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中國制造時代的轉變分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-6-23
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- 中研網訊：
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2010-2015年中國鋁制品行業(yè)市場全景調研及投資分 本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、2010-2015年中國汽車用微型電機行業(yè)市場全景調研 本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、2010年中國硫磺市場年度報告 本報告旨在為有意投資硫磺行業(yè)的投資者服務，報告對硫磺行業(yè)2009年的運行情況進行了詳盡的描述2010年中國基礎油市場年度報告 本報告旨在為有意投資基礎油行業(yè)的投資者服務，報告對基礎油行業(yè)2009年的運行情況進行了詳盡的自從上個世紀打開國門后，數以十億的廉價勞動力賦予了“中國制造”無可比擬的競爭優(yōu)勢，甚至以一國之力創(chuàng)造了全球長達20多年的低通脹時代。但進入21世紀第十個年頭之后，卻以不可逆轉之勢發(fā)生著改變�；⒛甏汗�(jié)一過，中國沿海各省市紛紛出現勞工告急，同樣的工資待遇再也難以招到同樣數量的工人，這也掀起第一輪提高最低工資待遇的大潮。而足以證明“民工荒”不是歷史偶然現象的是，4月份出現的富士康“連環(huán)跳”最終引起了勞動力工資的“連環(huán)漲”。上海、江蘇、廣東等14個省市陸續(xù)調整最低工資標準，調整幅度均超過10%，個別地區(qū)超過20%。
勞動力成本是“中國制造”得以遍布全世界的關鍵因素，全球市場享受這個好處已經很多年了。因此，“漲薪潮”自然帶來了國內外的擔心，“中國不再是世界廉價工廠”、“中國低成本時代已經結束”、“外資可能大量遷離中國”的說法甚囂塵上。有不少分析認為，中國不再具有以往的那種競爭力，一個時代已經結束。
事實是否如此呢？
客觀地來看，經歷了30多年的發(fā)展之后，中國經濟確實已經到了一個轉變的節(jié)點：勞動力由豐富正走向相對短缺，經濟增長帶來的財富效應也讓“絕對的廉價”成為歷史。對于這個大的趨勢，應該有清晰的認識。但更要注意的是，雖然勞動力成本上升足夠客觀，影響卻是有限的。因為工資僅僅是制造業(yè)綜合成本的一個組成部分而已。曾有一位從事服裝行業(yè)的人士這樣評價中國在制造業(yè)的優(yōu)勢：“我會把亞洲的加工點全部放在中國內地，因為中國工人的性價比最高。”她舉了一個例子，同樣一塊面料，中國工人能做出10件衣服，而越南和馬來西亞的工人能做出8件，蒙古的工人只能做出6件，大量原料被殘次品消耗掉了。中國工人不僅節(jié)省原料，工作節(jié)奏也更快。綜合算下來，還是中國工人創(chuàng)造的利潤更大、成本更低�？梢哉f，“去廉價化”的背后，中國制造的綜合成本優(yōu)勢依然存在。
除此之外，勞動力成本的上升也不會大幅削弱“中國制造”的競爭力，國際市場完全可以消化。在“中國制造”的價值鏈中，勞動力成本只占總體生產成本的約1/3；而西方商品的最終零售價是中國出口價格的3-4倍。因此，中國的勞動力成本約占西方最終零售成本8%-9%。即使中國的勞動力成本翻番，西方的最終零售成本只需提高8-9個百分點即可。換句話說，國際市場的消費者有能力接受成本的轉嫁。
不過，即便如此，仍會有一些典型的勞動力密集行業(yè)或企業(yè)感到壓力陡增，而醞釀著將工廠從中國撤走，尋求更適合的目的地。但這并不會成為一種普遍的趨勢，因為中國長期中建立起來的競爭優(yōu)勢，如高素質低成本的勞動力、優(yōu)良的基礎設施、完備的產業(yè)鏈等可不是短期內就能被替代的。著名經濟學家謝國忠也認為，目前，還沒有一個國家能在規(guī)模、成本和基礎設施發(fā)展程度上超越中國。他指出，如果中國生產基地的一小部分轉移至孟加拉、印度尼西亞或者越南，會導致這些國家產生高通脹，并將逐漸消磨掉這些國家的成本優(yōu)勢。這些國家可以選擇諸如興建基礎設施的方式克服瓶頸阻力，重振競爭力。但是，這一過程極其漫長。另外，工廠不能離供應商和買家太遠。轉移至另一國家將極大地增加物流成本。移動整個供應鏈是極其困難的。
所以，在國外投資者眼中，中國仍舊是具備足夠吸引力的生產基地，這一點還不僅僅表現在成本方面，中國巨大的國內市場是另一個“磁石”。國務院發(fā)展研究中心副主任盧中原近日表示，最新一次對1500余家在華外資企業(yè)的調查顯示，大多數跨國公司繼續(xù)選擇向中國大陸轉移，而主要原因首先就是巨大的國內市場。21日上午造訪安邦的日本三菱東京UFJ銀行高級研究員秋原陽子透露，外資現在對中國市場更加看重，因為在中國的制造可以就近銷售，這是他們選擇投資中國的重要原因。故此，中國“世界工廠”的地位仍將繼續(xù)，而“世界市場”更在崛起。
勞動力成本的上升不會根本改變“中國制造”的優(yōu)勢，但另一個因素可能會，那就是國內的市場環(huán)境。比如最近外資對中國的抱怨很多，如歐盟商會指責中國投資環(huán)境惡化，日本企業(yè)抱怨在中國的“存在感低下”，美國企業(yè)則對中國的保護性政策表達了擔憂。安邦研究團隊在與許多外資溝通時了解到，他們希望的實際上是良好的投資環(huán)境，比如希望國家可預期、透明化以及法制化等。有外資表示，不怕中國政府部門的效率低，但一定要可預期，他們可以通過對中國政策的解讀來調整企業(yè)的經營行為，減少不確定因素。這些抱怨和期望其實反映了一種競爭上的“軟實力”，也是中國在勞動力“后廉價”時代應該重點培育的目標。
“中國制造”的時代轉型的確已經在發(fā)生，這是不容否定的客觀事實。但這并不會徹底顛覆中國作為“世界工廠”的地位，綜合性價比仍然具有優(yōu)勢的勞動力、優(yōu)良的制造業(yè)環(huán)境和潛力巨大的國內市場決定了在可預見的時間內，“中國制造”地位無憂。當然，關鍵前提是中國的國內市場環(huán)境不會拖后腿。
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