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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國(guó)大飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》由中研普華大飛機(jī)行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了大飛機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)大飛機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的大飛機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估大飛機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
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大飛機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析大飛機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘大飛機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)大飛機(jī)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧，尋找大飛機(jī)行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了大飛機(jī)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為大飛機(jī)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合中研普華公司對(duì)大飛機(jī)相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實(shí)地調(diào)查，對(duì)國(guó)內(nèi)外大飛機(jī)行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要大飛機(jī)品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)大飛機(jī)行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了大飛機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是大飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一章 大飛機(jī)相關(guān)概述 19
第一節(jié) 飛機(jī)及飛機(jī)制造概述 19
一、飛機(jī)定義及分類(lèi) 19
二、飛機(jī)制造的過(guò)程 20
三、飛機(jī)制造方法和特點(diǎn) 22
第二節(jié) 大飛機(jī)簡(jiǎn)介 24
一、大飛機(jī)定義 24
二、波音747系列 24
三、空客A380系列 25
第二章 飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展 26
第一節(jié) 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析 26
一、金融危機(jī)沖擊國(guó)際民用飛機(jī)制造業(yè) 26
二、全球民用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 26
三、2012年飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況 29
四、2012年美國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述 32
五、韓國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛 33
第二節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展 33
一、中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程 33
二、中國(guó)飛機(jī)制造工業(yè)總體發(fā)展分析 38
三、中國(guó)軍機(jī)出口狀況分析 38
四、中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng) 40
五、中國(guó)民機(jī)制造基本模式介紹 41
六、中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析 46
第三節(jié) 支線飛機(jī) 53
一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展概況 53
二、中國(guó)支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長(zhǎng)期 57
三、國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 57
四、2012年國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60成功首航 59
五、2013年我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn) 60
第四節(jié) 直升飛機(jī) 61
一、中國(guó)直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段 61
二、我國(guó)大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 63
三、我國(guó)直升飛機(jī)的應(yīng)用狀況 64
四、中國(guó)直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹 65
五、中國(guó)民用直升機(jī)的適航管理 78
第三章 大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展概述 85
第一節(jié) 國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn) 85
一、美國(guó) 85
二、日本 85
三、俄羅斯 87
四、空客模式 91
第二節(jié) 國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn) 94
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限 94
二、國(guó)力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折 97
三、殘酷競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉 98
第三節(jié) 中國(guó)研制大飛機(jī)的必要性 98
一、大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義 98
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 101
三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國(guó)際分工地位 103
四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 104
第四節(jié) 中國(guó)研制大飛機(jī)的可行性 107
一、中國(guó)具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ) 107
二、中國(guó)積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革 109
三、中國(guó)航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展 111
四、我國(guó)研制大飛機(jī)條件基本成熟 112
第四章 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析 113
第一節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧 113
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目決策進(jìn)程 113
二、運(yùn)10下馬的歷史教訓(xùn) 118
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴(lài)國(guó)外還是自主設(shè)計(jì) 119
四、國(guó)家意志主導(dǎo)大飛機(jī)發(fā)展 123
五、2007年中國(guó)重啟大飛機(jī)研制項(xiàng)目 129
第二節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀 131
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目SWOT分析 131
二、我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段 134
三、中國(guó)順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā) 135
四、我國(guó)開(kāi)始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 136
五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定 137
六、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)啟動(dòng) 138
七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地 140
第三節(jié) 大型客機(jī) 141
一、國(guó)外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 141
二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確 142
三、國(guó)內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā) 143
四、市場(chǎng)問(wèn)題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵 147
五、推進(jìn)中國(guó)大型客機(jī)研發(fā)制造的措施 149
第四節(jié) 大型運(yùn)輸機(jī) 153
一、中國(guó)引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響 153
二、我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)西安 162
三、大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破 163
四、大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向 164
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 170
一、我國(guó)自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn) 170
二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展 171
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的瓶頸因素 176
四、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施 179
五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則 182
第五章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析 184
第一節(jié) 原材料 184
一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石 184
二、中國(guó)大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料 185
三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域 189
四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長(zhǎng) 190
五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商 192
六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地 193
第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備業(yè) 194
一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展 194
二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破 194
三、我國(guó)大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快 196
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā) 197
五、2011年大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功 198
第三節(jié) 電子及儀器儀表業(yè) 198
一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹 198
二、我國(guó)航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破 201
三、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析 202
四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶(hù)鎮(zhèn)江 203
五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展 204
第四節(jié) 金融服務(wù)業(yè) 205
一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持 205
二、金融危機(jī)下十家銀行億元貸款支援飛機(jī)制造業(yè) 207
三、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行融資支持大飛機(jī)項(xiàng)目 208
四、2011年中國(guó)商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議 208
五、2011年商飛公司與交通銀行開(kāi)展金融合作 209
第五節(jié) 民用航空業(yè) 210
一、中國(guó)民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 210
二、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路 211
三、我國(guó)民航市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)需求旺盛 212
第六節(jié) 航空物流業(yè) 215
一、中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展概況 215
二、中航物流公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)移師上海 216
三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力 217
第六章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析 220
第一節(jié) 上海 220
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程 220
二、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展 228
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí) 228
四、滬企搶抓機(jī)遇對(duì)接大飛機(jī)項(xiàng)目 231
五、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約 232
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟 234
第二節(jié) 西安 236
一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展 236
二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢(shì) 237
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí) 239
四、西安開(kāi)工建設(shè)大飛機(jī)關(guān)鍵支撐裝備項(xiàng)目 241
五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目 241
第三節(jié) 沈陽(yáng) 244
一、沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 244
二、沈陽(yáng)市獲批建設(shè)國(guó)家級(jí)民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地 244
三、沈陽(yáng)研制新支線飛機(jī)ARJ21重要部件 245
四、2011年沈飛民機(jī)公司Q400項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè) 246
五、2020年沈陽(yáng)將建成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地 247
第四節(jié) 天津 252
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) 252
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域 254
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈 255
四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)天津 256
五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展 256
第五節(jié) 成都 258
一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 258
二、美國(guó)沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)成都 258
三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐 259
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2012－2017年） 260
第六節(jié) 南昌 264
一、南昌航空工業(yè)城建設(shè)步入實(shí)質(zhì)階段 264
二、昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈 265
三、大飛機(jī)項(xiàng)目將為南昌帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益 266
四、南昌市有望成為大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地 268
第七章 大飛機(jī)制造技術(shù)分析 272
第一節(jié) 國(guó)外飛機(jī)制造技術(shù)概述 272
一、樹(shù)脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù) 272
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù) 279
三、先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù) 280
四、化銑技術(shù) 281
五、先進(jìn)焊接技術(shù) 282
第二節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景 282
一、運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái) 282
二、麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局 283
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限 284
四、空客A320總裝項(xiàng)目提升中國(guó)飛機(jī)制造水平 285
第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析 285
一、中國(guó)已掌握飛機(jī)復(fù)合材料核心技術(shù) 285
二、我國(guó)渦槳飛機(jī)安全性大幅提升 286
三、中國(guó)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主創(chuàng)新 288
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展 289
五、高效電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè) 291
第四節(jié) 大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù) 293
一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征 293
二、我國(guó)大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù) 294
三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破 294
四、中國(guó)攻克大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù) 297
五、中國(guó)初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù) 298
六、中國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況 300
七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù) 303
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作 304
一、中國(guó)與烏克蘭簽署軍用大飛機(jī)合作協(xié)議 304
二、俄羅斯愿與中國(guó)合作研制大飛機(jī) 305
三、法國(guó)做好與中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備 306
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才 306
五、國(guó)外廠商參與我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作 307
第八章 國(guó)際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析 309
第一節(jié) 波音公司 309
一、公司簡(jiǎn)介 309
二、2011年波音公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 309
三、2011年波音公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 310
四、2012年波音經(jīng)營(yíng)狀況 310
第二節(jié) 空客公司 311
一、公司簡(jiǎn)介 311
二、2011年空客天津總裝公司正式投產(chǎn) 311
三、空客公司壓縮成本以保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力 313
四、2015年空客公司與中國(guó)合作總值可達(dá)4.5億美元 313
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團(tuán) 315
一、公司簡(jiǎn)介 315
二、2011財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況分析 316
三、2011財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況 317
四、2012財(cái)年上半年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況 317
五、龐巴迪下一代支線客機(jī)原型飛機(jī)完成首飛 317
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司 318
一、公司簡(jiǎn)介 318
二、2013年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)狀況 318
三、2013年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)狀況 319
四、巴西航空積極開(kāi)拓中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng) 320
第九章 中國(guó)大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)介紹 322
第一節(jié) 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 322
一、公司簡(jiǎn)介 322
（一）企業(yè)償債能力分析 322
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 324
（三）企業(yè)盈利能力分析 327
二、商飛公司承擔(dān)我國(guó)大型客機(jī)研制 328
三、商飛公司布局大飛機(jī)研制三大中心 329
四、商飛公司ARJ21-700飛機(jī)訂單量已逾200架 331
第二節(jié) 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 331
一、公司簡(jiǎn)介 331
二、2011-2012年公司經(jīng)營(yíng)狀況 331
三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 332
（一）企業(yè)償債能力分析 332
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 334
（三）企業(yè)盈利能力分析 337
四、2012年公司發(fā)展展望及策略 338
第三節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 339
一、公司簡(jiǎn)介 339
二、2011-2012年公司經(jīng)營(yíng)狀況 339
三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 339
（一）企業(yè)償債能力分析 339
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 341
（三）企業(yè)盈利能力分析 344
四、2012年公司發(fā)展展望及策略 345
第四節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 346
一、公司簡(jiǎn)介 346
（一）企業(yè)償債能力分析 347
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 349
（三）企業(yè)盈利能力分析 352
二、成飛集團(tuán)承制波音747飛機(jī)零部件 353
三、成飛民機(jī)公司ARJ新支線機(jī)頭研制進(jìn)程 354
四、成飛集團(tuán)建設(shè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)園制造大飛機(jī)機(jī)頭 355
第五節(jié) 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司 356
一、公司簡(jiǎn)介 356
（一）企業(yè)償債能力分析 357
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 359
（三）企業(yè)盈利能力分析 361
二、沈飛集團(tuán)成我國(guó)支線飛機(jī)主要制造商 363
三、沈飛集團(tuán)參與龐巴迪C系列飛機(jī)研制 364
四、沈飛集團(tuán)制造波音737飛機(jī)尾段 365
第六節(jié) 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 365
一、公司簡(jiǎn)介 365
（一）企業(yè)償債能力分析 366
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 368
（三）企業(yè)盈利能力分析 370
二、陜飛集團(tuán)飛機(jī)公司積極提升生產(chǎn)能力 372
三、陜飛與烏克蘭企業(yè)合資成立飛機(jī)工程中心 373
第十章 2013-2018年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目前景展望 375
第一節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景 375
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì) 375
二、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及思路 380
三、中國(guó)需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展 381
四、我國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊 382
第二節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè) 382
一、中國(guó)大型飛機(jī)市場(chǎng)前景看好 382
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展 383
三、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于2014年首飛 385
四、2015年中國(guó)有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制 386
五、2016年國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線使用 387
第十一章 2013-2018年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 389
第一節(jié) 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇 389
一、金融危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)漸現(xiàn)回暖趨勢(shì) 389
二、政府出臺(tái)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 391
三、體制改革加速我國(guó)航空工業(yè)整合發(fā)展 400
四、中國(guó)航空工業(yè)蘊(yùn)含豐富商機(jī) 402
第二節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn) 404
一、大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域 404
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目專(zhuān)用產(chǎn)品 406
三、大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場(chǎng)需求 407
四、大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展契機(jī) 410
五、民企爭(zhēng)搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī) 414
六、國(guó)際物流巨頭追隨大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)力浦東機(jī)場(chǎng) 414
第三節(jié) 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況 417
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元 417
二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管 417
三、中國(guó)民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目 418
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司 419
第四節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 420
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長(zhǎng) 420
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢(shì)小 421
三、大飛機(jī)研制技術(shù)門(mén)檻高 421
四、大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 422
圖表目錄
圖表 1 飛機(jī)制造 21
圖表 2 世界四大民機(jī)制造商概況比較 26
圖表 3 RTM成型原理圖 273
圖表 4 RTM成型工藝路線 274
圖表 5 纏繞鋪放工藝流程 275
圖表 6 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 323
圖表 7 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 323
圖表 8 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 324
圖表 9 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 325
圖表 10 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 326
圖表 11 近3年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 327
圖表 12 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 332
圖表 13 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 333
圖表 14 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 334
圖表 15 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 335
圖表 16 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 336
圖表 17 近3年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 337
圖表 18 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 340
圖表 19 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 340
圖表 20 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 341
圖表 21 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 342
圖表 22 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 343
圖表 23 近3年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 344
圖表 24 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 348
圖表 25 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 348
圖表 26 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 349
圖表 27 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 350
圖表 28 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 351
圖表 29 近3年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 352
圖表 30 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 357
圖表 31 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 358
圖表 32 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 359
圖表 33 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 360
圖表 34 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 361
圖表 35 近3年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 362
圖表 36 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 366
圖表 37 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 367
圖表 38 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 368
圖表 39 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 369
圖表 40 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 370
圖表 41 近3年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 371
表格目錄
表格 1 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 322
表格 2 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 323
表格 3 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 324
表格 4 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 325
表格 5 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 326
表格 6 近4年中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 327
表格 7 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 332
表格 8 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 333
表格 9 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 334
表格 10 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 335
表格 11 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 336
表格 12 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 337
表格 13 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 339
表格 14 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 340
表格 15 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 341
表格 16 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 342
表格 17 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 343
表格 18 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 344
表格 19 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 347
表格 20 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 348
表格 21 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 349
表格 22 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 350
表格 23 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 351
表格 24 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 352
表格 25 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 357
表格 26 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 358
表格 27 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 359
表格 28 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 360
表格 29 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 361
表格 30 近4年沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 362
表格 31 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 366
表格 32 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 367
表格 33 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 368
表格 34 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 369
表格 35 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 370
表格 36 近4年陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司銷(xiāo)售毛利率變化情況 371
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