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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2019中國汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》由中研普華汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)研究報(bào)告中的汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、生產(chǎn)狀況及對外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對我國汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對于汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國汽車EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
第一章 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述 15
第一節(jié) （電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSELECTRONICPOWERSTEERING） 15
第二節(jié) EPS分類及應(yīng)用 15
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS 15
二、P-EPS小齒輪式EPS 15
三、R-EPS齒條式EPS 16
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 16
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析 20
一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS） 20
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS） 20
三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS） 20
四、EPS與HPSEHPS對比分析 21
第二章 2014年中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境 24
第一節(jié) 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析 24
一、國民經(jīng)濟(jì)依賴性 24
二、行業(yè)周期屬性 24
第二節(jié) 2014年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 27
一、中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 27
二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢分析 28
三、投融資環(huán)境分析 28
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 28
?1、人口環(huán)境分析 28
?2、教育環(huán)境分析 29
?3、文化環(huán)境分析 30
?4、生態(tài)環(huán)境分析 30
?5、中國城鎮(zhèn)化率 32
?6、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 33
第三節(jié) 2014年中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 34
一、行業(yè)政策影響分析 34
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析 35
第三章 EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝 36
第一節(jié) EPS技術(shù)參數(shù) 36
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗(yàn)工藝 36
第三節(jié) 電動(dòng)機(jī) 37
一、直流電動(dòng)機(jī) 37
二、伺服電動(dòng)機(jī) 38
三、力矩電動(dòng)機(jī) 39
四、開關(guān)磁阻（SR）電動(dòng)機(jī) 39
五、交流電動(dòng)機(jī) 41
第四節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱 41
第五節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條 42
一、齒輪助力式 42
二、齒條助力式 42
第六節(jié) EPS制造成本分析 42
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計(jì) 44
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 44
第二節(jié) 汽車EPS安裝量 45
一、汽車EPS安裝量 45
二、2014年10家乘用車品牌銷量 46
第五章 中國電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析 48
第一節(jié) 中國電動(dòng)汽車車型EPS供應(yīng)商分析 48
第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 48
一、電動(dòng)汽車的定義和特點(diǎn) 48
二、電動(dòng)汽車主要技術(shù) 51
三、國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 52
四、中國電動(dòng)汽車未來發(fā)展展望 55
第六章 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) 59
第一節(jié) 上海采埃孚（ZF） 59
第二節(jié) 廈門捷太格特（JTEKT） 61
第三節(jié) 株洲易力達(dá)（ELITE） 65
一、企業(yè)背景分析 65
二、主要客戶分析 66
第四節(jié) 中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司 69
一、企業(yè)背景分析 69
二、公司主營業(yè)務(wù) 69
三、公司技術(shù)發(fā)展 72
第五節(jié) 蘇州萬都（MANDO） 72
一、企業(yè)背景分析 72
二、主要客戶分析 73
第六節(jié) 上海天合（TRW） 75
一、企業(yè)背景分析 75
二、主要產(chǎn)品與客戶分析 75
第七節(jié) 東莞恩斯克（NSK） 78
第八節(jié) 北京海納川恒隆 82
第九節(jié) 浙江福林國潤 84
第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA） 88
一、企業(yè)背景分析 88
二、歷史沿革 88
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) 91
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 91
二、潛在進(jìn)入者分析 92
三、替代品威脅分析 94
四、供應(yīng)商議價(jià)能力 97
五、客戶議價(jià)能力 98
第七章 中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析 100
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 100
一、豐田（一汽、廣州） 100
二、本田（廣州、武漢） 102
三、東風(fēng)日產(chǎn) 103
四、馬自達(dá)（長安、一汽） 105
五、東南汽車 107
六、鈴木（長安、昌河） 108
七、北京現(xiàn)代 111
八、東風(fēng)悅達(dá)起亞 111
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 113
一、一汽-大眾 113
二、上海大眾 115
三、華晨寶馬 119
四、武漢神龍 120
五、上海通用 122
六、長安福特 123
七、克萊斯勒（北京、福州） 125
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 126
一、比亞迪汽車 126
二、奇瑞汽車 129
三、吉利汽車 131
四、哈飛汽車 133
五、一汽轎車 134
六、江淮汽車 137
七、一汽夏利 138
第八章 2014年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 140
第一節(jié) 2014年中國EPS領(lǐng)先者市場競爭策略 140
一、維護(hù)高質(zhì)量形象 140
二、擴(kuò)大市場需求總量 140
三、保護(hù)市場份額 140
四、擴(kuò)大市場份額 141
第二節(jié) 2014年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 142
一、正面進(jìn)攻 142
二、側(cè)翼攻擊 142
三、包圍進(jìn)攻 143
四、迂回攻擊 143
五、游擊戰(zhàn) 143
第三節(jié) 2014年中國EPS追隨者的市場競爭策略 143
一、緊密追隨策略 143
二、距離追隨策略 144
三、選擇追隨策略 144
第四節(jié) 2014年中國EPS補(bǔ)缺者的市場競爭策略 144
一、市場補(bǔ)缺者的任務(wù) 144
二、市場補(bǔ)缺者的策略 145
三、應(yīng)對競爭風(fēng)險(xiǎn)的策略 145
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析 147
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 147
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 149
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 149
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 150
第五節(jié) 中國EPS供需關(guān)系 151
第六節(jié) 中國EPS成本費(fèi)用利潤率 151
第七節(jié) 中國EPS進(jìn)口量出口量 152
第八節(jié) EPS客戶關(guān)系 153
第十章 中國20萬套年EPS項(xiàng)目投資可行性分析 154
第一節(jié) 20萬套年EPS項(xiàng)目機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)分析 154
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項(xiàng)目可行性分析 154
一、 項(xiàng)目名稱 154
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 154
三、主要建設(shè)內(nèi)容 154
四、項(xiàng)目期限規(guī)劃 154
五、項(xiàng)目投資內(nèi)容 155
六、項(xiàng)目可行性分析 155
第十一章 2014-2019年中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢分析 156
第一節(jié) 中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢分析 156
一、有刷電機(jī)短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、無刷電機(jī)更具長遠(yuǎn)優(yōu)勢 156
二、主動(dòng)回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢 156
三、CAN總線將和EPS共同使用 156
四、傳感器將由滑動(dòng)變阻式向非接觸式過渡 157
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 157
第二節(jié) 中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預(yù)測 157
一、2014-2019年我國電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預(yù)測 157
二、我國汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預(yù)測 158
第十二章 2014-2019年中國汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風(fēng)險(xiǎn)分析 159
第一節(jié) 行業(yè)新進(jìn)入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 159
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 159
第三節(jié) 技術(shù)不成熟將會對整車品牌榮譽(yù)造成影響 159
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圖表目錄
圖表1 產(chǎn)業(yè)鏈形成模式示意圖 17
圖表2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 19
圖表3 我國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)所處生命周期示意圖 24
圖表4 行業(yè)生命周期、戰(zhàn)略及其特征 26
圖表5 2013年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 29
圖表6 2008-2013年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 30
圖表7 2011-2014年5月我國汽車EPS安裝量分析 45
圖表8 2014年5月分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名 單位：萬輛、% 46
圖表9 2014年1-5月分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名 單位：萬輛、% 47
圖表10 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 59
圖表11 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 59
圖表12 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 60
圖表13 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司銷售毛利率變化情況 60
圖表14 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 61
圖表15 近4年上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 61
圖表16 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 63
圖表17 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 63
圖表18 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 63
圖表19 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司銷售毛利率變化情況 64
圖表20 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 64
圖表21 近4年捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 65
圖表22 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 66
圖表23 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 67
圖表24 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 67
圖表25 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司銷售毛利率變化情況 67
圖表26 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 68
圖表27 近4年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 68
圖表28 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 69
圖表29 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 70
圖表30 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 70
圖表31 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司銷售毛利率變化情況 71
圖表32 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 71
圖表33 近4年中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 71
圖表34 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 73
圖表35 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 73
圖表36 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 74
圖表37 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司銷售毛利率變化情況 74
圖表38 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 74
圖表39 近4年萬都底盤部件（蘇州）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 75
圖表40 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 76
圖表41 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 76
圖表42 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 77
圖表43 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司銷售毛利率變化情況 77
圖表44 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 78
圖表45 近4年天合汽車零部件（上海）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 78
圖表46 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 79
圖表47 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 80
圖表48 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 80
圖表49 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司銷售毛利率變化情況 80
圖表50 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 81
圖表51 近4年東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 81
圖表52 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 82
圖表53 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 82
圖表54 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 83
圖表55 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司銷售毛利率變化情況 83
圖表56 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 83
圖表57 近4年北京海納川恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 84
圖表58 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 85
圖表59 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 86
圖表60 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 86
圖表61 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司銷售毛利率變化情況 86
圖表62 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 87
圖表63 近4年浙江福林國潤汽車零部件有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 87
圖表64 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 89
圖表65 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 89
圖表66 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 89
圖表67 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司銷售毛利率變化情況 90
圖表68 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 90
圖表69 近4年廣州昭和汽車零部件有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 91
圖表70 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境“波特五力”分析模型 91
圖表71 2014年1-5月我國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析 97
圖表72 2014年1-5月我國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)客戶議價(jià)能力分析 98
圖表73 2011-2014年5月我國EPS產(chǎn)量分析 147
圖表74 2011-2014年5月我國EPS供給量分析 147
圖表75 2011-2014年5月我國EPS銷量分析 148
圖表76 2014年1-5月我國EPS企業(yè)市場份額分析 149
圖表77 2014年1-5月我國不同類型EPS產(chǎn)量市場份額分析 149
圖表78 2011-2014年5月我國EPS需求量分析 150
圖表79 2011-2014年5月我國EPS供需分析 151
圖表80 2011-2014年5月我國EPS行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析 151
圖表81 2011-2014年5月我國EPS行業(yè)進(jìn)口量分析 152
圖表82 2011-2014年5月我國EPS行業(yè)出口量分析 153
圖表83 2014-2019年我國電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預(yù)測 157
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