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汽車用品市場或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)鏈突破口
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-12-27
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- 中研網(wǎng)訊：
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2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球性金融風(fēng)暴已經(jīng)將它的陰影籠罩到了世界的每一個角落，中國汽車后市場在經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展之后，在2008年無可避免地迎來“早到的寒冬”。數(shù)不勝數(shù)的汽車用品商家開始陷入經(jīng)營困境，尤其是華南、江浙一帶那些以海外訂單為主的外貿(mào)型企業(yè)更是受到了嚴(yán)重的沖擊，甚至有一些已經(jīng)出現(xiàn)關(guān)門倒閉。
在當(dāng)前的大環(huán)境下，如果還想在中國汽車用品市場謀求生存乃至發(fā)展，內(nèi)貿(mào)將是較好的出路�？墒敲鎸θ绱她嫶螅珔s又魚龍混雜的國內(nèi)市場，內(nèi)貿(mào)該如何來做呢？即便對于那些在國內(nèi)市場經(jīng)營多年的“本土派”企業(yè)來說，要想在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下玩轉(zhuǎn)市場也不是一件容易的事，更不用說那些如夢初醒的“海歸”派了，品牌和渠道就是擺在所有商家面前亟待解決的兩大問題。
相對于其他產(chǎn)業(yè)來講，汽車用品行業(yè)還處在一個初級的發(fā)展階段，各類流通渠道不盡完善，市場信息的透明程度也不高，因此多年發(fā)展下來，整個市場還幾乎沒有形成什么權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)品牌。平日里大家做生意是各有各的門路，但當(dāng)市場環(huán)境發(fā)生變化，這種發(fā)展模式的脆弱性就凸現(xiàn)出來了。很多商家都在眼睜睜地看著自己的銷售業(yè)績銳減，但對此卻無可奈何。其實整個市場還是有很大的需求的，關(guān)鍵在于如何打破買賣雙方這層隔閡，讓真正的市場需求實現(xiàn)對接。
作為汽車用品市場知名的行業(yè)媒體，慧聰汽車用品網(wǎng)從11月下旬開始連續(xù)在華南、江浙兩個區(qū)域舉行了多場大規(guī)模的牽手活動。從全國各地精選的百人買家團(tuán)在主辦方的組織下深入到生產(chǎn)企業(yè)一線，了解企業(yè)，采購產(chǎn)品，此外還召開了多次大規(guī)模的座談會，與當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)同仁一起探討行業(yè)的發(fā)展出路。
隊伍所到之處，隨處可見歡欣鼓舞的熱烈氣氛，完全不會讓人想到身處“寒冬”的那種窘迫�；顒拥某晒σ鹆司薮蟮纳鐣错�，同時也彰顯了行業(yè)媒體在特殊歷史時期對于整個行業(yè)的意義所在。
作為市場組成要素的一個重要部分，媒體所扮演的角色并不僅僅是信息傳播者那么簡單，媒體所掌握的資源也不是任何一個商家所能比擬的。2008年這兩場牽手活動的成功在拉動了當(dāng)?shù)仄囉闷方?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也將行業(yè)媒體的價值做了一次充分的展現(xiàn)。金融危機(jī)遲早都會過去，汽車后市場也會迎來新的復(fù)蘇。在可以預(yù)見的未來，中國汽車用品市場的表現(xiàn)將會值得我們每一個人去期待。
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