2022航空保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及航空保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年3月24日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 949 59
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航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類)。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi)，即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。

航空保險(xiǎn)最基本的類別有：①機(jī)身險(xiǎn)：機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);②航空運(yùn)輸險(xiǎn)：空運(yùn)的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);③航空傷害險(xiǎn)：飛機(jī)機(jī)組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。通常是航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空傷害險(xiǎn)同時(shí)承保;④航空責(zé)任險(xiǎn)：與飛行無(wú)關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，又稱第三者責(zé)任險(xiǎn)。此外，國(guó)際上還有多種涉及航空方面的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。大多數(shù)國(guó)家的航空公司對(duì)旅客、行李、貨物的最高賠償額，執(zhí)行1929年《華沙公約》的規(guī)定(見(jiàn)國(guó)際民航公約)。

2022航空保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及航空保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來(lái)，飛機(jī)已經(jīng)成為差旅的重要交通工具。不少人已經(jīng)養(yǎng)成了購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)的好習(xí)慣，通常是登機(jī)之前在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。這種與機(jī)票密切“搭配”的航空意外險(xiǎn)，通常保額為40萬(wàn)元，保費(fèi)20元，保障期限為當(dāng)次航班。而隨著網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)銷售平臺(tái)的日益興起，比起過(guò)去在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)與機(jī)票搭售的航意險(xiǎn)，在網(wǎng)上買(mǎi)航意險(xiǎn)可以獲得更自主、更實(shí)惠的選擇，保額翻倍的同時(shí)，所需保費(fèi)可便宜到1至2成。

在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種，最高保額為200萬(wàn)元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買(mǎi)10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬(wàn)元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。當(dāng)然，對(duì)每一位航空旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)，這完全是自愿的。但不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。防患于未然，最好能購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)。

需要特別指出的是,“飛機(jī)保險(xiǎn)”同“航意險(xiǎn)”是兩種不同的險(xiǎn)種。機(jī)票中包含的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō),是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿的。

一旦客戶出險(xiǎn),幸存者可直接向保險(xiǎn)公司索賠,遇難者家屬則可向航空公司或者保險(xiǎn)公司查詢。在確認(rèn)遇難者購(gòu)買(mǎi)了某家保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)后,可向該保險(xiǎn)公司索賠。具體來(lái)說(shuō),投保人、被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)于知道或應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起5日內(nèi)通知保險(xiǎn)公司,因不可抗力導(dǎo)致的延遲除外。有效索賠期限自被保險(xiǎn)人或受益人知道或應(yīng)當(dāng)知道事故發(fā)生之日起,兩年為限。

航空意外險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)有兩個(gè)途徑：第一，找保險(xiǎn)公司或者代理人購(gòu)買(mǎi)，第二，通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)，各大保險(xiǎn)公司基本都有其網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售產(chǎn)品，另外，也可通過(guò)安全的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)。

乘客發(fā)生空難，航空公司是怎賠償?shù)?

正常情況下，空難的賠償分為兩個(gè)部分，一是航空公司承擔(dān)的賠償，二是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償。東航官網(wǎng)信息顯示，由中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司承保的綜合險(xiǎn)為30元/人，如果發(fā)生航空意外身故、殘疾，賠償2000000元。實(shí)際上，幾次空難的賠償金額均大于法定限額。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬(wàn)元;2002年大連空難，每人賠償18.4萬(wàn)元至19.4萬(wàn)元;2004年包頭空難，每人賠償21.1萬(wàn)元;2010年伊春空難，每人賠付96萬(wàn)元。

國(guó)際上空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)內(nèi)高了不少，其中，日本與美國(guó)的賠償標(biāo)準(zhǔn)是全世界最高的。美國(guó)會(huì)根據(jù)遇難者的年齡、收入、納稅等條件來(lái)確定賠償金額;日本則認(rèn)為生命是無(wú)價(jià)的，他們會(huì)考慮受害者的年齡、職業(yè)收入及家庭負(fù)擔(dān)、未來(lái)發(fā)展?jié)撃艿榷喾N因素來(lái)計(jì)算賠償金額。

欲了解更多行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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