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各國汽車巨頭近況分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-5-6
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- 中研網訊：
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2009-2012年中國輪胎成型機行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 342頁 【圖表數量】 125個2009-2012年MPV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2009年3月份銷量排名前五位的MPV品牌共銷售1.31萬輛，占MPV銷售總量的65%，其中2009-2012年SUV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 在2009年第一季度剛剛過去之后，國內車市仿佛進入到了一個充滿變數的格局當中。一方面是影響世2009-2012年經濟型轎車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研 自從2002年以來，總體轎車市場的增長速度就基本持續(xù)維持在較高水平上，2008年的下半年情況
自金融風暴爆發(fā)以來，歐洲、美國、日本汽車銷量已降至幾十年來的最低點。目前全球汽車經銷商的倉庫里汽車積壓如山，港口也如是。據IHS Global Insight研究公司預計，今年全球汽車產量將下滑18%，至5600萬輛。
通用、福特、克萊斯勒以及4家日本汽車生產商都將不參加今年東京汽車展，東京車展的展期將從17天縮短為13天。
雖然各國政府積極采取相應的措施，以盡量避免本國的汽車工業(yè)走向末路，但是這些汽車商們仍然是除了減產、裁員外別無選擇。
歐洲汽車陷入困境
瑞典薩博和沃爾沃雙雙陷入困境——這兩個公司最近雙雙宣布了削減成本的新措施，以圖扭轉持續(xù)虧損的惡性循環(huán)。其中，薩博稱將裁員近五分之一，沃爾沃則宣布將凍結工資并削減產量。目前擁有4100名員工的薩博上個月已向法庭提出破產保護申請；沃爾沃公司為了避免進一步裁員，已與工會簽署了降低員工成本的協(xié)議，其中包括在2010年1月前凍結所有員工的工資。
德國寶馬公司前景不佳——寶馬公司CEO諾伯特·雷瑟夫最近發(fā)表聲明稱，2009年將是公司的一個過渡期，公司無法做出一個可靠的預期，因為全球汽車市場今年將可能萎縮10%～20%，預計今年的銷售水平無法與2008年相提并論。到2012年，已動用資本回報率將達到26%，預計基于息稅前利潤的汽車銷售回報率為8%～10%。寶馬原來設定的2012年汽車銷量目標為180萬輛。但是公司現預計不會達到這一目標，2012年銷量可能將較最初預期至少下降10萬輛。
歐盟和西歐各國政府向汽車業(yè)提供巨額貸款——歐盟的長期貸款機構歐洲投資銀行(European Investment Bank)同意向處境艱難的歐盟汽車業(yè)再提供30億歐元貸款。歐洲投資銀行還表示，計劃4月、5月兩個月向其董事會提交一項增加28億歐元貸款的方案。
歐洲投資銀行表示，該行已分別向瑞典卡車制造商沃爾沃和斯堪尼亞提供了4億歐元貸款；向福特汽車公司旗下的沃爾沃汽車貸款2億歐元；法國的標致雪鐵龍和雷諾、意大利的菲亞特以及德國的寶馬和戴姆勒將分別獲得4億歐元貸款。
與此同時，各國政府也向本國汽車制造商提供巨額貸款，例如，法國政府同意向沃爾沃旗下的雷諾卡車提供2.5億歐元緊急貸款，其前提是該公司不關閉在法國的工廠或裁減員工。
美國汽車面臨破產威脅
到目前為止，盡管美國汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒已分別收到134億和40億美元的政府貸款。但是預計通用還會向政府提出再追加數十億美元貸款的要求，否則公司可能不得不申請破產保護�？巳R斯勒也希望再獲得30億美元貸款。
為避免這兩大公司的破產，美國政府汽車業(yè)特別工作組將建議有條件地向處境困難的美國汽車公司發(fā)放更多貸款。該工作組表示，政府并不希望通用汽車公司和克萊斯勒申請破產保護。他們認為，只要公司管理層、工會和債權人均做出一點犧牲，這兩個公司就能夠繼續(xù)經營下去。
為此，美國政府已經準備向汽車公司提供更多資金。因為通用和克萊斯勒已再次請求政府追加220億美元救助資金，其中包括第二季度的90億美元。
另據美國政府汽車業(yè)特別工作組負責人稱，美國汽車業(yè)所需援助可能還會大幅增加，他們所需救助資金可能遠遠超過現在申請的額度，可能會超過400億美元。
面對有史以來最嚴重的經濟滑坡，福特汽車公司試圖縮減業(yè)務，出售旗下虧損嚴重的沃爾沃公司。
日本汽車前景不佳
最近日本汽車工業(yè)協(xié)會表示，他們正面臨著一場百年不遇、前所未有的危機。為此，他們進一步下調去年12月所做出的預測。在2009財年里(日本財年截至3月)，預計日本汽車銷量將下滑8%，至430萬輛。這將是自1977財年以來的最低銷量，也是銷量連續(xù)第4年下滑。
該組織估計，截至今年3月份的2008財年，日本汽車銷量總計將為470萬輛，下降12%。今年1-3月份，豐田汽車計劃把日本產量削減54%。本田汽車和日產汽車則分別計劃削減38%和59%。
豐田汽車——據報道，豐田汽車2月份全球產量削減一半，其中日本以外地區(qū)的產量將下降43%，豐田3月甚至在瑞典馬爾莫汽車港口租了一艘輪船來存放賣不掉的汽車，該輪船至多可以存放2500輛汽車。
本田、日產——這兩個公司今年2月份的全球產量削減了一半，以適應銷售量的放緩。本田汽車將北美地區(qū)汽車產量削減了46%。
馬自達、三菱汽車和富士重工——這三家公司均因日元走強和汽車需求下滑遭到重挫，發(fā)生嚴重虧損，且前景預期不佳。
“綠色”給汽車業(yè)帶來一線曙光
在世界性的金融危機面前，汽車巨頭們顯得力不從心??各項經濟措施以應對金融風暴所帶來的負面影響，同時也在積極地將最新的現代科學技術應用于汽車工業(yè)領域，許多世界頂級汽車制造商都許諾將會設計出光鮮的零排放綠色環(huán)保汽車。
目前，他們都已設計和展示出了汽油-電力混合動力汽車和全電力驅動的汽車，并一致認為混合動力轎車將是未來發(fā)展趨勢，會給世界汽車業(yè)帶來一線曙光。
日本的豐田公司展示了兩款混合動力汽車：暢銷車型普銳斯(Prius)的第三代、新款Insight，以及只有混合動力版的豪華轎車雷克薩斯HS250h。該公司許諾還將在2013年以前再推出10款混合動力汽車，他們的目標是屆時將每年銷售100萬輛混合動力汽車。目前豐田以超過70%的市場份額成為美國混合動力汽車市場的主導者。
此外，盡管目前豐田已投入巨資研發(fā)燃料電池、充電型汽車和電池驅動汽車，但他們仍然相信混合動力才是未來許多年的核心技術。
美國的福特公司展示了新款混合動力版Fusion，該車將于今年晚些時候上市。福特希望新款Fusion和水星米蘭(Mercury Milan)可以使該公司混合動力汽車的銷量翻倍，達到每年4萬輛。
此外，該公司還計劃將在2010年發(fā)布純電動商用車，并在2011年推出基于同樣技術的電力驅動轎車。2012年該公司將發(fā)布一款充電式混合動力汽車。
美國的通用公司展示了全電力驅動的汽車。期望能在2010年開始制造電動汽車，并計劃生產大約6萬輛雪弗蘭Chevy Volt，到2013年時該公司的電動汽車型號可以達到4種。
韓國的現代公司介紹了自己的混合動力技術，并將在2010年投入使用。
綜上所述，新型綠色環(huán)保型汽車將來有可能給世界汽車制造業(yè)帶來一線曙光。
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