汽車電子未來發(fā)展趨勢 2020汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

• 2020年7月15日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 709 42
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汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。

汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景如何?

鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策，明確支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運用電子信息技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺了相關(guān)文件，對本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進行扶持、鼓勵。

目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵，外部政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。

2020汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前規(guī)模趨勢分析

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

我國汽車電子行業(yè)起步時間比較晚，目前本土企業(yè)仍然處于及累計技術(shù)和客戶開發(fā)階段。但伴隨著自主品牌整車廠的發(fā)展，以及龐大汽車保有量帶來售后市場(根據(jù)公開資料顯示，2016年中國汽車總產(chǎn)量2811.9萬輛，汽車保有量1.94億輛)，中國汽車電子企業(yè)未來提升空間大。

目前國內(nèi)汽車電子行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)近3000家，行業(yè)市場化程度較為充分，形成了以跨國汽車電子企業(yè)及其國內(nèi)合資企業(yè)為主導(dǎo)的行業(yè)競爭格局，國內(nèi)汽車電子企業(yè)基本處于行業(yè)市場的邊緣。在中國汽車市場的份額中，外資企業(yè)占62.8%，本土企業(yè)占37.2%。

我國汽車電子行業(yè)初步形成了分布在環(huán)渤海、長三角和珠三角等沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群，BOSCH、DENSO、HITACHI 等國際廠商以投資建廠或以貿(mào)易方式從海外進口產(chǎn)品向國內(nèi)汽車廠商供貨，同時國內(nèi)汽車電子廠商也伴隨著汽車市場的發(fā)展逐漸成長，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。

汽車電子未來發(fā)展趨勢分析

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新主要集中在汽車電子領(lǐng)域，一方面歐美在環(huán)保和安全等相關(guān)法規(guī)要求的提升推動了汽車電子的裝配，另一方面，消費電子的興起促使消費者對車載通訊和娛樂功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。此外，汽車新四化時代來臨，尤其是電動化和智能化，進一步加強汽車電子化的趨勢，汽車電子PCB行業(yè)迎來量價齊升的發(fā)展機會。

汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點支持的產(chǎn)業(yè)，同時受到軟件和信息服務(wù)業(yè)與汽車行業(yè)兩個行業(yè)的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響。隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來汽車產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價值量都將會得到大幅提升，預(yù)計2020年中國汽車電子市場規(guī)模有望逼近9000億元。

ADAS是無人駕駛的前奏，也是現(xiàn)階段市場的核心所在。當(dāng)無人駕駛持續(xù)不斷搶占頭條時，高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS悄悄地掀起了一股變革浪潮，從根本上改變著傳統(tǒng)汽車的操控方式和用戶體驗。自動駕駛的冗余度和容錯性特性，要求越是高階的自動駕駛需要越多的傳感器。根據(jù)我們的產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，2018-2019年是全球范圍內(nèi)進入L2級自動駕駛的階段，2020年起國內(nèi)外將正式進入L3級自動駕駛階段，傳感器之間交叉融合，需求量大幅度提升，以盡可能的保證行駛的安全性。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年汽車電子行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

全球主要國家汽車電子市場分析

全球汽車市場在過去幾年中經(jīng)歷了跌宕起伏，呈現(xiàn)多極化發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但總體上汽車行業(yè)重心正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)國家向新興市場轉(zhuǎn)移，新興市場的銷量占比逐年上升，消費者在新經(jīng)濟形勢下的理性選擇鞏固了低能耗、低排放的經(jīng)濟性車型的主流市場地位。

隨著汽車電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。一些大型一級零部件供應(yīng)商如博世、德爾福、等開始進入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU 模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競爭優(yōu)勢。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過直接和通用等整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場介入模式。

圖表：全球汽車電子制造巨頭區(qū)域分布

數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫

在全球各大區(qū)域汽車工業(yè)的推動下，亞洲地區(qū)是全球汽車電子最大的市場，其占整體市場的40%，歐洲占23%、北美占32%。

汽車電子細分市場中，安全駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)和電動能源代表著最前沿的突破性技術(shù)，孕育著巨大的增長空間，同時對汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠的影響。

中研普華研究院汽車電子行業(yè)報告重點分析了我國汽車電子行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來汽車電子行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年汽車電子行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

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