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中國柴油車年銷售能力預計
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-8-3
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- 中研網訊：
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2010-2015年中國男裝行業(yè)市場供需預測與投資方向 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國鐵路貨車行業(yè)市場供需預測與投資 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國自備列行業(yè)市場供需預測與投資方 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好2010-2015年中國商用車行業(yè)市場供需預測與投資方 2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好借由節(jié)能減排的突出優(yōu)勢，未來10年內，柴油車將在中國有一個井噴式的發(fā)展，并成為中國節(jié)能減排最重要的突破口。有專家預測，到2020年，中國柴油車所占比率將達到30%，按照當前中國汽車市場的銷量增速，未來10年內，中國柴油車的年銷量將突破780萬輛，銷售額將達到近7800億元規(guī)模。柴油車正在成為中國車市的最后一桶金。
關注我國汽車產業(yè)的讀者或許近期發(fā)現(xiàn)，那就是關于柴油車的新聞越來越多了。近日福田與美國康明斯公司合作，以節(jié)能減排的柴油機作為實現(xiàn)福田乘用車領域突破的戰(zhàn)略手段。而立誓要成就國內轎柴第一品牌的歐意德，不僅率先將技術指標推高到國V排放標準，而且在產能規(guī)劃上做足了準備，30萬臺的現(xiàn)實產能和100萬臺的規(guī)劃產能將歐意德的柴油野心暴露無遺。濰柴集團不久前召開戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會，立志打造千億級綠色動力研發(fā)制造基地。
加上近期柴油新車型陸續(xù)上市，捷達SDI、帕薩特和華泰B11逐步在車市嶄露頭角，這些均表明柴油車廣闊的前景吸引了國內外汽車企業(yè)的積極參與，市場競爭已經提前進入白熱化。
作為耗能和排放大戶的汽車業(yè)，將“低碳”和“節(jié)能”作為產業(yè)發(fā)展的方向也就成了順理成章的事。歐意德的技術人員稱，采用高壓共軌等先進技術的新一代柴油機，比同排量的汽油機可以減少25%的CO2排放，而來自相關機構測算表明，如果中國未來柴油車的普及率能達到30%，中國每年將因此減少540萬噸的溫室氣體排放，對于面對國際減排壓力的中國來說，推廣柴油車無疑是明智的選擇。
中國當前面臨的一個更突出的困境是能源安全。柴油車在節(jié)能方面占有天生的優(yōu)勢。之前，柴油車在中國發(fā)展受到一系列的限制，但是現(xiàn)在來看這些限制條件正在被一項一項的破除，一個龐大的柴油車市場正在由理論變?yōu)楝F(xiàn)實。
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