207國(guó)道荊門桃園至子陵段、團(tuán)林至磚橋段改建工程PPP合作協(xié)議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯(lián)合體將承接207國(guó)道改建工程，該工程采取政府和社會(huì)資本合作PPP模式建設(shè)，將在近期開工。
207國(guó)道荊門段升級(jí)改造 ?荊門市目前投資最大的單體公路PPP項(xiàng)目
207國(guó)道荊門桃園至子陵段、團(tuán)林至磚橋段改建工程PPP合作協(xié)議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯(lián)合體將承接207國(guó)道改建工程，該工程采取政府和社會(huì)資本合作PPP模式建設(shè)，將在近期開工。
207國(guó)道荊門桃園至子陵段、團(tuán)林至磚橋段改建工程全長(zhǎng)103.19公里，全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，預(yù)算靜態(tài)總投資22億元。采取建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交的方式進(jìn)行，建設(shè)期為3年，運(yùn)營(yíng)期為15年。該工程是我市目前投資最大的單體公路PPP項(xiàng)目，建設(shè)過程中，該線路將繞開胡集、石橋驛、子陵鋪、五里鋪、十里鋪等五個(gè)集鎮(zhèn)，其中新建道路46.162公里，利用老路改建57.028公里。這樣一來(lái)，207國(guó)道不僅繞過了荊門城區(qū)，而且繞過了沿線所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，必將極大提升通行能力。
前期工作基本完成
根據(jù)市政府授權(quán)，市公路管理局作為該項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)構(gòu)，代表市政府負(fù)責(zé)項(xiàng)目的準(zhǔn)備、采購(gòu)、監(jiān)管和移交等工作。市交通建設(shè)投資有限公司代表市政府作為政府出資方代表，與社會(huì)投資人組建項(xiàng)目公司實(shí)施本項(xiàng)目。
今年以來(lái)，該項(xiàng)目先后完成桃園至子陵段初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、團(tuán)林至磚橋段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)，第三方審計(jì)、造價(jià)咨詢、工程監(jiān)理招標(biāo)，下穿焦柳鐵路立交橋工程可行性研究報(bào)告、勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)及施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審及批復(fù)等18項(xiàng)工作。截至目前，項(xiàng)目前期工作除桃園至子陵段建設(shè)用地報(bào)批正在進(jìn)行外，其余前期工作已全部完成。
我市從去年11月開始推進(jìn)該項(xiàng)目的PPP工作。今年7月開始社會(huì)資本采購(gòu)工作。共有11家單位參與投標(biāo)，經(jīng)過評(píng)標(biāo)委員會(huì)審核，中鐵上海局、山東路橋、武漢市漢陽(yáng)市政、中國(guó)一冶、中建七局、中建三局和中建五局聯(lián)合體、中交二航局等7家單位通過資格預(yù)審。經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)性磋商和采購(gòu)結(jié)果確認(rèn)談判，最終確定中建三局和中建五局聯(lián)合體中標(biāo)。
目前，該線路征地拆遷工作正在進(jìn)行，其中掇刀區(qū)征地拆遷工作已基本完成。
為何要升級(jí)改造
207國(guó)道是縱貫我市的南北大通道，目前大部分路段為二級(jí)公路，在1988年前后建設(shè)，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的日通行能力為6000—8000臺(tái)次。近年來(lái)車輛驟增，日通行車輛達(dá)到28000臺(tái)次。
該道路穿越沿線胡集、石橋驛、子陵鋪、團(tuán)林鋪、五里鋪、十里鋪等幾個(gè)集鎮(zhèn)，不僅容易形成交通擁堵，也存在很大的安全隱患，亟需進(jìn)行改造與提升。改造后的道路將與荊門環(huán)城公路東外環(huán)相連構(gòu)成207國(guó)道荊門段，全線均為一級(jí)公路。
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