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自主品牌汽車企業(yè)面臨的困擾點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-29
- 【搜索關鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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上半年發(fā)布年中成績的自主品牌有點坐不住了，數(shù)據(jù)顯示本次的“中考”成績很不理想，多半主流自主品牌企業(yè)業(yè)績上升勢頭不明顯，相比年初制訂的銷售目標，“中考”的業(yè)績遠未達到預期的結果。
2010-2015年中國汽車車燈行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資 2009年堪稱“二戰(zhàn)以后最為困難的一年”。世界銀行年初曾預測，全球經濟總量會縮減1.7%，降2010-2015年中國報廢汽車回收行業(yè)投資分析及深度 汽車回收利用是指經過對報廢汽車及其零部件的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其2010-2015年交通運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險 2010年上半年交通運輸經濟保持較好運行態(tài)勢，為國民經濟較快增長提供了有力保障。預計下半年交2010-2013年中國客車輪胎產業(yè)投資可行性分析及市 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個
據(jù)了解，上半年銷量最大的自主品牌要數(shù)比亞迪汽車，這個新成長起來的自主品牌銷量超過了老大哥奇瑞和吉利，達到了28.9萬輛，但與其年初制訂的80萬輛計劃相比，不到30萬的年中數(shù)字顯然沒有達到此前的預期。況且比亞迪被稱為汽車市場中最能壓貨的車企，經銷商庫存量最高已經達到6個月的庫存量，這對于這個新興的汽車品牌來說絕對不是一件好事。
老牌自主品牌企業(yè)長城汽車上半年也未能完成總計劃的一半，2010年年初長城制訂了38萬輛的銷售計劃，但到目前為止長城汽車只實現(xiàn)銷售17萬余輛。
之前的國內第一大自主品牌車企奇瑞旗轎車上半年累計銷量為22.37萬輛輛，加上商用車和出口車輛也僅僅剛超過30萬輛。但奇瑞今年制訂的任務是70萬輛，甚至有“保70，爭90”的豪言，如今只完成了年初計劃的44%，這對于奇瑞來說是個尷尬的事實。
剛收購了volvo汽車的吉利也落入了連續(xù)兩個月環(huán)比下降的區(qū)間內，不過，吉利仍然是主流自主品牌汽車廠商里最接近半年目標的車企。吉利1至6月的銷量占2010全年40萬輛銷售目標的48.9%。
即便距離目標比較遠，但廠商方面對于年底的銷售目標仍絲毫沒有動搖，生產仍保持高速運轉，大批車輛壓向市場�，F(xiàn)在很多汽車經銷商表示車子缺失不好賣，而且大量的庫存使得資金周轉成為很大的問題。目前自主品牌庫存量相比合資品牌高出很多，很多經銷商都表示很難完成年底的任務。 - ■ 與【自主品牌汽車企業(yè)面臨的困擾點評】相關研究報告
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- ·2010-2015年中國汽車車燈行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資效益預測報告
- ·2010-2015年中國報廢汽車回收行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告
- ·2010-2015年交通運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告
- ·2010-2013年中國客車輪胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2010-2013年中國農業(yè)或林業(yè)用輪胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2010-2013年中國摩托車用輪胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2010-2013年中國汽車用橡膠內胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2010-2013年中國自行車用內胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2010-2013年中國自行車用輪胎產業(yè)投資可行性分析及市場發(fā)展前景預測報告
- ·2011-2016年中國車輛專用照明及電氣信號設備裝置市場前景研究預測報告
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