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奇瑞氫能源汽車發(fā)展計劃點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-26
- 【搜索關鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網訊：
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奇瑞汽車副總經理袁濤表示，解決能源短缺的途徑應該多元化，奇瑞力爭在3年內推出氫能源車。
2009-2012年中國電動自行車產業(yè)運行動態(tài)及投資前 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印2009-2012年中國鐵路行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 為了適應社會和經濟發(fā)展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路2009-2012年中國輪胎產業(yè)市場格局及投資前景預測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能“我們堅信3年內在氫能源領域會有重大突破”，袁濤表示，奇瑞在發(fā)展混合動力車、電動車的同時，并沒有輕視傳統(tǒng)領域的節(jié)能降耗，包括渦輪增壓、甲醇、甲醚、氫能源的研發(fā)都在推進中。
在世界新能源車研發(fā)中，各大汽車巨頭選擇了不同的技術路徑。在氫能源車研究領域，寶馬和馬自達一直走在世界前列，它們將氫氣作為發(fā)動機燃料，實現了氫氣和汽油雙燃料的供應模式。但受制于配套實施的高昂費用使得這一新能源的普及還需時日。
在國內，發(fā)展氫能源的代表企業(yè)堪屬奇瑞和長安。其中，奇瑞早在2005年即宣布聯(lián)合研究的首臺純氫氣內燃機運行成功。長安則在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內燃機點火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”。
氫燃料轎車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，不產生任何廢氣，成本比傳統(tǒng)轎車提高了10%。
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