零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析 零擔(dān)物流物流投資價(jià)值凸顯

• 吳亞楠 2023年9月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 352 16
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安能物流中期業(yè)績(jī)公告顯示，公司報(bào)告期內(nèi)的收入為45.5億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)9.9%，毛利為5.52億元，同比增長(zhǎng)101.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)扭虧為盈，錄得盈利2.36億元，而2022年同期虧損1.05億。

得益于跨越速運(yùn)在科技方面的精細(xì)化布局，目前跨越速運(yùn)的產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)正在充分運(yùn)用最新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，讓客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，能夠開(kāi)源節(jié)流，降本增效，進(jìn)而打造跨越速運(yùn)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)人士表示，零擔(dān)行業(yè)聚合仍在繼續(xù)，只不過(guò)在如今市場(chǎng)玩家進(jìn)入分化節(jié)點(diǎn)，零擔(dān)市場(chǎng)的改變正在加速。在零擔(dān)物流步入新階段的當(dāng)下，企業(yè)需要適應(yīng)新形勢(shì)變化，不斷增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，這其中，科技硬實(shí)力和服務(wù)品質(zhì)是重中之重。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析

今年以來(lái)，通過(guò)豐富無(wú)人收投設(shè)備場(chǎng)景、精細(xì)化服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品上行、多舉措提升末端寄遞服務(wù)等方式，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。6月，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為531.3，同比提升58.6%。其中，重點(diǎn)地區(qū)72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率預(yù)計(jì)為83.8%，同比提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。

零擔(dān)物流分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南海口、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

公路運(yùn)輸是我國(guó)最主要的貨運(yùn)方式，占貨物總運(yùn)輸量的70%以上。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)公路運(yùn)輸貨運(yùn)量為391.39億噸，鐵路貨物運(yùn)輸47.74億噸，水路貨物運(yùn)輸82.4億噸，民航貨物運(yùn)輸0.073億噸。

我國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)運(yùn)量規(guī)模最大的是壹米滴答，運(yùn)量規(guī)模達(dá)到1015萬(wàn)噸，其次是安能物流，運(yùn)量規(guī)模為920萬(wàn)噸，其次是三志物流，運(yùn)量規(guī)模為710萬(wàn)噸。零擔(dān)貨運(yùn)覆蓋范圍較廣，又可以根據(jù)重量進(jìn)一步劃分為重貨包裹、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。我國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模為1.72萬(wàn)億元。

零擔(dān)物流物流投資價(jià)值凸顯

近十年時(shí)間中，規(guī)模擴(kuò)張幾乎是頭部快運(yùn)公司最核心的戰(zhàn)略方向，“跑馬圈地”是行業(yè)常態(tài)。但就短期來(lái)看，即使市場(chǎng)對(duì)快運(yùn)行業(yè)在中長(zhǎng)期維度上仍有較為樂(lè)觀的成長(zhǎng)預(yù)期，但由于疫后國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定以及國(guó)際復(fù)雜貿(mào)易環(huán)境下的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等多重因素的影響，快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展已階段性的放緩，甚至在短期內(nèi)有小幅收縮的可能。

中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十多年的黃金增長(zhǎng)期，從2022年開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。安能物流中期業(yè)績(jī)公告顯示，公司報(bào)告期內(nèi)的收入為45.5億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)9.9%，毛利為5.52億元，同比增長(zhǎng)101.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)扭虧為盈，錄得盈利2.36億元，而2022年同期虧損1.05億。

凈利潤(rùn)表現(xiàn)的大逆轉(zhuǎn)，是安能物流盈利能力大幅提升的具體體現(xiàn)。報(bào)告期內(nèi)，安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)率升至6.9%，已重回歷史正常水平。這表明，安能物流基于對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的洞察，于2022年9月開(kāi)始推行的以“利潤(rùn)+品質(zhì)”為核心驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量增長(zhǎng)的發(fā)展策略已取得顯著成效，公司發(fā)展邁入高質(zhì)量增長(zhǎng)的全新階段。

零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模

近幾年來(lái)區(qū)域零擔(dān)也開(kāi)始呈現(xiàn)出一些新的趨勢(shì)。在區(qū)域零擔(dān)賽道，宇鑫物流、長(zhǎng)通物流、宇佳物流、云聚物流、遼西物流、龍興物流、長(zhǎng)吉物流、方圓物流、余氏東風(fēng)、中原快運(yùn)、四季安物流、恒邦物流、安華快運(yùn)、一路發(fā)物流、宏達(dá)物流、新華順物流、鑫磊物流、力展物流、先飛達(dá)物流、明亨物流等20家企業(yè)入圍《2022年區(qū)域零擔(dān)20強(qiáng)》。

目前在全網(wǎng)快運(yùn)賽道，頭部形成順豐快運(yùn)、安能物流、壹米滴答、中通快運(yùn)、百世快運(yùn)、德邦快遞、韻達(dá)快運(yùn)、京東快運(yùn)、跨越速運(yùn)、速通物流、天地華宇、鐵中快運(yùn)的12強(qiáng)格局，企業(yè)開(kāi)始沖擊300億營(yíng)收規(guī)模，前五名企業(yè)的年貨運(yùn)量開(kāi)始達(dá)到“千萬(wàn)噸”級(jí)別。

國(guó)內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將在未來(lái)5年內(nèi)持續(xù)加速成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個(gè)百分點(diǎn)，且整體的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的1.5萬(wàn)億增至2025年的2萬(wàn)億，年復(fù)合增速超15%。

過(guò)去幾年，零擔(dān)在公路運(yùn)輸行業(yè)所占的市場(chǎng)份額保持增長(zhǎng)，未來(lái)有望持續(xù)增長(zhǎng)。2020年受疫情影響，零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模增速有所放緩，零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)約1.72萬(wàn)億元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。零擔(dān)物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了零擔(dān)物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多零擔(dān)物流行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  零擔(dān)物流的意思是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，也叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、零...

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