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鐵路建設(shè)投資專題分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-29
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2009-2010年中國貨運行業(yè)研究咨詢報告 【出版日期】 2009年4月 【報告頁碼】 462頁 【圖表數(shù)量】 195個2009-2012年中國汽車座椅行業(yè)深度研究及未來發(fā)展 2009年，受全球金融危機影響，中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展變動較大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2月122009-2012年中國汽車車橋行業(yè)深度研究及未來發(fā)展 2008年，由于全球金融危機影響，我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展變動較大。車橋產(chǎn)量增長速度將由10％下2009-2012年發(fā)電機行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2003年的電荒、頻繁的拉閘限電極大的影響了人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)，還一度引發(fā)了浙江、江蘇等地一、鐵路投資進入09年后其實際增速加快而超預(yù)期，從這個角度看鐵路建設(shè)板塊投資具有中期投資機會2009年全國鐵路基建計劃完成投資6000億元，此一目標將較上年3372億元的投資水平增長78%左右。而從09年1-2月份我國鐵路行業(yè)的實際投資完成情況來看，其增速要遠高于這一78%的全年預(yù)計平均水平，09年前2月我國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資達422億元，同比增長172%，其中基建投資完成353億，同比增長187%，機車車輛投資68億，同比增長115%，但鐵路投資在09年首季度的實際實施進度增速加快，大大高出普遍的市場預(yù)期水平。
二、國家鐵路建設(shè)規(guī)劃不斷提高鐵路建設(shè)規(guī)模、加快鐵路建設(shè)進程，促使鐵路投資的高峰期提前到來2008年10月最新調(diào)整后的長期目標比最初的計劃有了大幅提高。營業(yè)里程和復(fù)線里程增加20%，電氣化里程增加了44%，客運專線規(guī)模提高了33%。以客運專線為重點的鐵路建設(shè)在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布的次年（2005年）全面開工，并進入高速發(fā)展階段。2005年-2008年開工的項目，大部分投資都在2006-2012年間完成。2009-2010年的2萬億批復(fù)項目，大部分投資將在2010-2015年間完成。08年之后的鐵路基建行業(yè)，將迎來至少持續(xù)5年的基建高潮。
三、鐵路建設(shè)投資機會分析鐵路固定資產(chǎn)投資主要涉及基建和機車車輛這兩個行業(yè)。在鐵路投資中最先進行的是鐵路基建，繼而鐵路車輛將逐步配備到位，以滿足后續(xù)鐵路運營企業(yè)的運作要求。
根據(jù)對鐵路固定資產(chǎn)投資的長期趨勢的預(yù)測，基建投資高峰出現(xiàn)在2010-2011年間，峰值為7000億左右；機車車輛投資高峰出現(xiàn)在2012-2013年間，峰值為1700億左右。因此，在本輪投資中，鐵路基建行業(yè)將領(lǐng)先機車車輛裝備行業(yè)兩年左右達到行業(yè)景氣周期的頂點。
短期刺激因素來看，今年5月份鐵路建設(shè)將有重大招標，預(yù)計是跟鋪軌相關(guān)的產(chǎn)品，屆時晉億實業(yè)的緊固件、時代新材的CA砂漿、防水涂料產(chǎn)品和扣件系統(tǒng)塑料件將受益，中國南車在二季度也會有受益于貨車招標和京滬高鐵動車組超標。
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