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臺鐵普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速。但造成超速的原因跟責任所在，尚須再繼續(xù)了解。
據(jù)“中央社”報道，臺行政部門“1021鐵路事故行政調查小組”召集人吳澤成22日表示，臺鐵普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速。但造成超速的原因跟責任所在，尚須再繼續(xù)了解。
吳澤成告訴記者，初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速，出事現(xiàn)場的轉彎半徑約300公尺，規(guī)定速率為時速75公里，但發(fā)生意外時，時速高達將近140公里。
吳澤成說，至于到底是人為還是機器的因素造成超速，則還需要再繼續(xù)了解。
吳澤成表示，現(xiàn)已指示臺鐵立即全面對現(xiàn)有18組普悠瑪列車進行安檢，確保車輛狀況安全，加強現(xiàn)有鐵道防脫護軌措施，從嚴遵守行車規(guī)章，彎道處確實依速限減速。非有必要，不得隔離“列車自動防護系統(tǒng)”(ATP);必要時，應采取降速運轉。他說，臺鐵承諾今晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，并依示強化相關防護措施。
此前，臺鐵負責人曾表示，這是首次普悠瑪號發(fā)生出軌翻覆意外。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。臺媒稱，事故列車車齡僅6年，去年剛完成保養(yǎng)及檢修。
臺鐵事故發(fā)生后，大陸有關方面高度關切。國務院臺辦、海峽兩岸關系協(xié)會負責人向事故中罹難的同胞表達深切哀悼，向遇難者家屬和受傷同胞表達誠摯慰問。
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