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合資汽車企業(yè)動向分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-5-6
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合資人才的“輸血”運動
2009-2012年新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下中國地理信息系統(tǒng)(GI 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國的不利影響，國務(wù)院實施102009-2012年中國輪胎成型機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 342頁 【圖表數(shù)量】 125個2009-2012年MPV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2009年3月份銷量排名前五位的MPV品牌共銷售1.31萬輛，占MPV銷售總量的65%，其中2009-2012年SUV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 在2009年第一季度剛剛過去之后，國內(nèi)車市仿佛進(jìn)入到了一個充滿變數(shù)的格局當(dāng)中。一方面是影響世一汽豐田這一次的人事大換崗分別是：一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王法長將調(diào)至一汽轎車擔(dān)任副總經(jīng)理，一汽豐田銷售企劃部部長董修惠將調(diào)至一汽集團(tuán)營銷管理部擔(dān)任部長。這是繼2007年調(diào)動崔大勇后，一汽再次選擇一汽豐田的人才支援自主品牌，并且級別進(jìn)一步提升到了常務(wù)副總經(jīng)理。之前，原一汽豐田綜合管理部部長崔大勇調(diào)任一汽紅旗事業(yè)部，擔(dān)任總經(jīng)理并和王天剛換崗，這是一汽集團(tuán)最早發(fā)生的合資人才的“輸血”運動。
在一汽此次人才“輸血”之前，國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)都曾經(jīng)發(fā)生過諸如此類的人事大調(diào)整。
其中，最值得關(guān)注的當(dāng)屬2007年上汽集團(tuán)高層大變動。2007年10月，執(zhí)掌上海大眾5年的陳志鑫調(diào)任上汽集團(tuán)擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁，全面主管海外業(yè)務(wù)和自主品牌。更早之前，2005年，廣汽集團(tuán)下屬子公司廣州本田原執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪調(diào)任廣汽集團(tuán)擔(dān)任總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)廣汽的自主研發(fā)。與此同時，原廣州豐田發(fā)動機(jī)廠負(fù)責(zé)人也調(diào)任廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車公司擔(dān)任一把手。還有，為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)集團(tuán)也調(diào)任了大批中高層人才“輸血”到自主項目中。
技術(shù)等資源的全面輸出
除了人才的“輸血”外，技術(shù)的全面“輸血”也是一大趨勢。
以一汽集團(tuán)為例，一汽集團(tuán)現(xiàn)有的自主品牌奔騰、紅旗HQ3，分別源自于馬自達(dá)6和豐田majesta車型。此外，根據(jù)一位一汽豐田的高層透露，一汽還將圍繞豐田花冠的技術(shù)平臺發(fā)展自主品牌。豐田第九代花冠的車型平臺已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給天津一汽，用于后者打造的一款定位相對較高的自主品牌轎車。然而，在東風(fēng)集團(tuán)的自主品牌項目中，就在剛剛過去的上海國際車展上，凝聚了幾代東風(fēng)人心血與智慧的首款自主品牌乘用車風(fēng)神S30全球首發(fā)。從發(fā)動機(jī)和底盤等來看，這款東風(fēng)自主品牌的技術(shù)完全來自于東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。按照東風(fēng)集團(tuán)的規(guī)劃，東風(fēng)集團(tuán)2010年的銷量目標(biāo)是180萬輛，其中乘用車要達(dá)到135萬輛，自主品牌乘用車要達(dá)到10萬-20萬輛，東風(fēng)風(fēng)神將是關(guān)鍵，此次S30的首發(fā)則更是重中之重。
在現(xiàn)有國內(nèi)汽車集團(tuán)內(nèi)，受到現(xiàn)有技術(shù)水平的積累不足影響，以及合資企業(yè)技術(shù)、人才等各方面優(yōu)勢影響，中國汽車企業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的這種合資人才流向自主研發(fā)乃無奈之舉。對于合資企業(yè)的外方來說，由于能夠依靠合資的中方實體在中國市場取得令人矚目的業(yè)績，出人出技術(shù)扶植自主也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?
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