2023汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 495 26
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進(jìn)一步加快上海市新能源汽車和集成電路兩大產(chǎn)業(yè)的深度融合，加速汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)建和完善，為上海的汽車芯片產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

汽車電子是汽車的重要組成部分，電動化和智能化推動汽車電子占汽車總成本的比例提高。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》顯示：

2023汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景投資分析

“十三五”以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強(qiáng)調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。

2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計2023年中國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，將會有3%左右增長。2022年中國汽車產(chǎn)量突破2700萬輛，龐大且增速穩(wěn)定的汽車產(chǎn)銷量將給汽車電子帶來無限的發(fā)展空間。

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點(diǎn)，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，2016年約為4617億元。預(yù)計2023年國內(nèi)汽車電子市場容量將增長至7500億元以上。

汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。AC8015芯片受到全球汽車制造商和一級供應(yīng)商的廣泛認(rèn)可和采用，可滿足整車廠輕座艙產(chǎn)品定位及中低階座艙方案成本控制需求。主要用于一芯多屏輕座艙、虛擬液晶儀表、Display Audio、AR-HUD和高端車載信息娛樂系統(tǒng)中，量產(chǎn)車型多達(dá)幾十款，可為終端客戶帶來智能、舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。

按照“國家亟需、戰(zhàn)略必需”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，瞄準(zhǔn)集成電路、新能源汽車等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以特色園區(qū)建設(shè)為抓手，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化硬核科技企業(yè)培育，注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，致力于打造一批世界級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。在浦江打造上海市集成電路特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已集聚了壁仞科技、天數(shù)智芯、高意集團(tuán)、致瞻科技等一批集成電路和汽車電子企業(yè)，同時依托華人運(yùn)通、華測檢測(300012)等整車廠、檢測平臺構(gòu)建良好生態(tài)，加速本土芯片上車，推動集成電路和汽車兩個產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

進(jìn)一步加快上海市新能源汽車和集成電路兩大產(chǎn)業(yè)的深度融合，加速汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)建和完善，為上海的汽車芯片產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

在智能電動汽車的助推下，市場格局及消費(fèi)者的品牌認(rèn)知與用車習(xí)慣正以前所未見的速度演變。在這一發(fā)展大勢下，智能座艙成為了車企現(xiàn)階段差異化競爭的主要賣點(diǎn)，作為其底層支撐，智能座艙SoC芯片一直備受行業(yè)關(guān)注。

汽車電子芯片發(fā)展機(jī)遇

有業(yè)內(nèi)人士指出，智駕領(lǐng)域未來降本的關(guān)鍵是芯片，接下來傳感器的重要度占比會越來越低，芯片占比則會越來越高。基礎(chǔ)智駕功能滲透率提升，讓小算力芯片迎來發(fā)展機(jī)遇。中信證券指出，未來3年，智能駕駛功能搭載量有望大幅提升的關(guān)鍵在于價格區(qū)間的下探，以及消費(fèi)者認(rèn)知的搭建。小算力芯片也會隨之快速增長，進(jìn)入規(guī)模放量階段。

據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS)測算，2030年全球車用半導(dǎo)體市場規(guī)模接近2100億美元(約合人民幣1.5萬億人民幣)。其中，中國自動駕駛芯片市場規(guī)模，有望達(dá)到700億元人民幣。

汽車電子芯片行業(yè)報告對中國汽車電子芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車電子芯片市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告

  汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜（thin-film）集成電路。另有一種厚膜（thick-film）集成電路（hybrid integrated circuit）是...

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