未來自卸貨車還有投資機會嗎?國內(nèi)自卸貨車行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?如今公路貨運和城市物流的快速發(fā)展，拉動了中、重型貨車和微型貨車的快速增長，新國標(biāo)的實施和全國大規(guī)模治超也促進了貨車的增長煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動了自卸貨車的增長。
未來自卸貨車還有投資機會嗎?國內(nèi)自卸貨車行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?如今公路貨運和城市物流的快速發(fā)展，拉動了中、重型貨車和微型貨車的快速增長，新國標(biāo)的實施和全國大規(guī)模治超也促進了貨車的增長煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動了自卸貨車的增長。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
2022自卸貨車行業(yè)前景及產(chǎn)業(yè)鏈分析
從國家“十三五”規(guī)劃方向來看，下一個五年，國家將重點支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和促進競爭功能，更好發(fā)揮國家產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金作用，培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
同時，將進一步構(gòu)建智能制造工程等新型制造體系，促進新一代信息通信技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
據(jù)資料顯示，2021年我國貨車進口量僅為0.55萬輛，同比下降63.1%;進口金額為4.83億美元，同比下降59.8%。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車產(chǎn)量為416.6萬輛，同比下降12.8%;銷量為428.8萬輛，同比下降8.5%。
從銷量細分結(jié)構(gòu)情況來看，2021年我國重型貨車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，占總銷量的32.5%;中型貨車銷量為17.9萬輛，同比增長12.3%，占總銷量的4.2%;輕型貨車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的49.2%;微型貨車銷量為60.5萬輛，同比下降14.7%，占總銷量的14.1%。
自卸貨車行業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，將致力于推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸、生活性服務(wù)業(yè)向精細和高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，推動制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。
“十三五”規(guī)劃是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，將持續(xù)推進城鎮(zhèn)化建設(shè)、保障房建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)，也將帶動自卸貨車求增長。
自卸貨車行業(yè)市場銷量分析
自卸車市場銷量8.3萬輛，同比增長73.2%，增幅較進一步擴大。前4月自卸車增幅較大主要受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動作用影響。自卸貨車市場銷量增速與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合分布“大基建”計劃，重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，總投資約4.7萬億元，大量基建項目開工直接拉動自卸車市場需求增長。
自卸貨車產(chǎn)業(yè)鏈分析
自卸貨車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動機、變速器、方向盤、儀表盤等零部件;中游為自卸貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng);下游廣泛應(yīng)用于貨運、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。
更多自卸貨車市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國自卸貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。
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