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谷歌收購ITA交易引發(fā)的美國在線旅行行業(yè)爭議
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-12-28
- 【搜索關(guān)鍵詞】：在線旅行行業(yè)研究報告 投資策略 在線旅行行業(yè)市場分析 發(fā)展前景 競爭調(diào)研 趨勢預(yù)測
- 中研網(wǎng)訊：
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自從谷歌宣布收購美國航班信息公司ITA以來，美國在線旅行行業(yè)已經(jīng)分成了兩派。
2011-2015年中國快餐行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測 本報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、中國消費(fèi)者協(xié)會、中國烹飪協(xié)會、中國烹?yún)f(xié)快餐委員會、中國2011-2015年中國星級酒店市場深度評估及發(fā)展前景 【出版日期】 2010年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【2011-2015年中國旅行社行業(yè)評估價值分析及投資前 本報告是根據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、商務(wù)部、中國旅游行業(yè)協(xié)會、中國國家旅游局、中國資訊行、中2011-2015年中國濱海旅游業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù) 濱海旅游業(yè)是指以利用海岸帶、海島及海洋景觀資源為依托而開展的旅游經(jīng)營和服務(wù)活動，是旅游業(yè)的一
不同觀點(diǎn)
每當(dāng)谷歌進(jìn)軍一個新領(lǐng)域，都會激起不小的波瀾，在線旅游領(lǐng)域也不例外。6個月前，谷歌宣布將斥資7億美元收購ITA，一家方便旅客比較機(jī)票的公司。自那以后，在線旅行行業(yè)的大型企業(yè)便開始分成兩派，一派支持，另一派反對。而監(jiān)管者也希望獲得更多的時間和信息，以便對這起交易展開反壟斷調(diào)查。該調(diào)查目前仍在進(jìn)行之中。
“谷歌想做的是，進(jìn)軍一個它認(rèn)為現(xiàn)有方法不夠優(yōu)秀的市場，并試圖對其進(jìn)行改進(jìn)。”美國哥倫比亞大學(xué)法學(xué)教授蒂姆·吳(Tim Wu)說。
ITA由多名麻省理工學(xué)院的計算機(jī)科學(xué)家共同創(chuàng)立于上世紀(jì)90年代，并且已經(jīng)成為航班數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，專門為航空公司、旅行社、全球分銷系統(tǒng)、機(jī)票比較網(wǎng)站以及科技公司提供數(shù)據(jù)。如果這一交易獲批，谷歌就將把ITA收入囊中。
蒂姆·吳認(rèn)為，從短期來看，該交易將為用戶提供更好的旅行搜索體驗�！暗珡拈L期來看，該交易風(fēng)險在于，有可能令谷歌在旅行搜索領(lǐng)域獲得太大的優(yōu)勢。就像其他搜索市場一樣，形成一家獨(dú)大的局面，并最終阻礙創(chuàng)新�！�
今年秋天，包括Expedia和Kayak在內(nèi)的美國在線旅行公司共同組建了一個名為FairSearch.org的組織，希望阻止監(jiān)管者批準(zhǔn)該交易。微軟最近也加盟了該組織。最近提交了IPO(首次公開招股)申請的Kayak認(rèn)為，谷歌與ITA的結(jié)合將對它的業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅。
美國在線旅游公司Orbitz已經(jīng)公開表示，對該交易持中立態(tài)度。另外一家美國在線旅游公司Priceline則在公開文件中將谷歌列為一大風(fēng)險因素。但據(jù)美國旅行科技網(wǎng)站Tnooz.com報道，Priceline總裁曾經(jīng)在電話會議上表示，谷歌進(jìn)軍旅游領(lǐng)域?qū)⒊蔀橐淮髾C(jī)遇。其他廠商則保持觀望態(tài)度。
監(jiān)管審查
在對該交易進(jìn)行研究后，美國參議院司法委員會反壟斷小組委員會主席赫伯·寇爾(Herb Kohl)本月致信美國司法部反壟斷部門負(fù)責(zé)人克麗斯蒂·瓦爾尼(Christine A. Varney)，建議對該交易進(jìn)行仔細(xì)審查，并確定其是否違反了特定政策。
寇爾寫道：“這一交易有可能會對健康的在線航空旅游搜索和訂票市場產(chǎn)生巨大影響，該市場目前擁有數(shù)百萬用戶�！�
蒂姆·吳則認(rèn)為，司法部最多將花費(fèi)一年時間審查該交易，并且最終很有可能會對其附加額外條款，以便鼓勵競爭。
谷歌方面則承諾，將繼續(xù)履行ITA現(xiàn)有的協(xié)議，并增加用戶。該公司稱，這一并購將使機(jī)票對比更為便利，從而為航空公司和旅行社吸引更多用戶。除此之外，谷歌還表示，無意開展機(jī)票出售業(yè)務(wù)。
美國電子商務(wù)軟件公司Rearden Commerce等ITA的大型客戶認(rèn)為，該交易可以推動更加廣泛而深入的搜索，從而對其7000名企業(yè)用戶起到幫助。
Rearden新任首席產(chǎn)品官、谷歌前高管保羅·托德(Paul Todd)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)這一交易。他說：“ITA非常有創(chuàng)新力。我們預(yù)計，被谷歌收購后，創(chuàng)新速度將有增無減。”
潛在影響
托德表示，Rearden的企業(yè)用戶未必會意識到他們的搜索是由ITA提供的。
美國航空信息博客Cranky Flier總裁布萊特·斯奈德(Brett Snyder)認(rèn)為，對于許多航空旅行者而言，同樣如此�！岸鄶�(shù)人都沒有意識到，他們使用的網(wǎng)站使用的是ITA的技術(shù)，旅行者并不關(guān)心。他們并不知道有何不同�！彼f。使用ITA技術(shù)的網(wǎng)站包括必應(yīng)旅游、TripAdvisor、Orbitz、Kayak、Hotwire和CheapTickets等。
美國照明公司Teron Lighting總裁大衛(wèi)·貝羅斯(David Bellos)就會使用Orbitz來安排商務(wù)旅行，他本月就使用該網(wǎng)站安排了一次前往弗吉尼亞海灘的旅行。由于航空里程達(dá)到1.25萬英里(約合20萬公里)，他擁有達(dá)美航空的鉆石卡，所以“99%都會得到升艙的待遇”。
因此，如果達(dá)美航空的價差在50或60美元之間，他會選擇達(dá)美航空的航班，以便獲得升艙待遇。否則，便會“選擇Orbitz上最便宜的機(jī)票”。他表示，如果谷歌收購ITA，他也不會改變這種做法。
為了理解谷歌收購ITA后的影響，美國市場研究公司Forrester旅游行業(yè)分析師亨利·哈特艾佛特(Henry H. Harteveldt)構(gòu)想了谷歌航空搜索的變化。
最近他以“舊金山飛紐約的廉價機(jī)票”為關(guān)鍵詞進(jìn)行了搜索。不到一秒鐘，就得到了460萬個結(jié)果以及很多網(wǎng)站鏈接。如果谷歌收購ITA，就將提供日期等更多搜索選項。所以他認(rèn)為，新的搜索關(guān)鍵詞將變成“1月5日舊金山飛紐約”。他表示，結(jié)果中將包含航空公司、日程、票價以及售票網(wǎng)站等信息。
但他也補(bǔ)充道，如果谷歌收購ITA后，向航空公司和旅行社收取展示費(fèi)，便會遭遇問題。他總結(jié)道，只有一種方法可以接受：在有關(guān)機(jī)票的自然搜索中整合這些機(jī)票網(wǎng)站，但卻不會因此向航空公司和在線旅行社收取費(fèi)用。
一些使用ITA免費(fèi)Matrix軟件來購買機(jī)票的忠實旅行者則希望谷歌能夠?qū)λ阉鞴δ苓M(jìn)行改進(jìn)。但是他們擔(dān)心，Matrix將受到一定的限制，甚至被取消。
紐約IT咨詢師賽斯·米勒(Seth Miller)仍然認(rèn)為該交易將對他起到幫助。他使用Matrix來為復(fù)雜的行程訂票。
他說：“盡管我不太可能用谷歌來搜索機(jī)票。但是如果將ITA的引擎整合到谷歌搜索中，這種情況有可能會改變�！泵桌展烙嫞衲甑娘w行里程大約為20萬英里。 - ■ 與【谷歌收購ITA交易引發(fā)的美國在線旅行行業(yè)爭議】相關(guān)研究報告
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