2022年珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)劃分析

• 2022年4月20日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 888 55
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珠三角地區(qū)軌道交通正在向著規(guī)模化、結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、制式多樣化、裝備智能化方向發(fā)展。珠三角地區(qū)軌道交通要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要在自主創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作中，牢牢把握信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化方向，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌。

珠三角地區(qū)軌道交通投資前景、珠三角地區(qū)軌道交通發(fā)展方向如何?珠三角地區(qū)軌道交通正在向著規(guī)?；⒔Y(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、制式多樣化、裝備智能化方向發(fā)展。珠三角地區(qū)軌道交通要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要在自主創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作中，牢牢把握信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化方向，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌。

2022年珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)劃分析

珠江三角洲地區(qū)城際鐵路的建設(shè)目標(biāo)是以廣州為中心樞紐開行動(dòng)車組列車抵達(dá)周邊任何一座城市所需的最短時(shí)間均能控制在60分鐘之內(nèi)。珠三角城際快速軌道交通、科高鐵、粵澳新通道等區(qū)域重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造便捷區(qū)域內(nèi)交通圈，將成為深化粵港澳大灣區(qū)城市間互動(dòng)的硬件基礎(chǔ)學(xué)名稱是珠江三角洲城際鐵路，簡(jiǎn)稱珠三角城際軌道交通。

珠三角城際快速軌道交通涉及到的鐵路類型有城際鐵路和城際地鐵，鐵路等級(jí)有高鐵級(jí)和國鐵Ⅰ級(jí)，全部按雙線電氣化以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。城際鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度有140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h和350km/h這幾種級(jí)別，有的線路利用既有的國家鐵路干線或地方鐵路支線，包括部分高級(jí)客貨共線鐵路。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴度谫Y戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示

新建珠三角城際軌道工程是深化珠三角地區(qū)中心城市間、城市組團(tuán)間及珠三角地區(qū)與港澳地區(qū)間的城際客流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是粵港澳大灣區(qū)城市間互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目。路網(wǎng)基本構(gòu)架為“三環(huán)八射”，珠三角地區(qū)軌道交通包括廣深交通走廊、廣珠交通走廊。

工程建成后，將基本覆蓋珠三角地區(qū)縣級(jí)以上城市和三級(jí)城鎮(zhèn)中心，有利于形成以廣州為中心區(qū)域九城市“1小時(shí)”交通圈，珠三角地區(qū)軌道交通并實(shí)現(xiàn)整個(gè)地區(qū)“內(nèi)圈成網(wǎng)、外圈通連、覆蓋全區(qū)、通達(dá)四鄰”。

珠三角地區(qū)軌道交通項(xiàng)目北與廣清城際、南與穗莞深城際相連，通過穗莞深南段直接溝通珠三角地區(qū)的兩個(gè)核心城市廣州、深圳，并通過廣州北站、新塘站、洪梅站等及相關(guān)線路，連接清遠(yuǎn)、惠州、肇慶。

珠三角地區(qū)軌道交通建成后，它有利于全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運(yùn)交通走廊，珠三角地區(qū)軌道交通開辟白云機(jī)場(chǎng)、清遠(yuǎn)方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路，形成“西環(huán)—穗莞深—佛莞”的城際外環(huán)。

2021年6月，全國(不含港澳臺(tái))共有48個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路245條，運(yùn)營里程7957公里，實(shí)際開行列車256萬列次，珠三角地區(qū)軌道交通完成客運(yùn)量19.8億人次，進(jìn)站量12.2億人次，未發(fā)生運(yùn)營安全責(zé)任事故。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。

智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢(shì)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動(dòng)化與智能化運(yùn)行軌道，珠三角地區(qū)軌道交通更好地惠及民生福祉并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營里程將超過15000公里。

未來，中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對(duì)機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長(zhǎng)，勢(shì)必也將拉動(dòng)車輛用電力電子、智能控制等相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此也有利于軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析珠三角地區(qū)軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴度谫Y戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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