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2007年上半年汽車銷售盤點
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2007-7-26
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千對于時間過半、銷售過半的2007年京城汽車市場來說，今年下半年汽車銷售市場總體可以概括為:市場潛力巨大、汽車銷售活躍、汽車價格競爭十分激烈，升級換代成為主流，下半年銷售會好于上半年。
汽車銷售風(fēng)采依舊
來自亞運村汽車交易市場提供的信息顯示:上半年機動車銷售總量209802臺，月均34967臺，平均提高16.5%。其中:轎車銷售165136臺，約占78.71%，比2006年增加8.71%；進(jìn)口車10704臺，月均1784臺；二手車交易量為17萬臺。
目前，京城車市主要特點是汽車銷量穩(wěn)定增長、A級車市場下滑較快、消費者升級換車形成主流、汽車價格戰(zhàn)已剎不住車、汽車市場秩序仍然如故，《品牌專賣辦法》不起作用、市場潛力較大、汽車成為消費者最為擔(dān)心貶值的產(chǎn)品。
隨著京城汽車總保有量300萬輛的突破，會進(jìn)一步刺激汽車消費，更多的人會想擁有一輛汽車，同時汽車服務(wù)市場如裝飾、改裝、維修保養(yǎng)量劇增，汽車保險增多等帶動了汽車后服務(wù)市場競爭的加劇。讓人們不容忽視的是，二手車交易量迅速擴大，汽車市場經(jīng)濟(jì)特征更加明顯。與此同時交通問題更加突出，其中停車泊位緊缺、交通擁堵、交通事故增加成為更重要的課題。這些都會影響汽車行業(yè)相關(guān)政策的進(jìn)一步強化。專家預(yù)測，京城400萬汽車保有量的目標(biāo)也為期不遠(yuǎn)了。毫無疑問京城已經(jīng)進(jìn)入了汽車時代。
政策影響車市
伴著汽車市場汽車需求的變化，汽車銷售市場也隨之改變，北京、廣州、上海汽車銷售增速放緩，總體增速放緩并不是一件壞事，因為其內(nèi)在質(zhì)量大幅提高:一是2006年銷售基數(shù)巨大；二是新、舊車銷售構(gòu)成等消費結(jié)構(gòu)明顯變化，升級換代突出。集團(tuán)購車迅速增長，公務(wù)、商務(wù)用車快速增長。第二次購車及購第二輛車快速發(fā)展，其中多功能車、SUV、越野車消費發(fā)展較快，新品牌、新車型交易活躍，促進(jìn)了汽車銷售。特別不能忽視的是，汽車銷售受政策影響仍然較大，如歐Ⅲ問題、歐Ⅳ問題、OBD問題、《品牌銷售管理辦法》、車船稅、停車管理、交強險等，都在不同程度地影響著汽車的銷售。目前二手車市場與新車市場同步發(fā)展，已接近1:1的銷售比例，潛力巨大。
但是，汽車信貸市場仍無任何起色，汽車4S店庫存壓力大增，資金鏈出現(xiàn)了新的問題，整體汽車廠家利潤增幅較大，汽車經(jīng)銷商的收益正在不斷下降，越大的經(jīng)銷商越困難。汽車有形市場在經(jīng)歷規(guī)劃問題沖擊及《汽車品牌銷售管理辦法》問題沖擊之后，正在取得新的發(fā)展。汽車服務(wù)人才全面緊缺，全國只有幾所高校設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)，規(guī)模也不大，從與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的角度來看，從事汽車技術(shù)服務(wù)及汽車市場營銷的應(yīng)用型人才非常重要，缺口巨大，不能適應(yīng)汽車服務(wù)市場的競爭，當(dāng)前汽車售后方面的投訴與日俱增充分證明了這一點。
誠信缺失問題突出
汽車行業(yè)誠信缺失仍然是當(dāng)前突出的行業(yè)問題。汽車銷售方面統(tǒng)計信息、實用信息仍然不及時、不準(zhǔn)確、不透明，無法對汽車銷售市場進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測、分析、判斷。
進(jìn)口車市場壟斷已經(jīng)形成
上半年汽車銷售價格增長實現(xiàn)了雙增長，《汽車品牌銷售管理辦法》對進(jìn)口車的影響弊端已經(jīng)形成。汽車銷售正在向壟斷性的汽車銷售集團(tuán)發(fā)展，一批新的經(jīng)銷商及4S店正在強力進(jìn)入汽車銷售市場，將進(jìn)一步加劇汽車銷售市場的競爭。
汽車消費變化突顯
消費者購車升級換代趨勢明顯，消費者在購車的過程中不僅求優(yōu)惠，還要求新、求大、求檔次、求名牌。買車的面子問題和身份象征問題再一次提到了重要地位。第二次購車及購第二輛車快速發(fā)展，新舊車置換成為上半年市場的重要支撐。九成消費者二次購車換品牌，品牌忠誠度受了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，主要原因有:新車投放過快，讓消費者費心；頻繁降價讓消費者傷心；品牌的社會地位及其影響和保值；售后服務(wù)跟不上或遭遇障礙。
低端車銷售開始出現(xiàn)退潮，小于1排量，全國下降11.67%；京城至少下降25%以上，與鼓勵小排量政策相左，市場明顯下滑。
上半年由于股市的火爆，商戶和消費者都棄車市入股市，所謂"股市搶了車市的錢"。
最新的一項針對消費者購車調(diào)查顯示:價格、油耗、品牌、配置、外觀、動力成為購買時考慮的六個因素，其中83.2%的消費者買車時會考慮到油耗，而考慮動力性的比例也達(dá)到了55%。
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