今年全球將減產710萬輛汽車 汽車制造行業(yè)深度分析

• 2021年8月23日 ZhouJiaLiang來源：36氪 騰訊 中國經營報 959 60
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近日，全球知名市場分析公司埃信華邁公司發(fā)表報告稱，全球半導體短缺將令世界汽車行業(yè)今年減產多達710萬輛，新冠疫情導致的芯片供應中斷將使汽車行業(yè)面臨的困境延續(xù)到明年，全球芯片短缺的現(xiàn)象在2022年下半年前不會出現(xiàn)緩解。

近日，全球知名市場分析公司埃信華邁公司發(fā)表報告稱，全球半導體短缺將令世界汽車行業(yè)今年減產多達710萬輛，新冠疫情導致的芯片供應中斷將使汽車行業(yè)面臨的困境延續(xù)到明年，全球芯片短缺的現(xiàn)象在2022年下半年前不會出現(xiàn)緩解。日本豐田汽車公司宣布減產40%，令世界各地的14家豐田工廠停產，美國福特汽車公司9月將暫停在密蘇里州的F-150型號的皮卡車廠家的生產。

上半年中國汽車制造業(yè)主要經濟指標持續(xù)改善

2021年上半年，受汽車產銷增長等因素影響，汽車制造業(yè)主要經濟指標全面改善。根據國家統(tǒng)計局數(shù)據，2021年1-6月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入4.29萬億元、同比增長28%，實現(xiàn)利潤2877億元、同比增長45.2%。1-6月，汽車制造業(yè)增加值同比增長21.8%，高于制造業(yè)4.7個百分點。汽車類消費品零售總額2.2萬億元、同比增長30.4%，高于社會消費品零售總額增速7.4個百分點。

新能源汽車相關人才供不應求

隨著新能源汽車的銷量持續(xù)增長，今年以來，小米、百度、華為各類企業(yè)紛紛跨界下場造車，圍繞著新能源汽車的智能網聯(lián)、銷售、運營等方面的人才正出現(xiàn)供不應求的情況。

《2021Q1中高端人才市場春招跳槽數(shù)據報告》顯示，2021年一季度新能源汽車是國內新發(fā)職位增長最快的領域之一，新發(fā)職位同比大增103.54%。在搶奪人才的軍事競賽中，不少企業(yè)的薪資也開始水漲船高。

有業(yè)內人士表示，隨著百度、小米等互聯(lián)網行業(yè)巨頭的跨界進入，造車賽道變得越來越擁擠，造車新勢力們需要在技術、運營、用戶體驗等方面下功夫，打造自己的核心優(yōu)勢，因此，電動車制造領域的研發(fā)、運營、銷售和服務崗位人才招聘需求火爆。

汽車制造行業(yè)分析

根據有關數(shù)據顯示，截至2021年2月底，我國共有汽車制造相關企業(yè)40.8萬家，2020年全年新注冊企業(yè)9.87萬家，同比增長100%，其中四季度新注冊3.28萬家。

從地區(qū)分布來看，我國汽車制造相關企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別是浙江、江蘇以及山東，數(shù)量分別為8.33萬家、5.71萬家和3.58萬家。廣東、福建、河北、重慶、湖北、上海、天津分列4-10名。

目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業(yè)已經由發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達國家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業(yè)合資或獨資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

新技術的跨界融合、以大數(shù)據為主要載體的“軟件驅動汽車”正快速提升產品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端。這個轉變將對汽車消費者，特別是“80后”“90后”群體消費主力軍產生巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場需求。

想要了解更多汽車制造行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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