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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國船舶動力系統(tǒng)行業(yè)趨勢分析及投資前景預測報告》由中研普華船舶動力系統(tǒng)行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的船舶動力系統(tǒng)行業(yè)數據分析，幫助客戶評估船舶動力系統(tǒng)行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產業(yè)經濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
中研普華通過對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析船舶動力系統(tǒng)行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的船舶動力系統(tǒng)行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解船舶動力系統(tǒng)行業(yè)，發(fā)現投資價值和投資機會，規(guī)避經營風險，提高管理和運營能力。船舶動力系統(tǒng)行業(yè)報告是從事船舶動力系統(tǒng)行業(yè)投資之前，對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為船舶動力系統(tǒng)行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的理論認識為主要內容，重在研究船舶動力系統(tǒng)行業(yè)本質及規(guī)律性認識的研究。船舶動力系統(tǒng)行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務，是企業(yè)了解各行業(yè)當前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及船舶動力系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國船舶動力系統(tǒng)的行業(yè)現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對船舶動力系統(tǒng)業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的政策經濟發(fā)展環(huán)境對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。
第一章 全球造船業(yè)概況與現狀
1.1 造船業(yè)概況
1.2 造船業(yè)現狀
1.3 全球造船產業(yè)地域分析
1.4 韓國造船業(yè)
1.5 中國造船業(yè)
第二章 船舶動力系統(tǒng)概述
2.1 船舶動力系統(tǒng)簡介
2.2 EEDI
2.3 IMO TIER III和ECA
2.4 SCR與EGR
第三章 LNG燃料動力系統(tǒng)與電力推進
3.1 LNG CARRIER LNG運輸船現狀與未來
3.2 LNG運輸船動力
3.3 DFDE典型應用
3.4 LNG燃料
3.4.1 LNG燃料優(yōu)缺點
3.4.2 LNG燃料船現狀與未來
3.4.3 純LNG燃料船動力系統(tǒng)
3.5 船舶電力推進
3.5.1 船舶電力推進簡介
3.5.2 吊艙式電力推進
3.6 動力定位系統(tǒng)
3.6.1 海洋工程輔助船概況
3.6.2 海洋工程輔助船市場歷史與未來展望
3.6.3 海洋工程輔助船市場現狀
第四章 船舶動力行業(yè)分析
4.1 船用引擎市場規(guī)模
4.2 低速柴油機引擎
4.3 中速與高速柴油機市場
4.4 中國船舶柴油機市場
4.5 全球船舶柴油機廠家排名
第五章 主要船舶引擎廠家研究
5.1 MAN
5.1.1 MAN ME-GI
5.2 WARTSILA
5.2.1 WARTSILA DUAL FUEL ENGINE
5.2.2 DUAL FUEL ENGINE CONVERSION
5.3 CATERPILLAR MARINE POWER SYSTEMS
5.4 三菱重工
5.4.1 UST蒸汽輪機
5.5 TOGNUM（MUT）
5.6 ROLLS-ROYCE
5.6.1 ROLLS-ROYCE 天然氣引擎
5.6.2 ROLLS-ROYCE 燃氣輪機
5.7 現代重工
5.8 DOOSAN ENGINE
5.9 STX ENGINE
5.10 三井造船
5.11 滬東重機
5.12 中船三井
5.13 熔安動力
5.14 陜柴重工
5.15 大連船柴
5.16 青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山
5. 17 宜昌船柴
5.18 濰柴重機
5.19 淄博柴油機
5.20 鎮(zhèn)江中船設備
5.21 中高柴油機重工
5.22 玉柴船舶動力
5.22 安泰動力
5.23 浙江洋普重機
5.24 中基日造柴油機
5.25 DAIHATSU DIESEL MFG
5.26 洋馬
圖表目錄
圖表：1970-2012 全球造船業(yè)完工量 (Million DWT)
圖表：2000-2012年全球造船業(yè)手持訂單量(Million DWT)
圖表：1996-2012年全球造船業(yè)新訂單量 (Million DWT)
圖表：1999-2013年10月底全球造船訂單船型分布(Million CGT)
圖表：1998-2012年中國造船業(yè)新訂單 交付量 手持訂單量 (Million DWT)
圖表：2013年前3季度全球造船新訂單地域分布
圖表：2003-2013年前3季度韓國造船新訂單規(guī)模
圖表：2007-2013年10月底韓國造船新訂單船型分布
圖表：2003-2013年前3季度中國韓國造船新訂單規(guī)模
圖表：2003-2013年前3季度中國韓國造船交付船只規(guī)模
圖表：2003-2013年前3季度韓國造船在手訂單量
圖表：各種船舶動力系統(tǒng)熱效率對比
圖表：標準負載下船舶動力系統(tǒng)效率對比
圖表：IMO TIER III時間進度
圖表：全球ECA（Emission Control Areas）分布
圖表：IMO TIER I II III排放規(guī)則
圖表：2003-2012年LNG運輸船價格
圖表：2000-2020年LNG需求與LNGC預測
圖表：LNG供應鏈
圖表：2000-2013年LNGC在手訂單和付運量
圖表：2000-2013年全球LNGC新訂單數量
圖表：HFO DIESEL型LNG運輸船動力系統(tǒng)
圖表：雙燃料柴油機LNG運輸處動力系統(tǒng)
圖表：DFDE型LNG動力系統(tǒng)
圖表：雙燃料柴油機電力推進系統(tǒng)
圖表：典型動力定位系統(tǒng)構成
圖表：海洋工程輔助船數量分布
圖表：1989-2013年海洋工程服務船每天租金
圖表：2000-2013年海洋工程船（OSV）訂單額類型分布
圖表：1992-2014年全球海洋工程訂單與交付數量
圖表：2013年8月1日全球海洋工程船（OSV）在手訂單分析類型分布
圖表：2004-2013年船用引擎市場規(guī)模(MW)
圖表：1999-2013年2季度全球造船新訂單地域分布(Million CGT)
圖表：2013年船用低速柴油機市場主要廠家市場占有率（By Revenue）
圖表：2013年中速柴油機廠家市場占有率（By MW）
圖表：2013年高速船用引擎廠家市場占有率（By Revenue）
圖表：2013年中國船舶柴油機廠家市場占有率
圖表：2006-2013年中國船舶柴油機進口額
圖表：MAN 集團2007-2013年新訂單與收入
圖表：MAN 集團2007-2013年收入與運營利潤率
圖表：MAN DIESEL&TURBO 收入產品分布
圖表：MAN DIESEL&TURBO 運營利潤產品分布
圖表：MAN ME-GI 引擎產品功率分布
圖表：MAN 4沖程柴油機轉速與功率分布范圍
圖表：S70ME-C8-GI DATA
圖表：S60ME-C8-GI DATA
圖表：S65ME-C8-GI DATA
圖表：ME-GI FUEL GAS SUPPLY
圖表：ME-GI機械設計
圖表：ME-GI FGS系統(tǒng)
圖表：ME-GI引擎 合作伙伴
圖表：ME-GI引擎 Operation Model
圖表：2005-2013年WARTSILA收入與運營利潤率
圖表：2005-2012年WARTSILA收入業(yè)務分布
圖表：2006-2012年Wartsila船舶引擎產量
圖表：2007-2013年2季度WARTSILA Ship Power部門新訂單與在手訂單
圖表：2013年2季度Wartsila 新訂單船型分布 By Shiptype
圖表：2012年2季度-2013年2季度Wartsila新訂單
圖表：2013年2季度Wartsila 在手訂單船型分布 By Shiptype
圖表：2004年2季度-2013年2季度Wartsila Power Plant Quoted MW per Fuel Type
圖表：2004年2季度-2013年2季度Wartsila Power Plant新訂單
圖表：2013年2季度Wartsila Power Plant新訂單類型分布
圖表：2013年Q1-Q3 Wartsila Power Plant新訂單地域分布
圖表：Wartsila雙燃料引擎Operating Principle
圖表：Wartsila雙燃料引擎 Fuel系統(tǒng)構成
圖表：燃氣系統(tǒng)燃料系統(tǒng)Gas fuel system – double wall piping
圖表：Wartsila雙燃料引擎產品功率分布
圖表：LNG雙燃料船引擎整個系統(tǒng)組成
圖表：改裝添加設備
圖表：HFO轉LNG雙燃料項目 Status List
圖表：Caterpillar海事動力系統(tǒng)產品線分布
圖表：Caterpillar海事動力系統(tǒng)全球制造基地
圖表：Caterpillar海事動力系統(tǒng)收入應用分布
圖表：Caterpillar海事動力系統(tǒng)收入地域分布
圖表：2009-2012年三菱重工收入部門分布
圖表：2005-2012財年三菱重工造船業(yè)務收入與運營利潤
圖表：2005-2012財年三菱重工造船業(yè)務新訂單額
圖表：三菱重工造船業(yè)務組織結構
圖表：MHI的Steam Turbines系統(tǒng)
圖表：UST結構
圖表：2007-2013年Tognum收入與EBIT率
圖表：2009-2012年Tognum收入地域分布
圖表：2009-2012年Tognum Engine事業(yè)部收入產品分布
圖表：Tognum Engine事業(yè)部MTU發(fā)動機產品線分布
圖表：2006-2013年Rolls-Royce Marine事業(yè)部收入與EBITDA率
圖表：ROLLS-ROYCE 稀薄燃燒動力系統(tǒng)結構
圖表：2005-2013年現代Engine/Machinery事業(yè)部收入與新訂單
圖表：2006-2013年 現代Engine/Machinery事業(yè)部收入地域分布
圖表：2012年現代Engine/Machinery事業(yè)部收入產品分布
圖表：2006-2013年DOOSAN ENGINE收入與運營利潤率
圖表：2012年3季度-2013年2季度DOOSAN ENGINE收入產品分布
圖表：2012-2013年2季度DOOSAN ENGINE新訂單客戶分布
圖表：2012-2013年2季度DOOSAN ENGINE在手訂單船型分布
圖表：2012-2013年2季度DOOSAN ENGINE在手訂單客戶分布
圖表：2008-2013年2季度DOOSAN ENGINE中國市場占有率
圖表：DOOSAN ENGINE韓國廠與大連廠
圖表：2005-2013年STX ENGINE收入與運營利潤率
圖表：2012年2季度-2013年2季度STX ENGINE收入與運營利潤
圖表：2012年2季度-2013年2季度STX ENGINE收入產品分布
圖表：2012年2季度-2013年2季度STX ENGINE運營利潤產品分布
圖表：2012年2季度-2013年2季度STX ENGINE新訂單產品分布
圖表：2012年2季度-2013年2季度STX ENGINE在手訂單產品分布
圖表：2006-2012財年三井造船收入與運營利潤率
圖表：2012財年三井造船收入業(yè)務分布
圖表：2005-2013年滬東重機收入與營業(yè)利潤率
圖表：2007-2013年上半年滬東重機柴油機出貨量與功率
圖表：2007-2013年中船三井出貨量與功率
圖表：2006-2013年大連船柴交付柴油機數量與功率
圖表：2007-2013年濰柴重機收入與毛利率
圖表：2008-2012年濰柴重機收入產品分布
圖表：大發(fā)柴油機2006-2012財年收入與運營利潤
圖表：2009-2011財年大發(fā)柴油機銷量 新訂單量 手持訂單量
圖表：2009-2011財年大發(fā)柴油機銷售額 新訂單額 手持訂單額
圖表：2008-2013年大發(fā)柴油機收入地域分布
圖表：大發(fā)柴油機船舶主機生產線
圖表：大發(fā)柴油機船舶輔機生產線
圖表：2013年1-6月份世界主要造船國家三大指標
圖表：2013年1-6月世界主流船型三大指標
圖表：EEDI 規(guī)則與日程
圖表：2013年交付的與在建的LNGC動力類型一覽
圖表：全球LNGC發(fā)動機配置
圖表：全球目前投入運營的純LNG燃料船一覽
圖表：全球目前在建的LNG燃料船動力供應商
圖表：吊艙式電力推進器對比
圖表：2006以來采用AZIPOD船舶一覽
圖表：2011-2014年全球海工輔助船舶在手訂單
圖表：2013年5月全球海洋工程輔助船訂單國別分布
圖表：2012-2013年全球船舶柴油機廠家收入排名
圖表：MAN DIESEL&TURBO授權廠家一覽
圖表：WARTSILA授權廠家一覽
圖表：50DF雙燃料發(fā)動機使用一覽
圖表：采用ROLLS-ROYCE LNG發(fā)動機的船舶一覽
圖表：2009-2013年DOOSAN ENGINE收入產品分布
圖表：截止2013年6月底三井造船在手訂單和新訂單
圖表：2008-2013年上半年熔安動力出貨功率與新訂單功率
圖表：2008-2013年大連船柴收入與EBITDA
【關鍵詞Tag】船舶動力系統(tǒng)行業(yè)研究報告 船舶動力系統(tǒng)行業(yè)研究分析報告 船舶動力系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析咨詢報告
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