2018-2023年自卸汽車行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
6月9日上午，位于龍華區(qū)觀湖街道轄區(qū)的市軌道交通4號線北延段（觀湖段）征收范圍內(nèi)最后一戶——小星宮幼兒園業(yè)主簽訂征收補償協(xié)議，目前觀湖段全部紅線范圍內(nèi)建筑面積約3.1萬平方米的61棟永久性建筑均已完成征收。
軌道4號線北延段(觀湖段)
6月9日上午，位于龍華區(qū)觀湖街道轄區(qū)的市軌道交通4號線北延段(觀湖段)征收范圍內(nèi)最后一戶——小星宮幼兒園業(yè)主簽訂征收補償協(xié)議，目前觀湖段全部紅線范圍內(nèi)建筑面積約3.1萬平方米的61棟永久性建筑均已完成征收。此次簽約標志著地鐵4號線(觀湖段)征收工作圓滿完成。
市軌道交通4號線北延段(觀湖段)的征拆問題曾經(jīng)引起社會廣泛關(guān)注。4月17日，本報曾以《一座建筑絆停地鐵施工》為題，報道了地鐵4號線三期工程松元廈站項目因拆遷問題受阻拖延工期一個多月的情況。記者從觀湖街道了解到，6月9日上午，觀湖街道領(lǐng)導(dǎo)率隊約見地鐵4號線松元廈站紅線范圍內(nèi)最后一位未簽約業(yè)主，經(jīng)過數(shù)小時的耐心談判協(xié)商，成功與業(yè)主簽約，涉及3棟房屋，面積約1850平方米。此次簽約為觀湖街道軌道4號線北延段(觀湖段)的征收工作畫上句號。
記者了解到，軌道4號線北延段(觀湖段)被市軌道辦認為是“全市最難征地拆遷項目”，歷時長、談判難、對抗情緒強，是名副其實的“硬骨頭”。隨著建設(shè)工期逼近，征收難度逐漸加大，部分業(yè)主租戶不合理的賠償要求一度影響到工作進度，工作壓力倍增。在區(qū)委區(qū)政府的正確指導(dǎo)下，觀湖街道直面問題、迎難而上，堅決打響征拆攻堅戰(zhàn)，多次組織召開征拆協(xié)調(diào)會和現(xiàn)場部署會。街道領(lǐng)導(dǎo)多次率隊約見業(yè)主，耐心與業(yè)主溝通，站在業(yè)主立場充分維護其合法權(quán)益，堅定簽約意向，順利完成了軌道交通4號線北延段(觀湖段)征收工作。
據(jù)了解，軌道交通4號線北延段是市、區(qū)重點軌道工程，由既有龍華線清湖站引出，沿觀瀾大道敷設(shè)，到達牛湖站。其中，觀湖轄區(qū)軌道路線長約2.6公里，設(shè)有觀瀾站、松元廈站、觀瀾停車場及配套道路。截至目前，觀湖段全部紅線范圍內(nèi)建筑面積約3.1萬平方米的61棟永久性建筑均已完成征收，涉及松元廈站已拆除33棟，建筑面積約1.64萬平方米，觀瀾站已拆除9棟建筑物，面積約6070平方米。接下來，觀湖街道將持續(xù)發(fā)力，加大軌道交通4號線拆遷工作力度，有力保障軌道交通4號線北延段(觀湖段)的順利建設(shè)。
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