2018-2023年中國雙座卡丁車市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
2月6日上午，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍。這座被稱為超級工程的大橋合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定了堅實的基礎，屆時從成都出發(fā)不到4小時就可以抵達康定。
雅康高速年底通車 ?從成都出發(fā)不到4小時就可抵達康定
雅康高速年底通車
2月6日上午，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍。這座被稱為超級工程的大橋合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定了堅實的基礎，屆時從成都出發(fā)不到4小時就可以抵達康定。
雅康高速年底通車 ?從成都出發(fā)不到4小時就可抵達康定
在甘孜州瀘定縣，下雅康高速沒多久，便能遠遠地遙望雅康高速瀘定大渡河興康特大橋。興康特大橋是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，采用鋼混疊合橋道系，總造價超過10億元，是雅康高速全線控制性工程之一，也是余下在建工程中的關(guān)鍵節(jié)點，被譽為“川藏第一橋”。2016年底，興康特大橋完成下部構(gòu)造“兩塔兩錨”施工并成功完成四川省首例無人機牽引先導索施工。2017年6月24日大橋兩根主纜全部牽引完成，標志著大橋上部構(gòu)造承重系統(tǒng)成型。2017年9月26日開始鋼桁梁吊裝，至今年2月6日順利合龍，共歷時133天。
四川省交通運輸廳公路設計院總工程師牟廷敏介紹，瀘定大渡河興康特大橋是一座主跨達到1100米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，主跨橋面由57個鋼桁梁大節(jié)段拼接而成，其中單節(jié)段最大吊重達到200.5噸，總吊裝重量超過1萬噸，在復雜風場條件下施工難度極大。
2017年12月31日，雅康高速雅安草壩至瀘定段95公里建成試通車，雅康高速興康特大橋最后一塊鋼桁梁合龍后，為年底雅康高速剩余40公里路段的通車奠定堅實的基礎，屆時從成都出發(fā)不到4個小時就可以抵達康定。
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