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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國(guó)飛機(jī)金融租賃行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與投資方向研究咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華飛機(jī)金融租賃行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了飛機(jī)金融租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)飛機(jī)金融租賃行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的飛機(jī)金融租賃行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估飛機(jī)金融租賃行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
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本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)飛機(jī)金融租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)飛機(jī)金融租賃行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)飛機(jī)金融租賃行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是飛機(jī)金融租賃行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專(zhuān)業(yè)報(bào)告。
第一章 2010-2012年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹
一、飛機(jī)租賃定義
二、飛機(jī)租賃市場(chǎng)
三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)作用
四、飛機(jī)租賃市場(chǎng)構(gòu)成
第二節(jié) 飛機(jī)租賃分類(lèi)
一、經(jīng)營(yíng)性租賃
二、融資性租賃
三、租賃經(jīng)營(yíng)優(yōu)缺點(diǎn)
第三節(jié) 飛機(jī)租賃方式
一、干租
二、凈租
三、濕租
四、潮租
第二章 2010-2012年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 2010-2012年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)
一、2009年金融租賃市場(chǎng)
二、2010年金融租賃市場(chǎng)
三、2012金融租賃市場(chǎng)
第二節(jié) 2009-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、銀行系金融租賃企業(yè)
二、非銀行系金融租賃企業(yè)
第三章 2010-2012年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
第一節(jié) 2010-2012年全球經(jīng)濟(jì)
一、2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)
二、2012-2015年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2010-2012年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)
一、2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)
二、2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年航空市場(chǎng)
一、2009年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
二、2010年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
三、2011年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
第四節(jié) 2009-2012年居民消費(fèi)
一、2009-2012年居民收入
二、2009-2012年人均GDP
三、2009-2012年支出結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響
一、2010-2015年高鐵建設(shè)規(guī)劃
二、國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響
三、高鐵與民航市場(chǎng)占有率影響因素
四、高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響預(yù)測(cè)
五、民航業(yè)的應(yīng)對(duì)策略分析
第四章 2010-2012年全球航空制造市場(chǎng)分析
第一節(jié) 民用飛機(jī)制造市場(chǎng)格局
一、干線飛機(jī)領(lǐng)域
二、支線飛機(jī)領(lǐng)域
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域
第二節(jié) 2010年波音空客飛機(jī)交付
一、2000-2010年波音民機(jī)交付
二、2000-2010年空客民機(jī)交付
第三節(jié) 2008-2027年市場(chǎng)預(yù)測(cè)-波音
一、2007-2027年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
二、2007-2027年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機(jī)預(yù)測(cè)-巴航
一、2008-2017年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模
二、2008-2017年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模
第五章 2009-2015年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2008年全球市場(chǎng)分析
一、2008年融資租賃飛機(jī)市場(chǎng)
二、2008年經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)市場(chǎng)
三、全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景
第二節(jié) 國(guó)外飛機(jī)融資租賃交易
一、美國(guó)模式
二、日本模式
三、德國(guó)模式
第三節(jié) 全球主要飛機(jī)租賃公司
一、國(guó)際金融租賃公司
二、通用電氣航空金融服務(wù)
三、AWAS飛機(jī)租賃公司
四、Babcock Brown飛機(jī)管理
五、波音金融公司
第四節(jié) 2010-2015年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
一、2010-2015年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
二、2010-2015年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
第六章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2009-2012中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模
一、國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展歷史
二、2008-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模
三、2008-2012年飛機(jī)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
一、2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、2010年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、2009年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2008年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
五、內(nèi)外資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
六、國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入分析
第三節(jié) 2012-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
一、2012-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、2012-2015年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
三、2012-2015年內(nèi)外資競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
第四節(jié) 飛機(jī)租賃區(qū)域市場(chǎng)及政策
一、上海
二、北京
三、天津
第五節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策
一、國(guó)際融資租賃公約
二、中華人民共和國(guó)民用航空法
三、中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）
四、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
第六節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種
一、增值稅
二、營(yíng)業(yè)稅
三、所得稅
四、關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問(wèn)題
五、關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題
第七節(jié) 制約行業(yè)發(fā)展因素及建議
一、制約行業(yè)發(fā)展主要因素
二、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展建議
第七章 2009-2012年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)背景分析
第一節(jié) 2009-2012年機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)數(shù)量
一、民用飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
二、民用飛機(jī)架數(shù)分析
第二節(jié) 2009-2012年航空客運(yùn)市場(chǎng)
一、2009-2012年客運(yùn)量分析
二、2009-2012年客運(yùn)量結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 2009-2012年航空貨運(yùn)市場(chǎng)
一、2009-2012年貨運(yùn)量分析
二、2009-2012年貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)
三、2009-2012年貨物周轉(zhuǎn)量
第四節(jié) 2010-2015年通用航空市場(chǎng)
一、2009-2015年作業(yè)
二、通用航空運(yùn)營(yíng)能力
三、通用航空活動(dòng)主體
四、通用航空市場(chǎng)規(guī)模
第八章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)訂購(gòu)交付統(tǒng)計(jì)
第一節(jié) 2012年飛機(jī)接收統(tǒng)計(jì)
一、2012年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二、2012年接收飛機(jī)租購(gòu)方式
第二節(jié) 2010年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
一、2010年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二、2010年接收飛機(jī)租購(gòu)方式
三、2010年飛機(jī)租賃競(jìng)爭(zhēng)格局
第三節(jié) 2009年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一、2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二、2009年訂購(gòu)飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
三、2009年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第四節(jié) 2008年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一、2008年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二、2008年訂購(gòu)飛機(jī)情況
三、2008年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第五節(jié) 2007年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一、2007年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二、2007年訂購(gòu)租賃飛機(jī)
三、2007年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第六節(jié) 2006年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一、2006年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二、2006年訂購(gòu)租賃飛機(jī)
三、2006年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第九章 2010-2012年航空企業(yè)飛機(jī)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 國(guó)際航空
一、企業(yè)概況
二、2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四、2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第二節(jié) 南方航空
一、企業(yè)概況
二、2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四、2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第三節(jié) 東方航空
一、企業(yè)概況
二、2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四、2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第四節(jié) 海南航空
一、企業(yè)概況
二、2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四、2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第五節(jié) 其他航空公司
一、廈門(mén)
二、上海
三、四川
四、山東
五、重慶
六、深圳
七、奧凱
八、春秋
九、鷹聯(lián)（成都）
十、東海
十一、吉祥
十二、華夏
十三、中貨
十四、郵政
十五、聯(lián)合
十六、翡翠
十七、長(zhǎng)城
十八、鯤鵬
第十章 2009-2012年國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
第一節(jié) 中銀航空租賃公司
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2009-2012年財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析
第二節(jié) 工銀租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2009-2012年最新動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三、2009-2012年最新動(dòng)態(tài)
第四節(jié) 國(guó)銀金融租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 建信金融租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
第六節(jié) 交銀金融租賃
一企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
第七節(jié) 民生金融租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
第八節(jié) 招銀金融租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
第九節(jié) 中航國(guó)際租賃
一、企業(yè)概況
二、2009-2012年動(dòng)態(tài)
圖表目錄
圖表 1 各種飛機(jī)租賃方式的范圍
圖表 2 中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)金融租賃專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)員單位
圖表 3 1978－2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表 單位：億元
圖表 4 1978－2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖 單位：億元
圖表 5 2008-2012年中國(guó)GDP 季度增長(zhǎng)情況
圖表 6 2012年國(guó)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值一覽表
圖表 7 2009-2012年國(guó)內(nèi)月度主要工業(yè)產(chǎn)量圖
圖表 8 2008-2012年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資一覽表
圖表 9 2009-2012年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖
圖表 10 2008年國(guó)際航空運(yùn)輸一覽表
圖表 11 2000-2012年城鄉(xiāng)居民家庭人均收入及恩格爾系數(shù)
圖表 12 2000-2012年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表
圖表 13 2000-2012年城鎮(zhèn)居民家庭基本情況
圖表 14 日本、歐洲和臺(tái)灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場(chǎng)份額
圖表 15 客運(yùn)市場(chǎng)占有率影響因素分析
圖表 16 我國(guó)高鐵對(duì)部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測(cè)
圖表 17 2005-2008年波音公司和空客公司在民用航空的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較
圖表 18 2000-2012年波音民航飛機(jī)交付情況
圖表 19 2000-2012年空客民航飛機(jī)交付情況
圖表 20 2007～2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況（單位：架）
圖表 21 2007～2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付
圖表 22 2008-2027年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 （單位：架）
圖表 23 2008-2027年30～120座支線飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 24 2008～2027年間30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表 25 未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表 26 未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表 27 未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
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