12家央企成立汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺 智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2021年10月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 996 63
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國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這一平臺，到2023年，將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵核心技術(shù)局部突破，制定汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖;到2025年，在解決行業(yè)共性技術(shù)、關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮出重大作用。

12家央企成立汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺

10月13日，由國務(wù)院國資委指導(dǎo)，12家中央企業(yè)在天津成立汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺。這一創(chuàng)新平臺包括中國汽車技術(shù)研究中心、兵器裝備集團(tuán)、中國電信、中國電子、中國一汽、東風(fēng)公司等多領(lǐng)域中央企業(yè)。國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這一平臺，到2023年，將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵核心技術(shù)局部突破，制定汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖;到2025年，在解決行業(yè)共性技術(shù)、關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮出重大作用。此外，通過這一平臺，還將探索協(xié)同新機(jī)制新模式，賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會表示，預(yù)計2025年中國L2、L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占全部汽車銷量的五成。同時，一批數(shù)字化工廠、智能車間，以及數(shù)字化新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為引領(lǐng)機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

我國智能聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)處于世界先進(jìn)水平

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊表示，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基本與全球先進(jìn)水平處于“并跑”階段，2020年L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車乘用車新車市場滲透率達(dá)到15%，2021年上半年提高至20%左右，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗(yàn)證。

國家多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)發(fā)展

智能汽車是汽車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國家也多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出將加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%;C-V2X終端的新車裝配率達(dá)50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研

伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

從短期來看，作為國內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車行業(yè)智能化升級將會推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和快速發(fā)展。智能汽車要朝著更高級別的方向發(fā)展，必然離不開政策和法規(guī)的支持及規(guī)范、新進(jìn)入者挑戰(zhàn)、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈側(cè)技術(shù)和成本的創(chuàng)新突破、新能源載體的滲透率提升、市場對更高級別智能駕駛的接受度等各個方面的協(xié)同推進(jìn)。

從中長期來看，政策方面，自動駕駛汽車是交通發(fā)展的趨勢，都在予以鼓勵。國家各部委相繼出臺政策，從自動駕駛道路測試、芯片、通訊、操作系統(tǒng)等配套技術(shù)發(fā)展，行業(yè)整體滲透率等多方面提出了智能汽車短、中、長期發(fā)展目標(biāo)，提出到2035年中國智能汽車全球領(lǐng)先的目標(biāo)，給智能汽車的長期發(fā)展提供了動力。

想要了解更多智能汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。

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