人民日?qǐng)?bào)談?？诙萝? 與人玫瑰 手有余香

• 2018年2月23日 GuoMeng來源：人民日?qǐng)?bào) 1315 86
• 繁體

• 

  2018-2023年垃圾運(yùn)輸車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

海南，這座來了就不想走的寶島，成了現(xiàn)實(shí)中“來了就不好走的地方”。

人民日?qǐng)?bào)談海口堵車 ?與人玫瑰 手有余香

一場67年未遇的大霧，已在瓊州海峽徘徊多天。?？谌蟾巯萑肓碎g斷性停航，這座城市史上最嚴(yán)重的出島車輛滯留由此拉開帷幕。從19日開始，每天在港口排隊(duì)的車輛均高達(dá)萬余，綿延數(shù)公里的大堵車影像頗似魔幻。而空路歸途也票源緊張，飛往北京、哈爾濱的機(jī)票最高價(jià)甚至逼近兩萬元。海南，這座來了就不想走的寶島，成了現(xiàn)實(shí)中“來了就不好走的地方”。

為了應(yīng)對(duì)這場大考，處于漩渦中心的?？趩?dòng)了應(yīng)急一級(jí)預(yù)案，全城總動(dòng)員。政府各職能部門迅速進(jìn)入角色，全體公務(wù)員為滯留車輛讓路，初七調(diào)休一天，甚至連市民，熱心企業(yè)、志愿者等也都同步行動(dòng)起來，投入到為返程旅客的服務(wù)與保障之中。即便是擁堵路段無法正常回家的市民，雖小有委屈抱怨，卻也給予感同身受的理解，溫暖滯留旅客的歸途。一系列應(yīng)急措施、一連套溫暖動(dòng)作、一股股入心暖流，既安撫滯留旅客的情緒，又激發(fā)本地市民的善意，當(dāng)?shù)闷稹叭窨倓?dòng)員，溫暖回家路”的媒體評(píng)價(jià)。

與人玫瑰，手有余香?！岸萝囘€能領(lǐng)盒飯，從未有的體驗(yàn)”“為當(dāng)?shù)卣膽?yīng)急能力點(diǎn)贊”“海南景美，人也美”……這些來自滯留旅客的心聲，也傳遞出對(duì)海口危機(jī)管理和應(yīng)急處置的認(rèn)可。給游客送水送飯、讓路讓行，本不是一座城市的義務(wù)，卻蘊(yùn)藏著政府應(yīng)急機(jī)制里的人文關(guān)懷、民間公益里的守望相助，它彰顯的是一座城市的底蘊(yùn)與溫情?？梢哉f，路堵心不堵，這座文明城市經(jīng)受住了突發(fā)事件的文明大考。

然而，我們也看到一些不盡如人意的畫面。滯留車輛集體鳴笛、堵車沿途垃圾遍地的視頻刷爆了朋友圈;一位滯留旅客在志愿者聲明一人只能領(lǐng)一份熱粥時(shí)，堅(jiān)持索要四份，遭拒后憤然將粥潑向志愿者;另一位滯留旅客在加油站抽煙被勸阻，就追打志愿者……毋庸諱言，一些旅客的素質(zhì)沒有通過這場文明大考?！拔覀兛偸橇?xí)慣于去傷害離自己最近的人們。因?yàn)槲覀兊哪芰σ仓幌抻趥δ切┥磉叺娜??！边@句流行語在朋友圈流傳頗廣，固然一些等待了十個(gè)、二十個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間的滯留旅客，心中急躁可以理解，但將壞情緒渲泄給離得最近的熱心人則全無道理。霧鎖海峽是不可抗力。就像因?yàn)樘鞖庠蚝桨嘌诱`時(shí)我們不能容忍游客大鬧機(jī)場，同樣，我們也不會(huì)將低素質(zhì)行徑視為維權(quán)行動(dòng)。

霧能堵一時(shí)歸途，終究堵不住心中的人性之光。一些滯留旅客有感于志愿者的暖心服務(wù)，也加入了志愿者的行列;一度引發(fā)爭論的滯留車輛集體鳴笛事件，逐漸消彌;過海游客用手機(jī)記錄志愿者溫暖服務(wù)瞬間……許多正向反饋都在證明，只要應(yīng)急舉措有效，危機(jī)管理跟上，志愿服務(wù)常態(tài)化，信息推送及時(shí)全履蓋，就能防止“堵”途煩躁情緒的蔓延，就會(huì)讓接棒傳遞溫情的旅客總是更多。

有人說，海口大堵車既是一堂城市文明“公開課”，也是一堂應(yīng)急處置“啟示課”。此次事件的?？诮?jīng)驗(yàn)，值得許多旅游城市學(xué)習(xí)。然而，它何嘗不是一場危機(jī)預(yù)防的反省，一場科學(xué)發(fā)展的反思。海南冬季游年年火爆，熱門城市人流高位運(yùn)行，即便沒有大霧，堵車也不鮮見，政府部門是不是可以更好地提前研判，氣象部門是不是可以更準(zhǔn)確地預(yù)警?當(dāng)一座城市旅游熱到人流壓迫體驗(yàn)的時(shí)候，是否該考慮調(diào)控限流的問題，或者是否該將重點(diǎn)從旅游“腹地”建設(shè)轉(zhuǎn)向交通“頸口”建設(shè)?節(jié)日游客匯流的景況越來越頻繁，如何讓帶薪休假在現(xiàn)實(shí)中沒有后顧之憂的實(shí)施……一個(gè)個(gè)問號(hào)的拉直，將鋪就一條旅游美好體驗(yàn)的通途。

隨著濃霧天氣有所減弱，航空公司增加運(yùn)力，廣東輪渡前來支援，現(xiàn)場疏導(dǎo)有效，海口“堵”況逐漸紓解。在這一過程中，無論是遺憾和不足，還是進(jìn)步與努力，給每一位參與者、旁觀者尤其是政府管理者留下思考：人在旅途，亦在心途，如何順暢雙途，各方需共同合作努力。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡