智慧高速行業(yè)分析 我國智慧高速呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢

• 陳觀秋 2023年12月6日 來源：中國交通新聞網(wǎng) 中研普華報告 百度 1304 85
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日前，安徽省首條智慧高速公路試點項目寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目進入收尾階段，蕪湖樞紐段主線已實現(xiàn)雙向通車，全線預(yù)計12月底通車。據(jù)初步測算，寧蕪高速公路改擴建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發(fā)生率。

安徽首條智慧高速年底全線通車

日前，安徽省首條智慧高速公路試點項目寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目進入收尾階段，蕪湖樞紐段主線已實現(xiàn)雙向通車，全線預(yù)計12月底通車。據(jù)初步測算，寧蕪高速公路改擴建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發(fā)生率。

寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目全長49.3公里，是安徽省交通強國智慧交通技術(shù)試點項目，綜合運用BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、孿生數(shù)字沙盤等技術(shù)，構(gòu)建智慧感知、智慧賦能、智慧管理、智慧應(yīng)用、智慧交互“五位一體”架構(gòu)，實現(xiàn)主動式安全預(yù)警、伴隨式信息服務(wù)、可視化智能管控。

據(jù)安徽省交控集團相關(guān)負責人介紹，該集團正聯(lián)合交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、安徽省交通運輸廳共建智慧高速公路實驗室，除年內(nèi)計劃建成的寧蕪高速公路改擴建項目外，還將在合肥至蕪湖高速公路規(guī)劃智能駕駛測試路線。

廣義智慧高速：是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。

狹義智慧高速：是指運用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測、可控、可服務(wù)”的能力，實現(xiàn)路網(wǎng)運行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學智能、道路經(jīng)濟更加綠色的智慧高速公路。

智慧高速行業(yè)分析

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護、智慧服務(wù)區(qū)等細分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場較大，但是玩家比較固定。

我國高速公路通車里程已連續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國外發(fā)達國家滯后了近四十年。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》分析：

在政策、市場和技術(shù)因素等驅(qū)動下，我國智慧高速發(fā)展已實現(xiàn)良好開局，目前行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。

從目前國家、各先行省市探索示范來看，高速公路智慧化提升效果比較顯著，但國內(nèi)智慧高速公路尚處于起步探索階段，試點多聚焦于新建高速，落地項目少，成熟、可快速落地的經(jīng)驗少。如何利用先進的理念、技術(shù)提高存量高速公路的管理水平、應(yīng)急處置能力、道路服務(wù)水平，滿足人民對美好出行的要求，這方面的探索工作國內(nèi)做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的標準體系。

從市場規(guī)模來看，數(shù)據(jù)顯示2012年至2022年，我國高速公路智慧化市場規(guī)模從198億增長到789億元，近3年公路智能化市場規(guī)模累計達到1700億元。預(yù)計到2026年，我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將突破1200億元，年化增長率約為13%。

隨著新基建的提速發(fā)展，智慧高速建設(shè)面臨新機遇和新挑戰(zhàn)，通過加強政策引領(lǐng)、深化行業(yè)合作，融合新技術(shù)、拓展新場景，將進一步明確智慧高速發(fā)展的細致藍圖，加快形成智慧高速建設(shè)的標準體系。

自2018年在北京、浙江、廣東等9個省市差異化開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點示范以來，我國高度重視并加快推進智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展。近年來，國家密集出臺一系列加快推進數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點工作邁入提速階段。

據(jù)不完全統(tǒng)計，“十四五”時期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設(shè)。

報告對中國智慧高速及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國智慧高速行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國智慧高速行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判。

想要了解更多智慧高速行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

  我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎(chǔ)上，逐漸形...

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