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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組深度研究咨詢報(bào)告》由中研普華中級(jí)車（轎車）行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了中級(jí)車（轎車）行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)中級(jí)車（轎車）行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的中級(jí)車（轎車）行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估中級(jí)車（轎車）行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無(wú)疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國(guó)際化的企業(yè)兼并重組趨勢(shì)下，如何借企業(yè)兼并重組的東風(fēng)，打造我國(guó)企業(yè)的航空母艦顯得尤為重要。此外，企業(yè)兼并重組對(duì)我國(guó)企業(yè)明晰產(chǎn)權(quán)，完善企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及建立現(xiàn)代企業(yè)制度也意義重大。企業(yè)兼并重組是調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。促進(jìn)企業(yè)兼并重組，有利于解決我國(guó)企業(yè)“弱、小、散、差”的問(wèn)題，改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)集中度；有利于企業(yè)集中力量，加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力；有利于加快企業(yè)技術(shù)改造，提高各產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平，改變企業(yè)裝備和工藝水平落后的局面；有利于解決低水平重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，加速淘汰落后產(chǎn)能，引導(dǎo)和推動(dòng)資源向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。
中國(guó)企業(yè)的兼并重組擁有巨大的市場(chǎng)潛力和想象空間，推進(jìn)企業(yè)兼并重組也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的必由之路，尤其對(duì)于鋼鐵、汽車等這類耗費(fèi)資源較多的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)整合尤其重要，事實(shí)上，在這些行業(yè)內(nèi)通過(guò)兼并重組來(lái)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
2013年1月，工信部、發(fā)改委等12部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出了汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化共九大行業(yè)的兼并重組指導(dǎo)意見(jiàn)，其中明確提出到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%左右。
具體來(lái)看，到2015年，汽車行業(yè)前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3－5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。推動(dòng)整車企業(yè)橫向兼并重組，推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組。支持大型汽車企業(yè)通過(guò)兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。鼓勵(lì)汽車企業(yè)“走出去”，把握時(shí)機(jī)開(kāi)展跨國(guó)并購(gòu)。
到2015年，前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%左右，形成3－5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)，6－7家具有較強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。大幅減少企業(yè)數(shù)量，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)參與國(guó)外鋼鐵企業(yè)的兼并重組。重點(diǎn)支持鋼鐵企業(yè)參與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有礦山資源、焦化企業(yè)的整合。
到2015年，前10家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到35%，形成3－4家熟料產(chǎn)能1億噸以上，礦山、骨料、商品混凝土、水泥基材料制品等產(chǎn)業(yè)鏈完整，核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力強(qiáng)的建材企業(yè)集團(tuán)。重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)骨干水泥企業(yè)開(kāi)展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。鼓勵(lì)水泥企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
到2015年，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前10強(qiáng)企業(yè)超過(guò)5家。形成5－6個(gè)具有國(guó)際影響力的海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。推進(jìn)骨干企業(yè)開(kāi)展境外并購(gòu)。
到2015年，形成若干家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的電解鋁企業(yè)集團(tuán)，前10家企業(yè)的冶煉產(chǎn)量占全國(guó)的比例達(dá)到90%。大幅度減少稀土開(kāi)采和冶煉分離企業(yè)數(shù)量，提高產(chǎn)業(yè)集中度，基本形成以大型企業(yè)為主導(dǎo)的行業(yè)格局。培育3－5家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)
稀土行業(yè)，支持大企業(yè)以資本為紐帶，通過(guò)聯(lián)合、兼并、重組等方式，大力推進(jìn)資源整合，大幅度減少稀土開(kāi)采和冶煉分離企業(yè)數(shù)量，提高產(chǎn)業(yè)集中度，基本形成以大型企業(yè)為主導(dǎo)的行業(yè)格局。
到2015年，電子信息行業(yè)形成5－8家銷售收入過(guò)1000億元的大型骨干企業(yè)，努力培育銷售收入過(guò)5000億元的大企業(yè)。醫(yī)藥行業(yè)前100家企業(yè)的銷售收入占全行業(yè)的50%以上，基本藥物主要品種銷量前20家企業(yè)所占市場(chǎng)份額達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)基本藥物生產(chǎn)的規(guī)模化和集約化。對(duì)于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，意見(jiàn)提出支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)通過(guò)兼并重組、收購(gòu)、控股等方式，組建大型企業(yè)集團(tuán)。
基于市場(chǎng)多年的市場(chǎng)研究服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，特推出系列重點(diǎn)行業(yè)并購(gòu)重組戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的企業(yè)用戶提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容。
第一章 中級(jí)車（轎車）行業(yè)相關(guān)概況
第一節(jié) 產(chǎn)品概述
第二節(jié) 產(chǎn)品用途
第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展周期
第二章 2012-2014年中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析
第二節(jié) 中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)政策環(huán)境分析
一、產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
二、上下游產(chǎn)業(yè)政策影響
三、進(jìn)出口政策影響分析
第三節(jié) 中國(guó)企業(yè)并購(gòu)現(xiàn)狀分析
一、企業(yè)并購(gòu)資本市場(chǎng)環(huán)境
二、企業(yè)并購(gòu)法律政策環(huán)境
第三章 2012-2014年國(guó)內(nèi)企業(yè)兼并重組現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2012-2014年中國(guó)企業(yè)并購(gòu)規(guī)模分析
一、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
二、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)金額統(tǒng)計(jì)
三、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)類型結(jié)構(gòu)
四、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)季節(jié)走勢(shì)
五、大規(guī)模并購(gòu)交易是主流
第二節(jié) 2012-2014年中國(guó)企業(yè)并購(gòu)地域特征
一、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)區(qū)域分布
二、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)省市分布
三、中國(guó)企業(yè)跨省并購(gòu)分析
第三節(jié) 2012-2014年中國(guó)企業(yè)并購(gòu)行業(yè)特征
一、并購(gòu)行業(yè)交易數(shù)量統(tǒng)計(jì)
二、并購(gòu)行業(yè)交易金額統(tǒng)計(jì)
三、并購(gòu)交易產(chǎn)業(yè)整合特征
第四節(jié) 2012-2014年中國(guó)企業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)特征
一、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)特征
二、交易企業(yè)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)統(tǒng)計(jì)
三、股權(quán)交易并購(gòu)渠道結(jié)構(gòu)
四、股權(quán)交易股份性態(tài)分類
五、股權(quán)交易支付方式統(tǒng)計(jì)
六、中國(guó)企業(yè)關(guān)聯(lián)并購(gòu)分析
第四章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 中級(jí)車（轎車）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述?
第二節(jié) 中級(jí)車（轎車）上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、上游原料生產(chǎn)情況分析
二、上游原料價(jià)格走勢(shì)分析
三、上游原料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 中級(jí)車（轎車）下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概況
二、行業(yè)生產(chǎn)情況分析
三、行業(yè)需求狀況分析
四、行業(yè)需求前景分析
第五章 2012-2014年中國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)供需分析
第一節(jié) 中國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)供給狀況
一、2011-2014年中國(guó)中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量分析
二、2014-2018年中國(guó)中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)需求狀況
一、2011-2014年中國(guó)中級(jí)車（轎車）需求分析
二、2014-2018年中國(guó)中級(jí)車（轎車）需求預(yù)測(cè)
第六章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組動(dòng)因分析
一、市場(chǎng)動(dòng)機(jī)
二、技術(shù)動(dòng)機(jī)
三、經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)
四、多元化動(dòng)機(jī)
第七章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組概述
第一節(jié) 中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組發(fā)展背景
第二節(jié) 中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組意義分析
第三節(jié) 中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組方式分析
第四節(jié) 中級(jí)車（轎車）行業(yè)兼并重組程序分析
第八章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并重組態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)企業(yè)兼并重組發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 國(guó)際中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并與重組
第三節(jié) 中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并與重組案例
一、案例一
二、案例二
三、案例三
第九章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并重組風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 戰(zhàn)略協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 財(cái)務(wù)協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 組織機(jī)構(gòu)協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 人力資源協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié) 資產(chǎn)協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)分析
第六節(jié) 文化協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)分析
第十章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并重組對(duì)策建議
第一節(jié) 鞏固現(xiàn)有資源
第二節(jié) 明確并購(gòu)原因
第三節(jié) 控制并購(gòu)成本
第四節(jié) 并購(gòu)后品牌策略
第五節(jié) 并購(gòu)多元化策略
第十一章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）企業(yè)海外兼并重組分析
第一節(jié) 企業(yè)跨境并購(gòu)發(fā)展態(tài)勢(shì)
一、外資并購(gòu)規(guī)模分析
二、海外并購(gòu)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)企業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)亮點(diǎn)
一、中國(guó)海外收購(gòu)快速增長(zhǎng)
二、央企整合并購(gòu)新思路
三、換股合并市場(chǎng)趨向成熟
第三節(jié) 中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并及收購(gòu)建議
一、中級(jí)車（轎車）企業(yè)兼并及收購(gòu)建議
二、中級(jí)車（轎車）企業(yè)融資方式選擇建議
三、中級(jí)車（轎車）企業(yè)海外資本運(yùn)作建議
第十二章 中國(guó)中級(jí)車（轎車）企業(yè)并購(gòu)融資渠道與選擇
第一節(jié) 中級(jí)車（轎車）企業(yè)并購(gòu)融資方法渠道
第二節(jié) 利用股權(quán)融資謀劃發(fā)展機(jī)遇
第三節(jié) 利用政府杠桿拓展融資渠道
第四節(jié) 適度債權(quán)融資配置資本結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 關(guān)注民資和外資的投資動(dòng)向
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