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解析“中國制造”緣何遭遇阻擊
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2007-10-7
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 玩具
- 中研網(wǎng)訊：
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美國玩具制造商美泰公司日前在北京對今年夏天召回的2100萬件中國制造玩具一事表示了道歉。美泰承認問題出在設計環(huán)節(jié)，而不是中國制造商。盡管道歉來得晚了些，但還是有助于中國出口商品恢復被玷污的信譽。近來，中國出口產(chǎn)品在國際上不斷遭遇“質(zhì)量”的指控，并不斷出現(xiàn)中國制造的某某商品被召回事件。一時間中國出口商品遭遇信任危機，也成為各方關注的焦點。其實，所謂的質(zhì)量問題，不過是某些國家的國會議員和媒體肆意炒作的結(jié)果。實際上，中國商品在國外仍然受到信任和歡迎。
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美泰是全球最大的玩具生產(chǎn)商，年收入50億美元，在中國開展業(yè)務已有25年歷史，其間生產(chǎn)了數(shù)十億件玩具。美泰年銷售總量的65%都是從中國直接采購的。因此，當美泰的“召回令”一發(fā)出，就在全球引起震動。如今，隨著雙方專家的深入調(diào)查，結(jié)果終于大白于天下。美泰曾先后3次回收中國產(chǎn)的玩具，在前兩次回收的2000多萬件玩具中，按照美國進口商的要求設計和生產(chǎn)的占85%；因為鉛含量不符合美國要求的占15%。第三次被回收的所有玩具的油漆中鉛溶出量都合格。9月21日，美泰公司向中國道歉，公開承認召回的絕大多數(shù)產(chǎn)品是由于美泰公司在設計上的失誤造成的，并表示愿為玩具召回事件負全面責任。美泰的道歉，使最近幾個月在全球鬧得沸沸揚揚的“中國制造”事件出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。
加拿大《環(huán)球郵報》發(fā)表文章稱，引發(fā)“中國制造”質(zhì)量阻擊的原因，有時是北美設計者而不是中國制造商的錯。據(jù)加拿大日前發(fā)表了一份研究報告顯示，近幾年玩具召回事件中有大約3/4是由設計缺陷引起的。過去20年，玩具召回事件中只有10%是由鉛含量超標等制造問題引起的。同時，一些歐美公司品牌持有者對產(chǎn)品的安全問題也負有不可推卸的責任。因為很多來自中國的產(chǎn)品，從品牌、設計到主要原材料都是由歐美公司提供的，除了包裝上“中國制造”的字樣外再也找不到一絲中國的痕跡。目前的美泰玩具道歉事件也正是說明了這一點。
其實，在世界各國，產(chǎn)品召回都是很常見的事情，美國、日本和歐洲的許多名牌企業(yè)也都召回過產(chǎn)品。德國技術監(jiān)督協(xié)會官員鮑爾博士對外表示：“我不喜歡那種總要把中國產(chǎn)品搞臭的做法。德國廠家的產(chǎn)品也并非百分之百合格，只是由于德國商店里一大半消費品來自中國，美國去年進口的消費品中也有40%來自中國。所以問題產(chǎn)品中中國產(chǎn)品的比例也超過其他產(chǎn)地�！痹搮f(xié)會透露，中國的產(chǎn)品出現(xiàn)問題的幾率其實很低，幾萬件才出現(xiàn)一件問題產(chǎn)品，測試結(jié)果并不比“德國制造”遜色。中國產(chǎn)品受檢驗的量比以前大得多，通過測試的也越來越多。鮑爾博士認為：“中國人完全有能力制造高質(zhì)量的產(chǎn)品�！�
事實上，中國出口商品每天都在經(jīng)受世界上千千萬萬消費者的實際檢驗。中國質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在2004年到2006年之間，中國對美國出口食品的合格率分別是99%、99%和99.2%，而美國對中國出口食品的合格率則分別是99.02%、98.85%和99.08%，兩者相比難分伯仲。前不久，日本厚生勞動省公布的2006年進出口食品監(jiān)控統(tǒng)計報告顯示，中國出口到日本的食品抽檢合格率達99.42%，而美國是98.69%，歐盟是99.38%。由此可見，中國制造的商品質(zhì)量絲毫不遜于美歐發(fā)達國家。
質(zhì)量危機源于標準之爭
記者在采訪中體會到，“中國制造”遭遇的阻擊，就已披露的個案而言，只有極少數(shù)屬于“中國制造”自身的原因，更多的是中外之間的標準之爭。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學副研究員王榕平在接受記者訪問時表示，有些中國商品產(chǎn)生問題的原因在于中國和國外在某些方面存在產(chǎn)品質(zhì)量標準差異，或者是這些產(chǎn)品有了新的安全標準，并不是中國產(chǎn)品的質(zhì)量差。比如，被德國玩具公司馬特爾召回的產(chǎn)品，是因為今年5月才生效的一項新的產(chǎn)品安全標準的實施；今年某些東南亞國家指責中國制造的大白兔奶糖不符合標準，事后證明他們的采樣不科學、標準不公開，甚至有當?shù)仄髽I(yè)游說政府刁難“中國制造”之嫌。
王榕平說，其實，以標準之爭為名行貿(mào)易保護主義之實，在關稅壁壘被逐步拆除后，正成為國際貿(mào)易中的新動向。一些歐美大國設置各種技術壁壘和綠色標準，已到令人費解的地步。2004年，廣州生產(chǎn)的“MIC”電子鐘遭遇歐盟的技術壁壘，只因為電子鐘內(nèi)部一顆螺絲必須是無鉛的。當時中國幾乎沒有哪個廠家能生產(chǎn)出這種無鉛螺絲，所以為了這一顆螺絲，一個電子鐘的成本就要增加6至8倍。
在當下這個世界上，誰制定了標準，誰就掌握了貿(mào)易主動權，而標準的背后，則是國家科技實力的角逐。依托強大的科技實力，發(fā)達國家制定了成千上萬的產(chǎn)品標準、生產(chǎn)標準和檢測標準，構(gòu)筑起一道道技術性貿(mào)易壁壘。自上世紀80年代起，美國、德國、英國等發(fā)達國家國內(nèi)標準采用國際標準的比重均已超過80%，日本更高達90%，而中國至今才達到44%。長期以來，中國的標準體系一直比較落后，不少標準與國際標準相比有著相當大的差距。低水平的標準體系，使中國不少企業(yè)長期在較低水平上組織生產(chǎn)并參與國際競爭，其結(jié)果可想而知。
中國是制造業(yè)大國，改革開放以來，中國經(jīng)濟的發(fā)展在相當大的程度上是依靠了制造業(yè)的崛起，今后也依然要在相當大的程度上依賴制造業(yè)。如果我們能夠把“中國制造”在海外遇到的信譽危機視作一個挑戰(zhàn)，一個機會，像當年經(jīng)歷了類似危機的日本人那樣，吸取教訓，讓“中國制造”成為美國、歐洲的標準，讓中國的食品標準成為全世界的最高標準，那么，中國的崛起也就指日可待了。
據(jù)記者了解，目前，中國正在逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量，空中客車公司已經(jīng)開始到中國采購越來越多的精密部件�？萍疾坎块L萬鋼日前對外表示，通過科技進步跨越中國制造的粗放階段，已成當務之急。國家科技部已經(jīng)通過了《科技進步法》等相關法規(guī)或條文，來促進“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。
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