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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)前景分析及投資策略研究報(bào)告》由中研普華汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)投資價(jià)值。
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中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
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汽車(chē)輪胎再制造研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。報(bào)告如實(shí)地反映客觀情況，一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車(chē)輪胎再制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
第1章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述
1.1.1 再制造工程的內(nèi)涵
（1）再制造工程的定義
（2）再制造的工作原理
（3）再制造的核心工作
1.1.2 再制造所處生命周期位置
1.1.3 再制造與傳統(tǒng)維修/回收對(duì)比
1.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)
1.2.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)述
（1）汽車(chē)再制造定義
（2）汽車(chē)再制造特點(diǎn)
1.2.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
（1）技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式
（2）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式
（3）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
1.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)地位
1.3.1 生態(tài)環(huán)境效益分析
1.3.2 產(chǎn)品成本效益分析
1.3.3 汽車(chē)生命周期分析
第2章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)PEST分析
2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》（2008年）
（2）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（2010年）
（3）《報(bào)廢汽車(chē)回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》（2010年）
（4）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2012年）
2.1.2 中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
（1）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》（2005年）
（2）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2008年）
（3）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010年）
（4）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見(jiàn)的通知》（2010年）
（5）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2012年）
2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇
（2）國(guó)際金融市場(chǎng)可能持續(xù)惡化
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)固定資產(chǎn)投資
（3）中國(guó)工業(yè)增加值
（4）中國(guó)對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易
2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 汽車(chē)再制造主要流程
（1）舊部件分解與清洗
（2）汽車(chē)零部件再制造
（3）汽車(chē)零部件整機(jī)裝配
2.3.2 汽車(chē)再制造技術(shù)分類(lèi)
（1）換件修理技術(shù)
（2）尺寸修理技術(shù)
（3）表面工程處理技術(shù)
2.3.3 關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的拆卸
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的清洗
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的修復(fù)
2.4 產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.4.1 社會(huì)法律環(huán)境分析
2.4.2 社會(huì)人文環(huán)境分析
2.4.3 國(guó)外汽車(chē)再制造的影響
第3章 中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析
3.1 中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)分析
3.1.1 中國(guó)輪胎行業(yè)投資分析
3.1.2 東南亞/南亞市場(chǎng)需求分析
3.1.3 輪胎行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
3.2 中國(guó)輪胎翻新市場(chǎng)分析
3.2.1 “綠色輪胎”及產(chǎn)業(yè)鏈
3.2.2 中國(guó)輪胎翻新產(chǎn)值規(guī)模
3.2.3 中國(guó)輪胎翻新問(wèn)題分析
3.2.4 中國(guó)輪胎翻新市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3.3 國(guó)際輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
3.3.1 Michelin（法國(guó)）
3.3.2 Bridgestone（日本）
第4章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
4.1 中國(guó)汽車(chē)再制造投資壁壘分析
4.1.1 政策性因素分析
4.1.2 技術(shù)性因素分析
4.1.3 社會(huì)意識(shí)性因素分析
4.2 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投入分析
4.2.1 投入主體分析
4.2.2 投入階段分析
4.3 中國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式分析
4.3.1 OEM模式分析
4.3.2 獨(dú)立再制造模式分析
4.3.3 承包性再制造模式分析
4.3.4 聯(lián)合再制造模式
4.4 中國(guó)汽車(chē)再制造投資戰(zhàn)略選擇
4.4.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位
4.4.2 國(guó)際合作戰(zhàn)略
4.4.3 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
4.4.4 規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.5 人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表1：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置
圖表2：產(chǎn)品壽命特征曲線
圖表3：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對(duì)比分析
圖表4：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位：kg，%）
圖表5：2005-2013年汽車(chē)再制造政策統(tǒng)計(jì)
圖表6：2007-2013年美國(guó)實(shí)際GDP修訂前后對(duì)比
圖表7：2007-2013年美國(guó)GDP增長(zhǎng)及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表8：2007-2013年德國(guó)IFO經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)
圖表9：2007-2013年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位：%）
圖表10：2008-2013年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表11：2007-2013年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（ROFCI）變化趨勢(shì)
圖表12：2007-2013年MSCI 全球股票市場(chǎng)指數(shù)
圖表13：2007-2013年路透大宗商品價(jià)格指數(shù)
圖表14：2007-2013年新興市場(chǎng)國(guó)際資本流動(dòng)（單位：10億美元）
圖表15：2010-2013年金磚四國(guó)貨幣兌美元匯率波動(dòng)
圖表16：2010-2013年國(guó)際銀行業(yè)股價(jià)比較
圖表17：2010-2013年國(guó)際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表18：典型的再制造流程
圖表19：新機(jī)與再制造起動(dòng)機(jī)對(duì)比（單位：mA，N/6/1m，W）
圖表20：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對(duì)比
圖表21：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)方案
圖表22：發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位：%）
圖表23：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對(duì)比（單位：%）
圖表24：2010-2013年車(chē)輛、飛機(jī)輪胎銷(xiāo)量產(chǎn)值（單位：百萬(wàn)元）
圖表25：2010-2013年橡膠制品行業(yè)景氣指數(shù)
圖表26：印度“黃金四邊形”高速公路網(wǎng)
圖表27：2010年子午輪胎主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模（單位：萬(wàn)條）
圖表28：“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)鏈
圖表29：輪胎翻新加工銷(xiāo)售產(chǎn)值（單位：百萬(wàn)元）
圖表30：輪胎翻新企業(yè)數(shù)量
圖表31：國(guó)外成熟汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)
圖表32：不同投入主體投入動(dòng)機(jī)及目標(biāo)
圖表33：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表34：玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式
圖表35：濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位：%）
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