2017-2022年中國汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需求狀況、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車自動(dòng)駕駛主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有...
克拉夫西克對(duì)參觀該公司試驗(yàn)場(chǎng)地的記者表示，“我們發(fā)現(xiàn)這樣很嚇人，因?yàn)槌丝鸵呀?jīng)不了解當(dāng)時(shí)的情況，所以很難接手駕駛。”
谷歌自動(dòng)駕駛
外媒報(bào)道，Alphabet是谷歌的母公司，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo的執(zhí)行長約翰·克拉夫西克表示，該部門將放棄開發(fā)在危險(xiǎn)場(chǎng)景下讓駕駛員接手操控汽車的功能，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的可靠性容易讓駕駛員分心，根本沒有準(zhǔn)備好接手駕駛汽車。
此前在矽谷進(jìn)行的試驗(yàn)顯示，汽車以每小時(shí)高達(dá)56英里(約合90公里)的速度行駛時(shí)，乘客在打盹、化妝或玩手機(jī)。這個(gè)試驗(yàn)促使該公司做出上述決定。
其他研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司也都有類似功能，但要求駕駛員在比較復(fù)雜的情況下接管汽車的駕駛。Waymo原本也有此打算。
克拉夫西克對(duì)參觀該公司試驗(yàn)場(chǎng)地的記者表示，“我們發(fā)現(xiàn)這樣很嚇人，因?yàn)槌丝鸵呀?jīng)不了解當(dāng)時(shí)的情況，所以很難接手駕駛。”
并稱，看了自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)時(shí)車內(nèi)錄下的視頻，該公司確定這種發(fā)出提示音后讓駕駛員接手的系統(tǒng)并不安全。
“我們的科技全面掌控汽車駕駛，讓乘客就當(dāng)乘客，”該公司在本月的報(bào)告中稱。
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為充分確保安全 谷歌決定放棄自動(dòng)駕駛汽車人為介入功能 
