2018-2023年中國(guó)輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近10年來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量始終位居世界首位，約占全球的三分之一。面對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)外頻繁的反傾銷調(diào)查，以及對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的一再提高，中國(guó)輪胎企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，在新技...
今晨地鐵11號(hào)線設(shè)備故障致延誤原因已查明，因外部施工單位私自打樁，導(dǎo)致11號(hào)線接觸網(wǎng)受損、供電中斷，過(guò)程中伴隨部分部件掉落致一列車車頭受損，事件中無(wú)乘客受傷。
今晨地鐵11號(hào)線設(shè)備故障致延誤原因已查明，因外部施工單位私自打樁，導(dǎo)致11號(hào)線接觸網(wǎng)受損、供電中斷，過(guò)程中伴隨部分部件掉落致一列車車頭受損，事件中無(wú)乘客受傷。由于觸網(wǎng)受損較大、維修難度較高，因此，故障排查搶修時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全面恢復(fù)時(shí)間將有所延長(zhǎng)。目前，11號(hào)線故障區(qū)段設(shè)備仍在全力搶修中。
記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，截止下午14時(shí)28分，地鐵11號(hào)線受阻區(qū)段尚未恢復(fù)，尚不能確定能否在晚高峰前恢復(fù)正常運(yùn)行。在事故現(xiàn)場(chǎng)，搶修人員目前仍在緊張作業(yè)，此外一名深圳燃?xì)庑袠I(yè)搶修人員透露，距離打樁點(diǎn)一米多的地方埋有燃?xì)夤艿馈?/p>
據(jù)了解，今晨7時(shí)許，11號(hào)線00503次列車在行駛至紅樹灣南-后海(往碧頭方向)時(shí)，因列車無(wú)法動(dòng)車執(zhí)行應(yīng)急程序，引導(dǎo)列車乘客往后海站疏散以確保運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)進(jìn)行搶修。
此故障發(fā)生是因外部施工單位(正業(yè)建設(shè)有限公司)在為業(yè)主方(深圳市昂塞特體育用品有限公司)進(jìn)行項(xiàng)目(昂賽特攀巖基地)作業(yè)時(shí)，在未經(jīng)審批的情況下擅自進(jìn)行打樁施工作業(yè)，造成地鐵11號(hào)線紅樹灣南-后海區(qū)段(往碧頭)方向接觸網(wǎng)設(shè)備受損，全線運(yùn)行受阻，大量乘客滯留。11號(hào)線碧頭-前海灣區(qū)段(雙方向)采取小交路運(yùn)行，福田-南山區(qū)段(雙方向)采取拉風(fēng)箱模式(單線雙方向)運(yùn)行，福田-前海灣區(qū)段(往碧頭方向)停運(yùn)，采取公交接駁方式運(yùn)行
在此提醒：在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的鉆探、打樁等各類可能危害城市軌道交通設(shè)施的作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，對(duì)地鐵隧道以及相關(guān)設(shè)施做好保護(hù)方案。
另外，有需要的乘客可前往深圳地鐵1、2、3、5、7、9、11號(hào)線任一車站客服中心開具延誤證明(2個(gè)工作日內(nèi))和辦理退票(5個(gè)自然日內(nèi))。使用深圳通卡的乘客可在下次進(jìn)站時(shí)免費(fèi)更新車票(5個(gè)自然日內(nèi))。
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深圳地鐵隧道被打穿 11號(hào)線故障區(qū)段設(shè)備全力搶修中 
