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深圳寶安中心區(qū)成交走勢(shì)及項(xiàng)目分析（上）
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-3-27
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 深圳 寶安 房地產(chǎn)
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1、板塊概述及區(qū)域資源
寶安中心區(qū)，從南頭檢查站以西、寶安大道以南寶安區(qū)直轄范圍，包括原中心區(qū)以及泛西岸地區(qū)。
寶安中心區(qū)地處珠三角地區(qū)“穗-深-港”黃金走廊上的重要節(jié)點(diǎn)，處于前海灣與深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間，占據(jù)前海物流中心、大鏟灣港區(qū)和航空城組成的核心位置。地鐵1號(hào)線(xiàn)、深港西部通道、沿江高速公路、廣深高速、大鏟灣港口、深圳機(jī)場(chǎng)等交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。此外，寶安中心區(qū)還被劃入前海灣中心區(qū)，是未來(lái)深圳兩大中心區(qū)之一的重要組成部分。
寶安區(qū)占深圳GDP總量近三分之一，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大；加之政府以國(guó)際化的視野規(guī)劃整個(gè)片區(qū)，西岸片區(qū)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?/P>
目前，寶安中心區(qū)一體化的交通體系建設(shè)正在加快，西部通道、地鐵一號(hào)線(xiàn)、寶安大道、沿江高速、大鏟灣港、寶安機(jī)場(chǎng)等為西岸提供了優(yōu)越的交通條件；從地理位置來(lái)看，深圳西岸則有望成為整個(gè)珠三角物流中心的核心服務(wù)區(qū)，同時(shí)也將成為南中國(guó)最重要的國(guó)際化港區(qū)。
寶安中心區(qū)作為深圳市西部的城市次中心，是寶安區(qū)行政、經(jīng)濟(jì)、文化、體育和信息中心，5年后寶安中心區(qū)將基本建設(shè)成一個(gè)現(xiàn)代化、園林式、生態(tài)型的濱海新城。西進(jìn)，發(fā)掘?qū)毎矁r(jià)值，這將在城市未來(lái)發(fā)展歷程中起到?jīng)Q定性的作用。
寶安中心區(qū)地處國(guó)際西岸，擁海而立。政府的鼎立支持、國(guó)際性的規(guī)劃、優(yōu)良的地段、便利的交通、優(yōu)美的環(huán)境吸引眾多開(kāi)發(fā)商來(lái)這片西岸熱土揮灑激情。
7月1日，西部通道正式開(kāi)通，對(duì)深圳尤其是西岸區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、服務(wù)、房地產(chǎn)等的帶動(dòng)作用顯而易見(jiàn)。西部通道開(kāi)通為深圳西岸帶來(lái)前所未有的配套附加值，而香港更多的民間資金也將流入深圳西岸，從而為深圳西岸建設(shè)國(guó)際化區(qū)域帶來(lái)更多的資本金。位于深圳西岸的寶安，與香港的距離大大縮小。在珠三角進(jìn)一步加速融合之際，國(guó)際西岸成為連接香港——深圳——廣州中軸線(xiàn)的核心。
西部通道貫通使得從深圳灣西部沿岸地區(qū)經(jīng)跨海大橋到香港新機(jī)場(chǎng)35分鐘，到迪士尼樂(lè)園40分鐘，到港島也僅45分鐘。除可以緩解口岸壓力，增強(qiáng)香港與內(nèi)地的跨界交通能力，促進(jìn)粵港合作外，西部通道的通車(chē)，將成為西岸發(fā)展的助推器。在此背景下，西岸片區(qū)攜千億基建優(yōu)勢(shì)，將成為南中國(guó)物流交通輻射源，西岸發(fā)展，潛力巨大。
2、成交走勢(shì)
片區(qū)成交大幅下降
寶安中心區(qū)2月份成交套數(shù)約為56套，不到上月的三分之一。從走成交走勢(shì)圖可以看出，本月成交主要在下半月，春節(jié)期間成交基本空白本月上市新盤(pán)是熙龍灣花園（N23區(qū)）。
2008年3月成交量基本上熙龍灣花園和陽(yáng)光海灣花園支持，本月成交數(shù)分別是26套、24套,這兩個(gè)樓盤(pán)的成交總和占到本片區(qū)的89.3%。
3、住宅成交戶(hù)型比例分析
從2008年1、2月份寶安中心區(qū)住宅各戶(hù)型比例圖可以看出，2月環(huán)比上月比重上升的戶(hù)型有三室和別墅，分別上升百分點(diǎn)為17和13；環(huán)比上月比重下降的的戶(hù)型有四室、兩室、一室和公寓，下降百分點(diǎn)分別為13、8、5和4；而環(huán)比保持不變的是復(fù)式戶(hù)型，1月和2月都穩(wěn)占36%。
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