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上海實施私人能源車補貼計劃點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-7-24
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- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2013年中國客車輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國農(nóng)業(yè)或林業(yè)用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國摩托車用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2013年中國汽車用橡膠內(nèi)胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分 【出版日期】 2010年7月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個繼深圳7月初率先啟動私人購買新能源汽車補貼方案之后，與深圳同為首批5個新能源車補貼試點城市的上海、長春、杭州、合肥同樣不甘“落后”，其有關實施方案將于本月底前上報國家相關部委，在經(jīng)過專家審核后，預計年內(nèi)公布實行。
7月23日從上海相關部門獲悉，上海的補貼方案將于本月下旬上報國家相關部門。
上海負責新能源汽車推進工作的相關人士7月23日透露，除了國家的補貼標準，上海還將對新能源車的售后服務保障體系提出要求，需要車企對售后服務做出承諾，才能獲得上海的補貼。
“萬一新能源車出了問題，3天還修不好，是不是應該給車主一點保障？新能源車的維修網(wǎng)絡是否健全，消費者購買后維修是否方便？”該人士說，上海的方案在這些方面會有更詳細的細節(jié)規(guī)定，這樣也有助于消費者打消顧慮，安心購買。
可查資料顯示，7月6日，財政部副部長張少春在深圳舉行的私人購買新能源汽車試點啟動儀式上曾提到，一些城市因本地車企沒有新能源車上市，出臺補貼政策不夠積極。張少春當時說，各試點城市要搭建開放的市場平臺，在中央加大政策支持力度基礎上，試點城市對新能源汽車購置也要安排一定補貼資金，并在上牌年檢、停車等方面出臺扶持政策，鼓勵外地汽車企業(yè)參與。
當天，深圳率先啟動補貼方案，除國家對插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元、純電動乘用車每輛最高補貼6萬元外，深圳市在國家補貼的基礎上再對雙模電動車追加3萬元/輛，對純電動汽車追加6萬元補貼/輛。
值得關注的是，目前國內(nèi)宣布正式對私人銷售的新能源車還只有比亞迪F3DM一款。而雖然深圳已啟動了補貼方案，但具體操作辦法仍沒出臺，目前深圳市民買F3DM也還不能馬上獲得補貼，比亞迪表示要等操作細則出臺后再返還消費者。
不過，雖然其余4個試點城市還沒有出臺補貼方案，但比亞迪已經(jīng)開始在上海等全國多個城市舉行F3DM巡游活動。
7月23日 ，長春新能源汽車推廣方案已報工信部、財政部審批，將采取“整車租賃、裸車銷售和電池租賃并存”的混合推廣模式，補貼最高4萬元左右/輛，其中插電式混合動力車與純電動車的補貼差額不大。
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