全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月第一周，全國(guó)汽車出廠量與終端零售量同時(shí)出現(xiàn)下滑。

    而從各地汽車市場(chǎng)的反饋來(lái)看，確實(shí)出現(xiàn)了銷售趨冷的情況。

    “5月份根本就忙不過(guò)來(lái)，客戶一個(gè)接一個(gè)地走進(jìn)來(lái)。怎么一個(gè)星期不到變化這么大？” 廣東汽車市場(chǎng)一位銷售顧問(wèn)說(shuō)，進(jìn)入6月，來(lái)看車的人突然少了許多，整個(gè)上午沒(méi)幾個(gè)人走進(jìn)展廳。

    在北京最大的亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，以及武漢竹葉山汽車市場(chǎng)，也遭遇了同樣的冷淡行情。

    車市人氣驟降

    6月9日，廣東省物資集團(tuán)汽貿(mào)公司副總經(jīng)理李粵照常在廣東汽車市場(chǎng)內(nèi)巡場(chǎng)，留心他負(fù)責(zé)的幾個(gè)品牌的銷售情況。他很快察覺(jué)到賣場(chǎng)的人氣十分糟糕，路過(guò)的十多個(gè)店里幾乎看不到什么客戶。

    李粵告訴記者，就在剛剛過(guò)去的5月，賣場(chǎng)內(nèi)還是人頭攢動(dòng)，許多車都賣斷貨，甚至出現(xiàn)加價(jià)出售。沒(méi)有料到6月開局的第一周后竟是這番冷清的光景。

    在湖北武漢，有著“華中車市晴雨表”之稱的竹葉山汽車市場(chǎng)迎來(lái)一輪冷淡行情。據(jù)汽車市場(chǎng)管理方的統(tǒng)計(jì)，6月第一周汽車交易量?jī)H有802輛，比起5月最后一周直降100多輛。

    北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉也感受到了同樣的“氣溫”變化。

    “客流量、成交率都降低了。”蘇暉表示，進(jìn)入6月以來(lái)，明顯感覺(jué)到賣場(chǎng)的人氣急劇降低，即便到賣場(chǎng)看車，客戶的購(gòu)買欲望也不再一如既往的強(qiáng)烈。

    相比之下，上海的情況略優(yōu)于京、廣等地。在上海市政府鼓勵(lì)汽車報(bào)廢、買賣以及尾氣不達(dá)標(biāo)車中環(huán)限行的政策下，上海市涌起一波換車潮。

    “我們查詢了1999年到2001年期間上牌的尾氣不達(dá)標(biāo)的車，滬牌的車至少有33.4萬(wàn)輛要更新�！睎|風(fēng)本田寶山店的黃經(jīng)理表示。

    但上海的情況看起來(lái)只是一個(gè)特例。

    乘聯(lián)會(huì)對(duì)全國(guó)汽車廠家出廠量的監(jiān)控顯示，6月第一周全國(guó)車廠出廠量較5月同期下滑19%，較4月第一周也出現(xiàn)13%的大幅下滑。在終端市場(chǎng)，6月第一周較5月第一周的汽車零售量下滑達(dá)到25%。6月車市開局形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)向記者證實(shí)了上述數(shù)據(jù)，但他拒絕透露更翔實(shí)的統(tǒng)計(jì)情況。

    買車熱情難持續(xù)

    一些分析人士認(rèn)為進(jìn)入6月，導(dǎo)致車市冷清的主要原因是油價(jià)上漲。

    5月31日，國(guó)家發(fā)改委宣布自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元，全國(guó)范圍內(nèi)，終端汽油零售價(jià)提高了0.3元左右。對(duì)于大部分私家車主來(lái)說(shuō)，一年將多支出1000元左右的油費(fèi)。

    但李粵不這么認(rèn)為，“在漲價(jià)之前，93號(hào)汽油就是5塊多一升，已經(jīng)很貴了�！�

    業(yè)界更傾向于認(rèn)為，年初國(guó)家針對(duì)車市出臺(tái)的刺激性政策利好已經(jīng)釋盡。

    2008年8月開始，全國(guó)汽車銷量急劇下滑，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)艱難局面。為了扶持汽車產(chǎn)業(yè)，中央政府出臺(tái)了汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策，以財(cái)政補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車。于是，從今年初開始，車市扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，并一再創(chuàng)下歷史新高。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛，連續(xù)五個(gè)月保持全球第一。剛剛過(guò)去的5月，全國(guó)乘用車銷量同比增幅高達(dá)54.7%。

    “政策性的刺激能夠維系到現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。買車的熱情不會(huì)持續(xù)堅(jiān)挺，不會(huì)全年12個(gè)月都賣得那么好�！碧K暉認(rèn)為，從目前的形勢(shì)看，“6月的汽車銷量肯定會(huì)下滑�！�

    事實(shí)上，5月開始部分車企已經(jīng)出現(xiàn)銷量下滑。5月汽車產(chǎn)銷分別比上月下降4.56%和3.11%。

    仔細(xì)查看汽車不同細(xì)分市場(chǎng)銷售情況可以看出，今年1～5月銷量約40%的增幅來(lái)自微型客車和1.6升以下經(jīng)濟(jì)型轎車，原先銷售堅(jiān)挺的緊湊型轎車和中高級(jí)車銷量幾無(wú)增長(zhǎng)，1.8升～2.0升車前5個(gè)月銷量出現(xiàn)同比10%的負(fù)增長(zhǎng)。而此前中級(jí)車、中高級(jí)車和豪華車銷量占整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的70%以上。而據(jù)汽車銷售公司反映，從5月開始，經(jīng)濟(jì)型轎車的銷量也開始出現(xiàn)下滑，從而帶動(dòng)整個(gè)車市的下滑。

    “對(duì)于下半年的情況還需要進(jìn)一步的觀察�！遍L(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平謹(jǐn)慎地說(shuō)。

    一個(gè)利好消息是，為了進(jìn)一步刺激銷量，中央政府再次推出汽車以舊換新的政策。因而蘇暉預(yù)計(jì)雖然下滑在所難免，但在政策的刺激下車市下滑幅度不會(huì)太大。

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