奇瑞獲取新能源雙資質 新能源雙資質是什么？

• 2018年9月6日 HaoChenChong來源：網易 835 51
• 繁體

• 

  2018-2023年中國學科專用教室行業(yè)全景調研與投資趨勢預測研究報告

  學科教室的建設強化著不同的學科素養(yǎng)，激發(fā)著學生無處不在的學習興趣與熱情。教師根據年級特點、教學目標和教學所長，為不同的學科教室確定了不同主題。智慧教室是為教學活動提供智慧應用服務的...

截至目前，發(fā)改委共批復15家新能源生產企業(yè)，其中也獲得工信部的項目批復，拿到“雙資質”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業(yè)，奇瑞新能源成功躋身第8席。

截至目前，發(fā)改委共批復15家新能源生產企業(yè)，其中也獲得工信部的項目批復，拿到“雙資質”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業(yè)，奇瑞新能源成功躋身第8席。

“資質”行內難求

工信部最近官網公示的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第311批)擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)顯示，奇瑞新能源進入擬發(fā)布新增車輛生產企業(yè)清單，成為第8家擁有“雙資質”的生產企業(yè)。汽車行業(yè)資深分析師張志勇對時代周報記者表示，取得“雙資質”，奇瑞新能源將進一步提高產品的市場競爭力。

奇瑞新能源汽車技術有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源產業(yè)后成立的一家獨立子公司2016年11月，奇瑞新能源拿到了發(fā)改委批準的新建純電動乘用車生產項目資質，正式開啟造車之路。

目前在新能源車領域，“資質”已經奇貨可居，其主管部門主要是發(fā)改委和工信部，發(fā)改委負責審核企業(yè)是否有條件建廠生產，工信部負責審核產品是否符合上市銷售的要求。全國乘聯會秘書長崔東樹對時代周報記者解釋說，此前，奇瑞新能源只能依靠奇瑞的新能源資質進行生產新能源車，但以后就能夠依靠自己的資質進行生產銷售?！捌嫒鹦履茉闯蔀橐粋€獨立的企業(yè)后，可以獲得獨立融資、尋求合作伙伴、股權分配等更多發(fā)展空間。”崔東樹說，目前獲頒工信部資質的車企并不多，即便有了生產資質，部分企業(yè)因生產、研發(fā)等沒達到標準，甚至出現始終不見投產的情況。

轉型壓力巨大

一直以來，奇瑞汽車董事長尹同躍對奇瑞新能源都寄予著厚望，希望能獨立出來成立股份公司。崔東樹也認為，只有尋求上市，才能夠快速獲得資本?！吧鲜杏欣谛履茉窜嚻罂焖僮龃笫兄?，也有利于新能源車企的未來發(fā)展。畢竟，新能源汽車研發(fā)和生產需要大量的資金?！贝迻|樹說，特別是現在捉襟見肘的奇瑞，對于融資的需求很大。

2017年，奇瑞汽車共銷售汽車38.7萬臺，同比下滑14%，當年奇瑞汽車營業(yè)收入294.7億元，同比下滑10.59%;營業(yè)利潤為虧損3764萬元，凈利潤2.64億元。

或剝離上市

事實上，早在2015年，奇瑞新能源就對媒體公開透露過掛牌獨立運營的計劃，但當時并沒有拿到生產資質，業(yè)務并沒有剝離。但隨著雙資質的獲得，業(yè)內傳言稱，奇瑞新能源會單獨剝離上市。

此前，奇瑞有計劃借殼上市。2016年5月，海螺形材發(fā)布公告稱，該公司擬發(fā)行股份及支付現金購買奇瑞新能源汽車股權，并取得奇瑞新能源的控股權，同時發(fā)行股份配套籌集資金。原以為收購會順利進行，可是，事情在兩個月后出現了變故。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡