請數量和注冊數量整體呈上漲趨勢，2022年我國換電站相關專利注冊數量達到1666個，較上一年度增長了93.72%。

新能源汽車換電模式正在由點及面地向全國普及。2020年11月下旬至今，重慶、武漢、包頭、徐州等多個城市紛紛啟動新能源汽車換電運營示范項目。2021年起，換電模式的出租車、渣土物流車等將陸續(xù)推向市場。目前，我國新能源汽車換電模式的試點地區(qū)是海南和北京。

2021年12月，中國石化第1000座充換電站暨第1000座分布式光伏發(fā)電站點——中國石化廣東石油廣州金龍綜合能源服務站正式投營，標志著中國石化提前達成充換電站、分布式光伏發(fā)電站點“雙一千”座的年度目標。

根據數據顯示，2019年至2022年，我國換電站數量持續(xù)增長，2022年換電站保有量增至1973座，較上一年度增長了52%。未來，隨著換電技術的逐步升級和推廣，換電基礎設施在全國范圍內逐步完善，換電車型將成為新能源汽車市場中強有力的競爭車型，繼而拉動換電站需求擴張。

新能源換電站行業(yè)相關政策

工信部、國家能源局2021年4月聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現。文件具體提出了要完善基礎設施，將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則，制定換電站建設規(guī)劃，保障換電站建設用地，簡化用地和電力報裝等審批流程，加大換電站接入電網配套工程建設協調力度。

2021年5月20日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布公告，為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，就《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，面向社會公開征求意見。《實施意見》提出，加強“光儲充放”新型充換電站技術創(chuàng)新與試點應用。加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐，加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業(yè)協作，推動產業(yè)各方協同升級。探索出租、網約和物流運輸等領域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務體驗。

2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產品研發(fā)，支撐新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

換電站行業(yè)市場發(fā)展前景預測

電動汽車市場的快速擴張，拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產業(yè)，電網企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌銮熬皬V闊。

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