機場酒店市場調(diào)研分析 機場酒店行業(yè)潛力及份額分析

• 方蔓桃 2023年2月10日 來源：百度 414 20
• 繁體

國內(nèi)機場酒店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?機場酒店因在機場附近而得名，主要是為一些大型航空公司和暫時停留的乘客提供舒適、方便的住宿、飲食服務(wù)。客人在機場酒店停留的時間多在一天左右。未來，在互聯(lián)網(wǎng)的時代潮流下，機場酒店的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施將趨向于高端化、個性

國內(nèi)機場酒店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?機場酒店因在機場附近而得名，主要是為一些大型航空公司和暫時停留的乘客提供舒適、方便的住宿、飲食服務(wù)。客人在機場酒店停留的時間多在一天左右。未來，在互聯(lián)網(wǎng)的時代潮流下，機場酒店的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施將趨向于高端化、個性化、人性化，為旅客提供更好的服務(wù)。

從需求端來看，民航旅客輸送的漲幅就更為突出。2019年旅客吞吐量達到了13.52億人次，較2009增長達到了178%，年均增長12%。這樣的成果與國內(nèi)經(jīng)濟的繁榮穩(wěn)定和居民收入的持續(xù)提升密不可分。展望未來發(fā)展，根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機場方面，國家民用運輸機場達到合計400個左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。

機場酒店市場現(xiàn)狀分析

現(xiàn)今，國內(nèi)頭部機場的發(fā)展勢頭迅猛。2019年，首都機場的流量突破1億大關(guān)，毫無疑問的可以說是中國最繁忙的機場，全球范圍來看也僅次于美國亞特蘭大國際機場。

然而，2020年疫情的出現(xiàn)，對于世界民用航空業(yè)影響深重。雖然中國國內(nèi)疫情在前期就得到較好的控制，國內(nèi)出行明顯恢復(fù)，但國際航線受到國外疫情影響，仍處于低位運營的狀態(tài)。國際航線的驟減也對國內(nèi)機場2020年的運量產(chǎn)生較大影響，廣州白云國際機場榮膺2020年的全球首位。從其他頭部機場來看，2020年旅客吞吐量同比跌幅最小的機場為重慶江北和成都雙流，而國際航線比重高的北京首都、上海浦東以及廣州白云機場的同比下降幅度居前三。

雖然在不同的經(jīng)濟基礎(chǔ)、不同的區(qū)域環(huán)境下，機場帶動的作用有所差異，但均能夠讓經(jīng)濟獲得機場建設(shè)計劃支撐而實現(xiàn)新生，機場建設(shè)前后經(jīng)濟狀況處于兩個不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機場建設(shè)可讓經(jīng)濟更加發(fā)達。

原本的區(qū)域經(jīng)濟越是發(fā)達，對高品質(zhì)的機場運輸需求也就更加強烈，兩者是相互依存、相互帶動的關(guān)系，可以顯而易見，我國的一些小型機場，由于人流量本身就不大，航班次數(shù)有限，所能夠帶動的經(jīng)濟發(fā)展能力也相對薄弱，而在一線城市，大型的機場輻射的經(jīng)濟發(fā)展面積更大，甚至帶動了整個城市的經(jīng)濟共融。

我國民航固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機場酒店行業(yè)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機場酒店重點建設(shè)項目13個。

與一線城市相比，中國二、三線城市的酒店客房價格增長較為明顯。由于二、三線城市新酒店陸續(xù)開業(yè)，政府投資興建新的交通設(shè)施，這將進一步促進中國酒店客房價格穩(wěn)步增長。中外酒店品牌繼續(xù)擴張其營業(yè)版圖，未來酒店的供需平衡將會是一項備受關(guān)注議題。全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，機場酒店高檔30%，中檔37%，經(jīng)濟型20%，適用型8%。不過，經(jīng)濟型和適用型的酒店僅占28%，發(fā)展?jié)摿^大。

龍旅行網(wǎng)顯示,目前以流亭機場為中心的方圓五公里范圍內(nèi),五星級、準(zhǔn)五星級店有6家,具有代表性的有青島鑫江溫德姆酒店、青島景園假日酒店等;四星級、準(zhǔn)四星級酒店有11家,具有代表性的有快通國際酒店、青島復(fù)盛大酒店、多瑙河國際酒店等等;三星級、準(zhǔn)三星級酒店有28家,具有代表性的有秋臨大酒店、丹頂鶴大酒店等等。三星級及以上、準(zhǔn)三星級及以上的酒店達到45家。此外,據(jù)百度地圖顯示,該距離范圍內(nèi)還分布有經(jīng)濟型酒店、賓館、旅館、招待所等超百家。

商務(wù)出行客群是關(guān)乎片區(qū)內(nèi)酒店生存與發(fā)展的命脈。“機場轉(zhuǎn)場后,住宿和餐飲將會面臨斷崖式下滑!”在記者的走訪調(diào)查中,不少酒店老總憂心忡忡,對于生存與發(fā)展的悲觀情緒無時無刻不在蔓延著,這種悲觀情緒的根源就在于商務(wù)出行客群的斷流。

藝龍旅行網(wǎng)顯示,45家三星級及以上、準(zhǔn)三星級及以上的酒店共計擁有客房量超過5500間。按照酒店業(yè)的行業(yè)規(guī)律,通常星級酒店的客房數(shù)與員工數(shù)的比例在1:1.2以上,以此保守測算總從業(yè)人員至少超過6000人。

流亭機場片區(qū)酒店業(yè)的高速發(fā)展期是在2000年～2010年,在那個動車高鐵網(wǎng)絡(luò)還未大面積覆蓋形成的時期,整個山東半島地區(qū)的商務(wù)往來很大程度上依賴于流亭機場,特別是輻射煙威蓬以及濰萊地區(qū)的商務(wù)出行,產(chǎn)生了大量的商務(wù)往來客源,以及大量的暫宿機組人員,催生了以住宿、餐飲等為主的機場消費圈。此外,流亭機場日韓航線的逐年擴容也是一個重要的刺激發(fā)展因素,其航班數(shù)量、旅客吞吐量均在山東省內(nèi)占據(jù)首位。

機場酒店行業(yè)增長潛力分析

目前，以“價格戰(zhàn)”拼搶旅游、會議會展客群,或?qū)⒄麄€青島酒店業(yè)拖入惡性競爭的泥潭失去了商務(wù)出行客源,留給流亭機場片區(qū)酒店業(yè)的選擇只有傳統(tǒng)旅游和會議會展,與市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)的酒店正面交鋒,拼搶客群。調(diào)整為會議型酒店、調(diào)整長包房政策、增加線上活動……不少片區(qū)內(nèi)酒店已經(jīng)開始謀劃出路。而這條路,并不好走。

旅游客群尤其是散客在選擇酒店時,往往會同時考量周邊生活配套成熟度、熱門景點距離和交通便利性等,入住傳統(tǒng)主城區(qū)的酒店是絕大多數(shù)人的首選。在同等酒店標(biāo)準(zhǔn)、相近客房價格的情況下,流亭機場片區(qū)酒店更多的是拼搶外溢客群。西海岸新區(qū)的旅游資源有其獨立性,且其區(qū)域內(nèi)中高端酒店眾多,客房總量基本可以自給自足,流亭機場片區(qū)酒店所能拼搶的主要是傳統(tǒng)主城區(qū)的外溢旅游客群。

從全球范圍來看，機場酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢頭漸次開張：從德國蘇黎世機場的一號航站到倫敦希思羅機場的三號航站樓;從芝加哥機場到阿姆斯特丹機場再到新加坡樟宜機場，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務(wù)服務(wù)——新型機場酒店正快速發(fā)展起來。然而并不是所有城市的機場都適宜建設(shè)機場酒店。商務(wù)旅游或者會展城市更有可能形成高端的機場酒店。

展望未來發(fā)展，根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機場方面，國家民用運輸機場達到合計400個左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。

高端機場酒店仍在持續(xù)增長中，國際品牌也開始布局新一線城市的機場近旁，機場酒店行業(yè)對于未來新一線城市將沿襲一線城市的成長軌跡值得思考和探討。盡管高鐵系統(tǒng)分流民航產(chǎn)業(yè)的流量，隨著內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，人們消費水平的提升，機場流量擁有巨大的增長潛力。

根據(jù)本次進行的專項研究以及浩華過往在各地機場酒店項目的研究經(jīng)驗表明，一線城市機場酒店的需求無論是規(guī)模還是支付力都明顯優(yōu)于二線城市機場酒店。原因在于，一線城市承接更多國際中轉(zhuǎn)航班旅客，此外，具備較高差旅預(yù)算的商務(wù)客群也是一線城市機場重要的客源之一。而二線城市機場酒店的高檔需求仍處于培育階段，規(guī)模基數(shù)都偏小，許多已建成的較高檔或者高檔酒店都不得不通過接待機組來充實需求，投資回報表現(xiàn)一般，仍需要經(jīng)歷一個較長的培育期。

從產(chǎn)品和投資角度，二線城市機場酒店在發(fā)展上需要謹(jǐn)慎考慮其自身產(chǎn)品的品質(zhì)定位和設(shè)施規(guī)模外，還需要特別留意周邊的供給規(guī)模。二線城市機場周邊的產(chǎn)業(yè)用地往往更為充裕，許多城市圍繞機場打造空港新城，但如果缺乏核心支柱產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入，會造成許多土地轉(zhuǎn)為酒店住宿類開發(fā)，導(dǎo)致該區(qū)域的酒店供給明顯過度，從而給整體空港片區(qū)的酒店市場帶來顯著的競爭壓力。

《2022-2027年機場酒店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、機場酒店行業(yè)的發(fā)展建議、機場酒店行業(yè)競爭力，以及機場酒店行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對機場酒店行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多機場酒店市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年機場酒店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年機場酒店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  隨著機場酒店行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的機場酒店企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡