政策一“松綁”空中開(kāi)機(jī)海航首吃螃蟹 其他航企還坐得住嗎?

• 2018年1月18日 zengyan來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 395 19
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  2018-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)策略與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  城市軌道交通研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提...

多家企業(yè)仍在評(píng)估，“空中開(kāi)機(jī)”競(jìng)速，海航首吃螃蟹，其他航企還坐得住嗎?

政策一“松綁”空中開(kāi)機(jī)海航首吃螃蟹 其他航企還坐得住嗎?

中國(guó)民航史上首個(gè)便攜式電子設(shè)備(PED)開(kāi)放航班于17日晚順利起飛!

1月17日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從海南航空方面獲悉，17日晚間21：36，海南航空總裁孫劍鋒執(zhí)飛“中國(guó)民航歷史上PED開(kāi)放第一班航班”——HU7781，從?？谥帘本A(yù)計(jì)次日00：40落地。

17日稍早前，東方航空(7.840, -0.21, -2.61%)亦剛剛宣布1月18日起，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的小型PED。

中國(guó)民航史首個(gè)PED開(kāi)放航班

“敵不動(dòng)，我不動(dòng);敵若動(dòng)，我先動(dòng)?！盤(pán)ED開(kāi)放的第一班航班在中國(guó)民航歷上具有跨時(shí)代意義，也成了航企的爭(zhēng)奪熱門(mén)。

東航宣布開(kāi)放機(jī)上PED不久，1月17日晚，海南航空發(fā)布微博，表示其已針對(duì)PED設(shè)備開(kāi)放工作。從1月18日起開(kāi)放機(jī)上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備。

海南航空顯然已做好準(zhǔn)備要與東航“一爭(zhēng)先后”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從海南航空獲得的消息，1月17日晚，海南航空孫劍鋒總裁計(jì)劃執(zhí)飛中國(guó)民航歷史上PED開(kāi)放第一班商業(yè)飛行。

據(jù)悉，目前海南航空的波音787-9機(jī)隊(duì)中17架客機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，17日晚執(zhí)飛的航班是其中一架。航班HU7781從海口至北京，21：36起飛，預(yù)計(jì)次日00：40落地。

PED使用“解禁”后，旅客能夠通過(guò)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行社交聊天、收發(fā)郵件或者瀏覽新聞。

需使用“飛行模式”

民航局曾在2017年9月18日宣布，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121部)第五次修訂已獲交通運(yùn)輸部通過(guò)，放寬了對(duì)機(jī)上PED的管理規(guī)定，允許由航空公司對(duì)PED的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)管理政策。

2018年1月16日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，認(rèn)為開(kāi)放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。

政策一“松綁”，1月17日，東方航空便立即宣布已經(jīng)制定了有關(guān)的“落地細(xì)則”。

據(jù)悉，1月18日起，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話和規(guī)定尺寸內(nèi)的電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)、電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備。

不夠需要注意的是，東航規(guī)定，PED 需打開(kāi)手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

據(jù)悉，截至目前，東航能夠提供空中WiFi服務(wù)的空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國(guó)際遠(yuǎn)程航線及166條國(guó)內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。

多家航企尚在評(píng)估階段

已有航企率先“吃螃蟹”，其他航企還坐得住嗎?

“上述《指南》發(fā)布后，大部分航空公司動(dòng)作都很快”，1月17日下午，春秋航空(34.110, 0.18, 0.53%)新聞發(fā)言人張武安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前春秋航空方面尚處于公司評(píng)估階段，還沒(méi)有向相關(guān)部門(mén)遞交申請(qǐng)。

與此同時(shí)，廈門(mén)航空、四川航空方面也回應(yīng)稱(chēng)尚處于評(píng)估階段。

廈門(mén)航空工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，廈航已成立專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目組，推進(jìn)機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用評(píng)估工作，目前暫時(shí)沒(méi)有具體時(shí)間表。

民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家林智杰指出，航企機(jī)上便攜式電子設(shè)備開(kāi)放一個(gè)多方共贏的決定，不僅會(huì)極大地改變旅客的出行體驗(yàn)，甚至?xí)樾袠I(yè)帶來(lái)很多新變化。比如，全程使用互聯(lián)網(wǎng)+手機(jī)的移動(dòng)支付功能，可以有力推動(dòng)航空公司增值服務(wù)產(chǎn)品銷(xiāo)售，包括機(jī)上WiFi使用、免稅品、收費(fèi)電影等。

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