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高油價時代下中國新能源汽車戰(zhàn)略
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-9-4
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 能源 汽車 氫能 石油
- 中研網訊：
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由于市場擔心颶風古斯塔夫可能破壞墨西哥海灣地區(qū)的石油生產，國際油價26日繼續(xù)上漲。
國際油價不斷躥升，但國內對汽油、柴油的需求卻越來越大，也因此國內廠商不得不轉身投身到新能源汽車的研發(fā)上來。據悉，今年國內至少將有10款以上新能源汽車走向市場。通用別克混合動力君越7月上市，而奇瑞、吉利等自主品牌新能源車也相繼浮出水面。
據統(tǒng)計，2008年1到4月，原油和成品油分別進口5977萬噸和1268萬噸，金額達到489.7億美元，和去年同期的平均價格相比，購買這些原油和成品油4個月來多花了192億美元，相當于1300多億人民幣。國際油價的飆升正讓中國的企業(yè)付出高昂的代價。
對此，聯(lián)合國國際氫能研究中心顧問、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強在接受記者采訪時表示：“這錢毫無疑問是被那些產油國，被他們賺走了，這肯定的還有大的石油公司賺走了。”
氫能汽車發(fā)展可期
作為世界汽車界公認的尖端汽車技術，目前，美國、加拿大和北歐一些國家都制定了氫能高速公路計劃，將在高速公路上建立加氫站，讓氫燃料電池汽車可以到達不同的城市，而在美國，一些氫燃料汽車已經達到了聯(lián)邦機動車輛安全標準的認證，并且開始進入城市。
在我國，隨著經濟的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經成為我國的支柱產業(yè)之一。據統(tǒng)計，2007年我國汽車產量達到850萬輛，保有量達到3000多萬輛，成為世界第三大汽車生產國和第二大汽車市場。與此同時，汽車燃油消耗也達到8000萬噸，約占我國石油總需求量的1/4。在能源供應日益緊張的今天，發(fā)展新能源汽車已迫在眉睫。用氫能作為汽車的燃料無疑是最佳選擇。
據世界金融論壇主席、中國金融網總裁何世紅表示，世界能源金融大會將于11月2日在北京召開，借此次機會，就新能源開發(fā)以及存在的問題進行探討、解決。他認為，在目前全球還沒有大規(guī)模使用氫燃料汽車城市時候，誰率先能夠成為清潔能源的城市，誰就將成為全球矚目的焦點。
使用氫能不必擔心它的來源問題，我國的氫能充足。以上海為例，上海寶鋼、上海焦化廠、吳烴化工廠、上海氯堿廠等企業(yè)的工業(yè)副產氫每年就能滿足10萬輛以上的燃料電池車使用，而全國煉焦工業(yè)副產的氫每年可供4000多萬輛以上的燃料電池汽車使用。在煤層氣中也含有大量的氫。同時，在制氫技術方面，我國的技術也居世界領先水平。
另據何世紅表示，在當今全球能源緊張、油價高漲的時代，尋找新能源作為替代品是當務之急。這也是破解能源困局的唯一方法。
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