2020無人船行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 2020年8月16日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 622 35
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眾所周知，船舶海運(yùn)是當(dāng)前全球貿(mào)易的一大重要方式，但因?yàn)槿藶槭д`或影響，目前海上事故屢屢發(fā)生，給貨物財(cái)產(chǎn)和人員安全帶來了不少危害。在此背景下，無人船的首要優(yōu)勢(shì)便是能實(shí)現(xiàn)無人駕駛和船舶自主性，減少人為干預(yù)，從而避免海上事故多發(fā)，保障船員的安全。

無人船是一種可以無需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫為USV。所謂無人船，根據(jù)定義其實(shí)是一種無需遙控，通過衛(wèi)星定位和自身傳感便能在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人。憑借自身屬性與特點(diǎn)，其不僅能應(yīng)用于科考、氣象、軍事等領(lǐng)域，同時(shí)也可以應(yīng)用于貨運(yùn)、海防、救援等場(chǎng)景之中，因此不管是發(fā)展空間還是應(yīng)用價(jià)值都非常大。

2020無人船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

眾所周知，船舶海運(yùn)是當(dāng)前全球貿(mào)易的一大重要方式，但因?yàn)槿藶槭д`或影響，目前海上事故屢屢發(fā)生，給貨物財(cái)產(chǎn)和人員安全帶來了不少危害。在此背景下，無人船的首要優(yōu)勢(shì)便是能實(shí)現(xiàn)無人駕駛和船舶自主性，減少人為干預(yù)，從而避免海上事故多發(fā)，保障船員的安全。

現(xiàn)今，不少國(guó)家已開始研制無人船。一些船業(yè)巨頭甚至樂觀預(yù)測(cè)：也許只需幾十年，發(fā)展成熟的“幽靈船”技術(shù)將改寫全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拿婷病Ａ碛袠I(yè)界人士預(yù)計(jì)，全球無人船市場(chǎng)規(guī)模2019年可能達(dá)到大約100億美元(約合人民幣618億元)。

近年來，無人駕駛汽車和無人機(jī)逐漸為大眾所熟悉。谷歌公司是無人駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域的先鋒。該公司宣布，其無人駕駛汽車項(xiàng)目正在向完全排除人為干預(yù)的全自動(dòng)方向發(fā)展，全自動(dòng)無人車的樣車測(cè)試即將進(jìn)行，期望幾年內(nèi)能開展公路試駕。目前，谷歌正在制造大約100輛全自動(dòng)無人駕駛汽車樣車。無人機(jī)也在試圖走進(jìn)人們的生活。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，網(wǎng)上購物巨頭亞馬遜正在尋求美國(guó)政府許可，在美國(guó)境內(nèi)展開無人機(jī)飛行測(cè)試。亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯宣布利用無人機(jī)展開遞送服務(wù)的計(jì)劃，并表示如美國(guó)聯(lián)邦航空局條規(guī)允許，亞馬遜將在2015年推出這項(xiàng)服務(wù)。亞馬遜的計(jì)劃是將部分物品在下訂單后30分鐘內(nèi)送到消費(fèi)者手中。這一“無人機(jī)半小時(shí)送貨計(jì)劃”頗為吸引眼球，迅速成為熱門話題。事實(shí)上，在無人技術(shù)領(lǐng)域，有關(guān)無人船的研究探索也在進(jìn)行之中，那些漂泊在海上的船只未來或許將邁入無人化時(shí)代。英國(guó)羅爾斯羅伊斯公司(羅-羅公司)對(duì)此態(tài)度樂觀。作為全球最大引擎制造商和造船供應(yīng)商之一，該公司決心將無人操控交通工具更進(jìn)一步發(fā)展，研發(fā)遠(yuǎn)洋無人船。開發(fā)無人船在技術(shù)層面上幾乎沒有什么困難，現(xiàn)在也有很多具備自動(dòng)化設(shè)備的船只。無人船時(shí)代來臨被認(rèn)為只是時(shí)間問題。羅-羅公司海洋革新工程負(fù)責(zé)人奧斯卡·萊萬德表示：“在不久的將來，無人船將與正在使用的無人機(jī)、潛水艇以及谷歌正在試驗(yàn)的無人汽車并駕齊驅(qū)?！?/p>

2019年，國(guó)內(nèi)首個(gè)無人船研發(fā)測(cè)試基地——香山海洋科技港在廣東珠海市正式建成，計(jì)劃于年底投入使用，將成為我國(guó)海上無人系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺(tái)，打造智慧海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

在中國(guó)，使用無人船現(xiàn)在還很少見。但在業(yè)內(nèi)人士看來，未來河海各種危險(xiǎn)或重復(fù)枯燥的工作，都將朝無人化發(fā)展。

無人船行業(yè)報(bào)告根據(jù)無人船行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)無人船行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)無人船行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)無人船行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是無人船企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

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