9月起，鎂市行情成為了熱議焦點(diǎn)，由于鎂的供給大幅減少，以及原材料成本問題，鎂價從9月13日的3.25萬元/噸升至中秋節(jié)前的4.5萬元/噸，中秋節(jié)后又升至6.5萬至7萬元/噸，10天左右價格翻了一番。
鎂是制造鋁和鋼鐵的重要原材料，在汽車和航空航天等行業(yè)不可或缺。鎂的“供應(yīng)危機(jī)”也是國內(nèi)外形勢變化的一個縮影。
由于近段時間以來中國鎂的減產(chǎn)，給汽車制造帶來了極大影響。在95%的鎂都依賴于中國出口的歐洲，多家行業(yè)協(xié)會都呼吁各國政府與中國展開磋商，否則恐將面臨今年11月底之前無鎂可用以及無法造車的窘境。
相比于氫、碳、氧、硫、鈣等元素，鎂這種元素并不被大多數(shù)人所熟知，但其實(shí)，它是一種十分重要的金屬元素。鎂是用途第三廣泛的結(jié)構(gòu)材料，僅次于鐵和鋁。鎂的主要用途是：制造鋁合金，壓模鑄造(與鋅形成合金)，鋼鐵生產(chǎn)中脫硫處理等，金屬鎂還可用于制取稀有金屬。
長久以來，鎂素有“工業(yè)調(diào)味品”之稱，由于鎂比鋁輕，含5%至30%鎂的鎂鋁合金質(zhì)輕，有良好的機(jī)械性能，廣泛在航空、航天上使用。利用鎂易于氧化的性質(zhì)，還可用于制造許多純金屬的還原劑，也可用于閃光燈、吸氣器、煙花、照明彈等。
目前，世界上鎂的消費(fèi)主要集中在三大領(lǐng)域，用于鋁合金生產(chǎn)、鎂壓鑄生產(chǎn)及煉鋼脫硫，三者占總消費(fèi)量的91%左右，其中，鎂合金壓鑄件的發(fā)展速度最快。鎂壓鑄件的消費(fèi)市場中，北美、拉美及西歐用量最多，在過去的10年里，鎂合金壓鑄件在汽車上的使用量上升了15%左右，這種趨勢今后幾年還會進(jìn)一步增長。
從數(shù)據(jù)上來看，中國在全球鎂行業(yè)中確實(shí)是不可或缺，產(chǎn)量長年占全球總產(chǎn)量的85%左右，其中陜西省榆林市府谷縣更是全球最大的原鎂生產(chǎn)基地，2020年產(chǎn)量在全球占比高達(dá)42%。這一切都得益于當(dāng)?shù)乇葒飧邇r格競爭力低成本煉鎂法以及獨(dú)特的鎂產(chǎn)業(yè)鏈。
9月起，鎂市行情成為了熱議焦點(diǎn)，由于鎂的供給大幅減少，以及原材料成本問題，鎂價從9月13日的3.25萬元/噸升至中秋節(jié)前的4.5萬元/噸，中秋節(jié)后又升至6.5萬至7萬元/噸，10天左右價格翻了一番。
根據(jù)中國有色金屬協(xié)會鎂業(yè)協(xié)會的資料，中國鎂資源總儲量占全球約22.5%，位居世界第一。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)的數(shù)據(jù)，全球鎂錠每年產(chǎn)量約在100萬噸左右，中國是全球鎂錠主產(chǎn)國，近五年市占率均保持在85%以上。
由于鎂合金結(jié)構(gòu)件的廣泛應(yīng)用，全世界對鎂及鎂合金加工材料的需求與日俱增，市場不斷擴(kuò)大。因此，近年來鎂及鎂合金加工產(chǎn)業(yè)也獲得了飛速發(fā)展，但新產(chǎn)品比重仍然較低。目前大部份企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)只能生產(chǎn)技術(shù)含量及單位價值較低的低端產(chǎn)品。這是由于多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品種類單一，技術(shù)含量不高，產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，缺乏品牌知名度，因此導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品銷售依賴于地區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)，且同類產(chǎn)品的競爭者較多，銷售局限于當(dāng)?shù)厥袌?，從而形成行業(yè)總體集中度低的市場格局。
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