7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛 小汽車行業(yè)深度調(diào)研2021

• 2021年8月4日 LiuMingYue來源：中汽協(xié) 中國證券報 226 6
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年7月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%;分大類看，乘用車銷量同比下降11.2%，商用車銷量同比下降27.1%。1-7月，汽車行業(yè)累計銷量預(yù)估完成1471萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年7月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%;分大類看，乘用車銷量同比下降11.2%，商用車銷量同比下降27.1%。1-7月，汽車行業(yè)累計銷量預(yù)估完成1471萬輛，同比增長19%;分大類看，乘用車銷量同比增長20.5%，商用車銷量同比增長13.3%。

隨著各個國家對環(huán)保重視程度的提升，電動汽車?yán)谜?/strong>頻發(fā)，全球電動車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長，2019年全球電動車銷量為221萬輛，占全球汽車總銷量的2.4%，2020年全球電動車銷量達(dá)到324萬輛，較2019年同比增長46.62%。

從2020年全球電動車銷量分布來看，歐洲、中國、美國及日本為電動車主要市場，其中歐洲占比43.1%，中國占比41.3%，美國占比10.1%，日本占比1.0%。

汽車工業(yè)具有集技術(shù)密集、資本密集、人才密集于一體的顯著特點;其產(chǎn)業(yè)鏈之長、與上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度之高，是其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)所不具有的;同時，汽車產(chǎn)業(yè)因具有廣泛的范圍經(jīng)濟(jì)和顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)而成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著“牽一發(fā)而動全身”的支撐、帶動作用。

隨著全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，汽車產(chǎn)量增速不斷放緩，2019年產(chǎn)量出現(xiàn)下降，2020年加之受疫情的影響，全球汽車市場持續(xù)低迷，產(chǎn)量僅為7762.2萬輛，較2019年的9217.6萬輛同比下降15.8%。

2020年亞洲和大洋洲共生產(chǎn)乘用車3583.7萬輛，生產(chǎn)輕型商用車465.6萬輛，生產(chǎn)重卡363.9萬輛，生產(chǎn)巴士15.7萬輛;歐洲生產(chǎn)乘用車1454.6萬輛，生產(chǎn)輕型商用車211萬輛，生產(chǎn)重卡22.5萬輛，生產(chǎn)巴士4.0萬輛。

在市場一片低迷之中，中國車市領(lǐng)軍地位十分突顯，中國汽車生產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先，2020年汽車生產(chǎn)前五地區(qū)依次為中國、美國、日本、德國、韓國，產(chǎn)量分別為2522.52萬輛、882.24萬輛、806.76萬輛、374.25萬輛、350.68萬輛;分別占全球汽車總產(chǎn)量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。

從汽車增長速度來看，奔馳品牌價值暴跌了10.5%，以致于丟了連續(xù)三年的榜首位置;而特斯拉品牌表現(xiàn)最好，繼2020年以65%的增長速度成為成長最快的品牌外，2021年特斯拉的品牌價值繼續(xù)暴漲157.6%，首次進(jìn)入全球最具價值汽車百強(qiáng)榜的TOP10。

此外，全球汽車品牌100強(qiáng)榜單中有22個汽車品牌來自中國大陸，但總體排行偏后，名次最高的是排在第21位的吉利汽車。

全球汽車銷量下降的很大一部分原因是由于中國及印度等發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增長放緩以及部分國家取消了電動汽車稅收優(yōu)惠所導(dǎo)致，2019年全球汽車銷量為9135.8萬輛，較2018年的9565萬輛同比下降4.5%，2020年全球汽車銷量將進(jìn)一步下降。

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