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2009年我國應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展純電動車
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-13
- 【搜索關(guān)鍵詞】：電動車行業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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“我國應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展純電動車，特別是在應(yīng)對國際金融危機，振興汽車產(chǎn)業(yè)的時候，發(fā)展這種新能源車機不可失�！比涨埃诮饕舜号e行的全國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國工程院院士楊裕生表示。
2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐2009-2012年中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印楊裕生說，在過去一段時間，由于受到國外“氫經(jīng)濟論”帶來的錯覺和誤導。國內(nèi)大多以氫燃料電動車為研究發(fā)展方向。然而以氫燃料為動力的電動汽車在近期和中期不可能有大的發(fā)展。首先，這類車的價格昂貴且系統(tǒng)復雜，不僅維護困難，車輛的使用壽命也不長。同時，由于氫的易爆性，一旦作為汽車動力原料，其在儲運的安全等問題上還存在待破解的難題。
“其次是這種新能源電動汽車還存在氫－電轉(zhuǎn)換效率低的情況，并且需要鉑作為催化劑。而鉑本身就是一種稀缺金屬，氫燃料電動車是貴重鮮亮卻中看不中用�！睏钤Ｉ硎�，今年５月初，美國政府已宣布停止支持氫燃料電動車的研發(fā)，在這個問題上我國也應(yīng)該早作打算。
此外，楊裕生表示，油－電混合電動車和外充式混合電動車也不是電動汽車的最終發(fā)展方向。前者基本上還是以用油為主，實際省油不多，且價格不低；后者因帶有電、油兩套動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復雜造價高昂，只是一種過渡車。“純電動車不用油，基本解決了一系列技術(shù)問題而且技術(shù)還在不斷進步。按照目前的技術(shù)，只要８－１３度電，小型車輛就能行駛百公里。并且車的結(jié)構(gòu)簡單，使用和維修都很方便，節(jié)省材料和能源�！�
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